Train Avt CaliT16 aieeeeeeuuuuuuuuuuhh

Post� le: Lundi 03 Mars 2008 14:57

Bonjour � tous,

voici un petit r�cit sur une m�s-aventure en calibra turbo (la mienne biensur)

Bon alors voil�, c'�tait un soir d'hiver entre No�l et le jour de l'an.
Pour ceux qui connaissent j'�tais sur la N20 et je sors � ARPAJON proche de Monthl�ry...
Il y a un grand rond point au dessus de la N20 et ce soir l� il �tait particuli�rement gras et en sortant avec un peu trop de gaz la voiture a souvir�.
Et boooooooooom un demi train avant sur le terre plein qui s�pare les deux voix de circulation en sortie de Rond Point.
Et voil� le r�sultat...

Avec la roue AvT

Sans la roue AvT

Avec la roue Ar et franchement j'ai du bol que l'arri�re n'est fait que l�g�rement frott�, il n'y a que la jantes qui a eu le droit � une grosse carresse...

Autant dire que �a � bien boug�, maintenant voyons l'�tat de ce qui � pris cher...

Le triangle a bien pris.

L� on voit mieux.

Et comme �a on voit que la barre stab a bien retenu le triangle mais qu'il a pli� "autour" de la biellette de barre stab.

La on voit bien que la jante � frott�e sur le trajet retour.

Voici la biellette + vis reglage + rotule direction. On ne le voit pas forc�ment mais les trois ont pli�s...

Maintenant la biellette de barre stabilisatrice, alors comme on peut le voir elle a pli� mais pas cass� : "CHAPEAU"

Bon eh bien maintenant que l'on a vu ce qu'il y avait � changer.
On d�monte, on compare et on remonte biensur...

C'est parti on commence par le triangle

Attention ame sensible s'abstenir lol

Changement cardan en mm temps car il craquait et souffl� fatigu�.

Voil� un aper�u avec sans l'oublier la biellette complete de direction chang�e : on se dit ouf c'est fait

Mais non �a n'est pas tout.
Voici ce que j'ai constat� en m�tant mes nouvelles jantes...

Comparez le haut de l'aile gauche et le haut de l'aile droite : SURPRISE

Une petite photo de mes jantes au passage lol

Du coup on est reparti pour tout redemonter, puisque du coup il y a minimum la jambe de force � changer, heureusement l'amortisseur n'a rien : ouf j'ai sauv� mes bilstein B6

D�montage des deux jambes de forces pour en jeter une qui sera chang�e par une que m'a vendu J�r�my le Frere � Flo Cali T16, et au passage retaillage des moyeux en 138mm pour montage gros freins � venir.
Je ferais prochainement un post dessus.
Egalement tant qu'� faire vu que c'est d�mont� changement aussi des roulements de roue, coupelles d'amortisseur avec son roulement.

Petite photo de titine en attente

*Jambe de force Avant

*Jambe de force Apr�s

Remontage des jambes de force.

D'abord c�t� conducteur celui qui a eu le gros bobo.

Maintenant cot� passager, et au passage changement de la biellette de barre stabilisatrice et rotule de direction.

Les toutes derni�res photos arriveront ce soir ou demain pour montrer le montage une fois fini avec les 4 jantes toutes neuves et un parall�lisme de pr�vu ce soir.

CONCLUSION : plus de peur et de "frais" (��) que de mal mais �a fait ch.......
Et derni�re choses merci aux jantes gr�ce � leur ET de 37 j'ai pas touch� un poil de carrosserie � part le bas de l'aile avant conducteur en rentrant avec.

Par contre un grand sniff pour mais jantes Alessio que j'aime comme un dingue... Laughing

Si qqun connait une personne s�rieuse qui travaille bien et qui peut me faire un prix correct pour refaire mes jantes ce serait vraiment super sympa.
Car les nouvelles jantes sont tr�s belles mes je remettrais mes ALESSIO.

Chose promise chose du...
Dsl il faisait nuit � mon retour de chez Technigum loool.

Merci � tous d'avoir tout lu lol.

Passionn�ment CALIBRA

Post� le: Lundi 03 Mars 2008 15:14

Joli travail.

Vu le prix des jantes Alessio t'as meilleur de les changer ou � d�faut de les remplacer.

Je soucis avec les multibranches, c'est qu'il y a autant de boulot que de branche donc meme en les envoyant au portugal ou en belgique �� ne sera pas rentable � mon avis.

Post� le: Lundi 03 Mars 2008 16:41

ou as tu pris tes triangles???

Post� le: Mardi 04 Mars 2008 15:08

Merci
Oscaro.com pour les triangles.
Et puis m�me pour toutes les pi�ces que j'ai chang� en neuf...