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babarXXL
1200s


Inscrit le: 13 Jan 2008
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MessagePosté le: Lundi 04 Février 2008 20:01 Répondre en citantRevenir en haut de page

Voila, je post pour Guitch, on connait encore quelques soucis avec sa voiture.

A froid la voiture démare niquel, tourne tant qu'on ne l'arrete pas, à l'air de tourner plutot rond, mais une fois chaude plus moyen de démmarer.

On est preneur pour toute hypothese, on ne sait plus trop quoi chercher.

merci d'avance.


Dernière édition par babarXXL le Lundi 04 Février 2008 20:25; édité 1 fois
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isma_8
Moderateur


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Messages: 26935
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MessagePosté le: Lundi 04 Février 2008 20:02 Répondre en citantRevenir en haut de page

Verrifie d'abord les bougies.

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Ludo.gsi16v
X30XE


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MessagePosté le: Lundi 04 Février 2008 20:05 Répondre en citantRevenir en haut de page

et bobine d'allumage
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Barthus
Le Druide


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Messages: 12231

MessagePosté le: Lundi 04 Février 2008 20:09 Répondre en citantRevenir en haut de page

sonde de T°

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"Brabus" le druide.
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babarXXL
1200s


Inscrit le: 13 Jan 2008
Messages: 180
Localisation: Marseille
Voiture: Corsa B GSI 16v

MessagePosté le: Mardi 05 Février 2008 20:27 Répondre en citantRevenir en haut de page

Alors un peu de nouvelles, dites moi ce que vous en pensez.

bon déja les bougie sont bien noir, la voiture polu baucoup ..

et quand on débranche le débimetre, la voiture tourne mieu.

Sur la caisse, il y avait un T16 avant, est ce possible que la pompe à essence ai été changé, et qu'elle fou la pagaille ? (tellement on tourne en rond on soupsonne toutes les pieces maintenant Laughing)



Rolling Eyes
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isma_8
Moderateur


Inscrit le: 29 Juin 2006
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MessagePosté le: Mercredi 06 Février 2008 09:09 Répondre en citantRevenir en haut de page

C'est pas la pompe à essence qui pourrait etre en cause dans ce cas mais le régulateur de pression d'essence s'il a été retaré.

Verrifie d'abord ta sonde de température d'eau et la bobine comme indiqué plus haut et si tu peux mesurer la pression d'essence c'est pas plus mal.

Si le soucis venait du débimètre, par rapport au soucis que tu décris tu devrais avoir un code erreur et çà le ferais à froid comme à chaud à priori.

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Guitch13
20NE


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MessagePosté le: Mercredi 06 Février 2008 12:27 Répondre en citantRevenir en haut de page

on a essayé 2 rampes d'injection différentes. La sonde température d'eau tu veux dire celle sur le calorstat ou bien celle sur le radiateur? comment les controlé?

Merci pour vos réponses
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nyabinghi
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Mercredi 06 Février 2008 12:29 Répondre en citantRevenir en haut de page

Barthus a écrit:
sonde de T°


+1 c'est sûr que c ça

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isma_8
Moderateur


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MessagePosté le: Mercredi 06 Février 2008 13:33 Répondre en citantRevenir en haut de page

Guitch13 a écrit:
on a essayé 2 rampes d'injection différentes. La sonde température d'eau tu veux dire celle sur le calorstat ou bien celle sur le radiateur? comment les controlé?

Merci pour vos réponses


Sur le radiateur ce n'est pas une sonde de température mais un thermocontact, ce n'est pas la meme chose.

Sur le thermostat, tu as deux sonde de température, c'est la bleu qu'il faut contrôler. Pour ce faire, tu utilise unohmètre et tu mesure la résistance à froid et à chaud.

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Guitch13
20NE


Inscrit le: 13 Juin 2007
Messages: 1331
Localisation: 13
Voiture: Astra GsiT16

MessagePosté le: Jeudi 07 Février 2008 20:32 Répondre en citantRevenir en haut de page

Merci beaucoup les gas c'était bien la sonde d'eau, le faisceau était endommagé, tout est rentré dans l'ordre Laughing

Autre question, sur la sonde sur le radiateur vous avez combien de fils qui s'y branche? car j'en ai 2 avec des cosses et une autre sans rien, dois-je la brancher aussi? le sens de ces cosses est important?
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isma_8
Moderateur


Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
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MessagePosté le: Vendredi 08 Février 2008 16:44 Revenir en haut de page

Une photo serait plus explicite je pense.

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