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Auteur |
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monzagse
1200s
Inscrit le: 04 Aoû 2006
Messages: 4
Localisation: Lardy - Essonne
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Posté le:
Vendredi 04 Août 2006 09:40 |
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Bonjour,
Vous serait-il possible de me rappeler la technique de serrage des roulements AR en remontage final sur une Kadett E diésel (je précise : le dernier écrou - celui qui est sous le cabochon de protection) ?
Malheureusement, je n'ai pas de clé dynamométrique et je ne me vois pas en acheter une juste pour cela...
Vous remerciant par avance.
Bonne journée.
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Ludo.gsi16v
X30XE

Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 2822
Localisation: 94 ou derriere ton cul sur l'A86
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Posté le:
Vendredi 04 Août 2006 09:55 |
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Y'a pas de serrage au couple tu serres de facon a ce que la rondelle qui se situe derriere l'ecrou puisse bouger legerement a l'aide d'un tournevis
j'espere avoir ete assez clair
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kenny
20NE

Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 1442
Localisation: 02

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Posté le:
Vendredi 04 Août 2006 09:59 |
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Normalement tu peut aussi serrer a bloc et resserer d'un quart de tour, attention en serrant a bloc a ne pas flinguer le roulement non plus, ca aime pas les charges latérales.
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Corsa GSi16V |
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monzagse
1200s
Inscrit le: 04 Aoû 2006
Messages: 4
Localisation: Lardy - Essonne
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Posté le:
Vendredi 04 Août 2006 10:27 |
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Re',
merci pour vos réponses.
Désolé si j'insiste mais j'ai bousillé les roulements AR de ma Corsa en agissant mal...
J'ai juste besoin de petites précisions, KENNY, tu dis que je serra à bloc puis je resserre d'un quart de tour ??? Comment ça ?
Une fois serré, le tambour tourne librement ou doit-il "lécher" les garnitures ?
Et cette fichue rondelle, elle doit flotter ou doit pouvoir tourner autour de l'axe ?
Mille merci à vous d'avance.
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kenny
20NE

Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 1442
Localisation: 02

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Posté le:
Vendredi 04 Août 2006 10:45 |
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Merde c'est desserré, autant pour moi
Serre et dessere de 1/4 de tour
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Corsa GSi16V |
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monzagse
1200s
Inscrit le: 04 Aoû 2006
Messages: 4
Localisation: Lardy - Essonne
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Posté le:
Vendredi 04 Août 2006 10:50 |
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Merci pour les conseils.
A bientôt.
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