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Message |
vs238268
1800i
Inscrit le: 09 Jan 2007
Messages: 663
Localisation: Sierre - Valais - Suisse
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 Posté le:
Lundi 30 Juin 2008 09:46 |
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B'jour,
On parle d'une Corsa X16XE ('PowerBoxisée'). Il arrive que les plaquettes (un côté ou les deux) restent en contact avec le disque. Dans ce cas, la pédale de frein est dure.
De quoi cela pourrait venir?
Plaquettes et disques neufs, coulisseaux nettoyés et 'graissés'. Les durites de dépression sont neuves (la soupapes anti-retour pas par contre).
Derrière pas de soucis.
Des idées?
Merci d'avance!
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_________________
Corsa B X16XE GSi, Mantzel, 4-1 Inox.
Corsa C Z18XE Irmscher, dbilas (admi, AAC, reprog), 4-1 Lexmaul, VM allégé. |
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scarcore
X30XE
Inscrit le: 08 Avr 2008
Messages: 2504
Localisation: Metz 57
Voiture: Audi S3 BAM 225cv 2003 Full Black
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| Posté le:
Lundi 30 Juin 2008 11:16 |
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regarde maitre-cylindre, mastervac 
Si ça le fait depuis que tu as changés tes disques plaquettes regarde le niveau de liquide, le changement des freins ne s'improvise pas
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vs238268
1800i
Inscrit le: 09 Jan 2007
Messages: 663
Localisation: Sierre - Valais - Suisse
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| Posté le:
Lundi 30 Juin 2008 12:00 |
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| scarcore a écrit: | regarde maitre-cylindre, mastervac
Si ça le fait depuis que tu as changés tes disques plaquettes regarde le niveau de liquide, le changement des freins ne s'improvise pas |
Ben je sais pas comment c'était avant, j'ai repris l'auto, refais le moteur et les freins... Avant de changer disques et plaquettes, j'ai bien sûr du retirer un peu de LDF à la seringue. Je prévois un remplacement de LDF et une purge au purgeur (y a l'ABS), mais avant j'aimerai bien être au clair sur ce qui va pas, pour ne pas faire le boulot à double.
Je vais commencer par essayer de changer la soupape anti-retour.
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Corsa B X16XE GSi, Mantzel, 4-1 Inox.
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artoutitou
1800i
Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 625
Localisation: Macon
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| Posté le:
Lundi 30 Juin 2008 13:12 |
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J’ai eu un blem similaire.
Lève la voiture, regarde si les roues tourne librement.
Si non, tu ouvres d'abord le purgeur de l'étrier.
Si OK
tu rappuies sur la pédale pour voir si la roue bloque a nouveau.
Si oui
tu ouvres cette fois ci le tuyau sur la pompe d'abs.
Si ça libère la roue, tu refermes, tu rappuies sur la pédale.
Si la roue bloc toujours
tu ouvres le raccord sur le maître cylindre.
Si ça libère la roue, tu as trouvé.
C'est ton maître cylindre qui est HS.
J'ai eu le cas avec un neuf.
Le pire, ça freinait pas tout le temps.
Parfois, ma femme trouvait la voiture molasse.
Tu m'étonnes, du 284mm de cali, sa freinne bien. 
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vs238268
1800i
Inscrit le: 09 Jan 2007
Messages: 663
Localisation: Sierre - Valais - Suisse
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| Posté le:
Lundi 30 Juin 2008 13:57 |
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| artoutitou a écrit: | J’ai eu un blem similaire.
Lève la voiture, regarde si les roues tourne librement.
Si non, tu ouvres d'abord le purgeur de l'étrier.
Si OK
tu rappuies sur la pédale pour voir si la roue bloque a nouveau.
Si oui
tu ouvres cette fois ci le tuyau sur la pompe d'abs.
Si ça libère la roue, tu refermes, tu rappuies sur la pédale.
Si la roue bloc toujours
tu ouvres le raccord sur le maître cylindre.
Si ça libère la roue, tu as trouvé.
C'est ton maître cylindre qui est HS.
J'ai eu le cas avec un neuf.
Le pire, ça freinait pas tout le temps.
Parfois, ma femme trouvait la voiture molasse.
Tu m'étonnes, du 284mm de cali, sa freinne bien. |
Merci m'sieur!
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vs238268
1800i
Inscrit le: 09 Jan 2007
Messages: 663
Localisation: Sierre - Valais - Suisse
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| Posté le:
Vendredi 11 Juillet 2008 12:12 |
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Bon ben j'ai re-re-démonté:
.JPG "Image")
.JPG "Image")
Je pense pas que ça puisse venir de l'étrier, ces petits glaçages m'ont pas l'air méchant. Je passerai quand même à la toile 1000 avant de remonter.
Je mettrai des flexibles neufs, tant que j'y suis.
Pis bon faut que je me trouve un MC qui marche...
(Eric, ton test ne m'a rien apporté, c'est trop sporadique comme problème, des fois ça marche bien des fois pas...)
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