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GSIcab
1200s


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MessagePosté le: Samedi 14 Octobre 2006 13:59 Répondre en citantRevenir en haut de page

slt

jaurai voulu savoir ce que vous en pensez?
,quand je tire en fond 1ere puis passe la 2 sur ma f28 ma vitesse craque Evil or Very Mad et maintenan a basse vitesse aussi ,obligé d attendre un peu , pour l enquillé sans craqué!!!

vous pensez que cest l embrayage? ou fourchete ou autre...?

merci d avance
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gsi-jay
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Samedi 14 Octobre 2006 14:07 Répondre en citantRevenir en haut de page

les synchro peut etre, ça me le faisait sur ma golf en 1ère Confused

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isma_8
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MessagePosté le: Dimanche 15 Octobre 2006 14:27 Répondre en citantRevenir en haut de page

Avant de songéer à un quelconque défaut de boite, assure toi que ton niveau d'huile soit correct, que tes supports moteur soient OK et que ta tringlerie soit bien ajustée.

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mat.57
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Lundi 06 Octobre 2008 11:19 Répondre en citantRevenir en haut de page

je deterre ce post.J'ai le meme soucis sur ma cali turbo.
La tringlerie se regle comment?

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remy16t
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MessagePosté le: Lundi 06 Octobre 2008 11:41 Répondre en citantRevenir en haut de page

par une visse et un écrous de 13

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mat.57
LOTUS OMEGA


Inscrit le: 22 Déc 2007
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Localisation: yutz

MessagePosté le: Lundi 06 Octobre 2008 11:56 Répondre en citantRevenir en haut de page

ok,mais dans le principe je voulais dire.Car je sais pas s'il faut resserrer ou desserrer etc...j'ai peur de tout deregler en fait.

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remy16t
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Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 7034

MessagePosté le: Lundi 06 Octobre 2008 21:15 Répondre en citantRevenir en haut de page

Pour la regler il faut desserer la visse en question et décaller l'arbe qui par du selecteur qui rentre dans l'encoche qui est maintenu la visse et l'écrou;

Normalement sur une cali turbo quand tu enlève le soufflet et que tu te mets au point mort tu as un trou qui doit tomber en face d'un autre trou, la mets un tout petit tourne visse pour que les deux trous soit pile en face et tu mets ta tringlerie et tu sers le tout.

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Jawad78
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MessagePosté le: Lundi 06 Octobre 2008 21:19 Répondre en citantRevenir en haut de page

Sinon très simple, tu vire le petit capuchon noir pas loin du bouchon de remplissage d'huile de boite. Tu rentre une mèche de 5mm environ, jusqu'a ce qu'elle rentre bien (tu demande a quelqu'un de bouger un peu le levier), puis tu ressert ton ecrou de 13, tu retire la mèche et c'est bon Wink
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mat.57
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Inscrit le: 22 Déc 2007
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MessagePosté le: Mardi 07 Octobre 2008 08:46 Répondre en citantRevenir en haut de page

ok d'accord,merci les gars.
Donc je dois etre au point mort pour faire le rglage.
La vis de 13 a desserrer se trouve ou exactement?(pas que je confonde avec une autre)

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isma_8
Moderateur


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MessagePosté le: Mardi 07 Octobre 2008 09:30 Répondre en citantRevenir en haut de page

Y'a qu'une seule vis de 13 sur la tringlerie donc tu ne peux pas te tromper.

La position de pigeage c'est pas au point mort mais en butée latérale gauche quand le levier est en regard de la 1ère et de la 2nde.

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mat.57
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MessagePosté le: Mardi 07 Octobre 2008 11:37 Revenir en haut de page

ok merci isma,j'ai bien compris
Wink

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