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GSIcab
1200s
Inscrit le: 02 Juil 2006
Messages: 52
Localisation: ile de france
Voiture: opc turbo
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Posté le:
Samedi 14 Octobre 2006 13:59 |
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slt
jaurai voulu savoir ce que vous en pensez?
,quand je tire en fond 1ere puis passe la 2 sur ma f28 ma vitesse craque et maintenan a basse vitesse aussi ,obligé d attendre un peu , pour l enquillé sans craqué!!!
vous pensez que cest l embrayage? ou fourchete ou autre...?
merci d avance
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gsi-jay
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 7640
Localisation: DTC
Voiture: air max
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Posté le:
Samedi 14 Octobre 2006 14:07 |
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les synchro peut etre, ça me le faisait sur ma golf en 1ère
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isma_8
Moderateur

Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
     
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Posté le:
Dimanche 15 Octobre 2006 14:27 |
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Avant de songéer à un quelconque défaut de boite, assure toi que ton niveau d'huile soit correct, que tes supports moteur soient OK et que ta tringlerie soit bien ajustée.
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mat.57
LOTUS OMEGA

Inscrit le: 22 Déc 2007
Messages: 4071
Localisation: yutz
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Posté le:
Lundi 06 Octobre 2008 11:19 |
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je deterre ce post.J'ai le meme soucis sur ma cali turbo.
La tringlerie se regle comment?
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remy16t
LOTUS OMEGA

Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 7034

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Posté le:
Lundi 06 Octobre 2008 11:41 |
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par une visse et un écrous de 13
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mat.57
LOTUS OMEGA

Inscrit le: 22 Déc 2007
Messages: 4071
Localisation: yutz
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Posté le:
Lundi 06 Octobre 2008 11:56 |
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ok,mais dans le principe je voulais dire.Car je sais pas s'il faut resserrer ou desserrer etc...j'ai peur de tout deregler en fait.
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remy16t
LOTUS OMEGA

Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 7034

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Posté le:
Lundi 06 Octobre 2008 21:15 |
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Pour la regler il faut desserer la visse en question et décaller l'arbe qui par du selecteur qui rentre dans l'encoche qui est maintenu la visse et l'écrou;
Normalement sur une cali turbo quand tu enlève le soufflet et que tu te mets au point mort tu as un trou qui doit tomber en face d'un autre trou, la mets un tout petit tourne visse pour que les deux trous soit pile en face et tu mets ta tringlerie et tu sers le tout.
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Jawad78
LOTUS OMEGA

Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 6241
Localisation: RP
Voiture: Coupe Bertone 1.8i / Corsa city 1.2s
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Posté le:
Lundi 06 Octobre 2008 21:19 |
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Sinon très simple, tu vire le petit capuchon noir pas loin du bouchon de remplissage d'huile de boite. Tu rentre une mèche de 5mm environ, jusqu'a ce qu'elle rentre bien (tu demande a quelqu'un de bouger un peu le levier), puis tu ressert ton ecrou de 13, tu retire la mèche et c'est bon
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mat.57
LOTUS OMEGA

Inscrit le: 22 Déc 2007
Messages: 4071
Localisation: yutz
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Posté le:
Mardi 07 Octobre 2008 08:46 |
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ok d'accord,merci les gars.
Donc je dois etre au point mort pour faire le rglage.
La vis de 13 a desserrer se trouve ou exactement?(pas que je confonde avec une autre)
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isma_8
Moderateur

Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
     
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Posté le:
Mardi 07 Octobre 2008 09:30 |
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Y'a qu'une seule vis de 13 sur la tringlerie donc tu ne peux pas te tromper.
La position de pigeage c'est pas au point mort mais en butée latérale gauche quand le levier est en regard de la 1ère et de la 2nde.
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mat.57
LOTUS OMEGA

Inscrit le: 22 Déc 2007
Messages: 4071
Localisation: yutz
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Posté le:
Mardi 07 Octobre 2008 11:37 |
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ok merci isma,j'ai bien compris
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