ma titine me fait un gros caca nerveux !!!!!!!!

Post� le: Lundi 14 Janvier 2008 20:19

salut, je vient vers vous , car ma titine m'en veux de l'avoir d�laisser pendant 2 semaines pour la cali Evil or Very Mad

quand je l'ai reprise la semaine derni�re, elle a bien rouler sur 40 kms et apres avoir ralenti , lorsque j'ai voulu acc�l�rer, elle c'est mise � brouter, � p�tarader, et si je ne restait pas dans les 3-4000 trs, elle cal�e et dur dur de red�marer ( quand elle red�marer) Evil or Very Mad

par contre le soir, elle � rouler nickel et 2 jours apr�s quand je l'ai reprise elle � recommenc�e apr�s avoir fait 20kms Evil or Very Mad

donc, j'ai netoyer la t�te d'allumeur, controler mes bougies, passer le tech et pas de d�faut, j'ai nettoyer tout les connecteurs, et la elle tourne mieux, mais quand je donne un grand coup de gaz, elle s'etoufe et p�te, alors que si j'acc�l�re progressivement, elle prend bien ses tours Confused

quand elle est chaude , elle � du mal � red�marer, et en plus, tout � l'heure, en voulant la red�marer, rien mais quand j'ai lacher la cl�f, elle c'est mise � tourner � l'envers 1-2 secondes Shocked

La je ne sait plus quoi faire, elle le fais aussi bien � l'�ssence qu'au GPL Crying or Very sad

Donc si vous avez des id�es ou des solutions, je vous �coute ou devrais je dire "je vous lis" Laughing

Post� le: Lundi 14 Janvier 2008 20:39

est ce que ton voyant moteur s'allume?
r�sistance fil de bougie?
capteur pmh, etat du faisceaux?
etat conduit d'air entre d�bim�tre et boite SFI?
etc.

deja et apres rentient nous au courant! Wink

Post� le: Lundi 14 Janvier 2008 20:46

j'ai remplacer ma boite sfi car avec le gpl et les p�tarade, elle a pas aprecier les retours de flames Laughing

par contre, mon voyant moteur ne c'est jamais allumer alors que l'ampoule et bonnes (pareil avec d'autre compteurs par contre code cd dispo 37), debitmetre changer et toujours pareil, faisceau bougies il a 67000kms Confused

capteur pmh ok Exclamation

conduite d'air nickel aussi Crying or Very sad

Post� le: Lundi 14 Janvier 2008 21:06

controle quand meme ta resistance de tes fils de bougie avec un ohm�tre! Wink

et dit moi!
c'est une M2.5 ou M2.8 la tienne?

Post� le: Lundi 14 Janvier 2008 21:12

c'est un 2.5
les valeurs des fils doit etre de combien Question

Post� le: Lundi 14 Janvier 2008 22:52

ton faisceau bougie a peut etre pris l humidit�
et quand c est humide apres ben c est cuit

Post� le: Lundi 14 Janvier 2008 22:53

a la limite ce n'est pas la valeur qui importe le plus mais par contre il faut qu'ils aient tous a peu pr�s la m�me r�sistance! Wink

Post� le: Lundi 14 Janvier 2008 23:04

vous pensez que les fils peuvent faire �touffer le moteur quand on met plein gaz d'un coup et pas quand c'est progressif Question

Post� le: Lundi 14 Janvier 2008 23:07

je ne dit pas que c'est forcement �a mais cpossible que �a le soit! Wink

Post� le: Lundi 14 Janvier 2008 23:10

je l'ai toujour dit, "une voiture qui roule �norm�ment, si on l'arrete un moment, et bien apres c'est pleins de probl�mes", Exclamation

et �a m'arrive Evil or Very Mad

Post� le: Lundi 14 Janvier 2008 23:24

gu�gu�t a �crit:

je l'ai toujour dit, "une voiture qui roule �norm�ment, si on l'arrete un moment, et bien apres c'est pleins de probl�mes", Exclamation

et �a m'arrive Evil or Very Mad

et �a �a a toujours �t� vrai! Wink

Post� le: Mardi 15 Janvier 2008 12:26

Phil stp
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=10772
Wink

Post� le: Mardi 15 Janvier 2008 12:31

Ton probl�me ressemble �norm�ment a une prise d'air : controle les manchons d'admission, d�monte les enti�rement pour les controler histoire de bien voir si il n'y a pas un trou :
- entre d�bitm�tre et boite SFI
- les durites d'air du r�gul de ralenti
- au pire �a peut �tre ton joint de collecteur d'admission

Post� le: Mardi 15 Janvier 2008 21:51

ouai je pense aussi ke �a peut venir de l�!

Post� le: Mardi 15 Janvier 2008 21:59

bon, j'ai controler les durites d'arriver d'air, et �ff�ctivement, elle n'�tait pas tr�s joli, donc je les est r�parer comme je pouvais, et j'ai fais 10kms au gaz est c'est nickek, par contre � l'essence, j'ai fais aussi 10kms, mais j'ai toujours des troup et des secousses Evil or Very Mad

Post� le: Jeudi 17 Janvier 2008 19:28

bon, hier matin je suis parti bosser avec titine, elle a fait 50kms sans souci, et quand je suis passer dans une zone de vent et de gr�le, elle a recommencer Evil or Very Mad

du coup j'ai du rentrer en 205 mazout Sad

( d'ailleur je suis meme tomber en panne , donc j'ai fait demitour pour en prendre une autre(des fois vaut mieux rester coucher Evil or Very Mad

)).
donc pour tester, j'ai pris la t�te et les fils d'allumage de la cali, et ce soir je suis rentrer sans souci Razz

par contre t�te + doigt +fils = 195� Mad

plus la sph�re de cali qui a lacher mardi soir, mon banquier me fait la geule Laughing

Post� le: Jeudi 17 Janvier 2008 20:43

Tiens j'ai eu le m�me probleme aujourd'hui, en 1000 et 2500 des trous et secousse le moteur broute, difficile a gard� un ralenti correct et elle cale, M******, je les prise elle march� nickel elle s'est mis a le faire au bout de 60km soudain, elle ne me la jamais fait, je pense que c'est la pluie et l'humidit� car ils a plus enormement aujourd'hui!

Post� le: Jeudi 17 Janvier 2008 21:15

gu�gu�t a �crit:

bon, hier matin je suis parti bosser avec titine, elle a fait 50kms sans souci, et quand je suis passer dans une zone de vent et de gr�le, elle a recommencer Evil or Very Mad

du coup j'ai du rentrer en 205 mazout Sad

( d'ailleur je suis meme tomber en panne , donc j'ai fait demitour pour en prendre une autre(des fois vaut mieux rester coucher Evil or Very Mad

)).
donc pour tester, j'ai pris la t�te et les fils d'allumage de la cali, et ce soir je suis rentrer sans souci Razz

par contre t�te + doigt +fils = 195� Mad

plus la sph�re de cali qui a lacher mardi soir, mon banquier me fait la geule Laughing

�a, c'est ta t�te d'allumage ou le rotor qui sont foutus. Change-les, j'avais le m�me cas pas temps humide Wink

Post� le: Samedi 19 Janvier 2008 12:14

BACE ta titine aussi a attraper la grippe comme la mienne Exclamation

bien venu au club des gsi gripper Laughing

j'ai donc changer tete+ doigt+ fils et c'est repati mon kiki Wink

Post� le: Samedi 19 Janvier 2008 13:57

Tonton Kadett a �crit:

ton faisceau bougie a peut etre pris l humidit�
et quand c est humide apres ben c est cuit

alors ?? lol
moi aussi j e viens juste de tout changer egalement sur ma titine Wink

con de temps en ce moment pfffffff