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Message |
kult45
20XE
Inscrit le: 29 Aoû 2006
Messages: 2291
Localisation: trainou (45)
Voiture: Calibra Turbo 4x4 - Astra F 17 TD - Alfa Mito
   
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 Posté le:
Dimanche 18 Janvier 2015 15:25 |
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Reprise du message précédent :
C'est pas parceque c'est neuf que c'est 100% sur, les defaut de conception ca existe.
As tu essayé un autre faisceau, interchanger les bougies par exemple, ou essayer d'autre bouges, etc .... voir le faisceau tout cour qui a un problème, c'est déjà arriver à certain.
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Calibra T16 - 4x4 + Visco 250 Mcst + DGL Arrière.
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Turbo K24/K26 (K24MFS)
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cedric77
20NE
Inscrit le: 08 Juil 2009
Messages: 1265
Localisation: 77 chelles et souvent en alsace 68
Voiture: zafira b 1.7 cdti 110 cv stage 1 et astra h opc stage 1 en flexfull
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| Posté le:
Dimanche 18 Janvier 2015 15:31 |
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Oui jai tout changer pareil
Faisceaux bougie tete rotor corps complet capteur effet hall bobine jai contrôler les masse ok donc du coup je vait changer le faisceaux moteur pour voire si sa change quelque chose
J'ai contrôler les point noir du faisceaux ras
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Jawad78
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 30 Juin 2006
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Localisation: RP
Voiture: Coupe Bertone 1.8i / Corsa city 1.2s
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| Posté le:
Dimanche 18 Janvier 2015 17:01 |
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Tu as testé avec les 440cc en sortant la rampe voir si il y a toujours un injecteur qui pisse mal ?
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cedric77
20NE
Inscrit le: 08 Juil 2009
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| Posté le:
Dimanche 18 Janvier 2015 19:24 |
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Non j'ai pas essayé j'étais tout seul
Appare le problème de faisceaux moteur quel autre cosse me faire des coupures 
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
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Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
      
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| Posté le:
Dimanche 18 Janvier 2015 20:36 |
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| cedric77 a écrit: | Tout est deja fait
Echangeur frontal 8 l
Piping complet en 63
Top cat 76
Afr et sonde egt
Bougie bosch
Tete rotor et bobine neuf
Phase 2
Donc jai changer mai injecteur et toujour pareil le cylindre 3 la bougie ressort comme neuve |
Je te parle de la carto et/ou de la pression d'essence prévues pour tourner avec ces injecteurs 
| cedric77 a écrit: | Bon changement du calculateur et toujour pareil meme coupure compression est niquel piston idem ( mon pote travaille chez edf il un petit camera pour regarder dans les conduit ) tout est niquel
Donc reste plus qua changer de faisceaux pour voire |
C'est pas avec un endoscope que tu risque de voir un piston fondu au niveau des segments, comme déjà dit, prends tes compressions
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cedric77
20NE
Inscrit le: 08 Juil 2009
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| Posté le:
Mardi 20 Janvier 2015 22:12 |
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Jai prit mai compression 6 bars aux 4 cylindre moteur froid j'ai de nouveau de l'essence aux cylindre nº3
Vue que j'ai bouger le faisceaux je les sorti de sa gaine il doit y avoir un fil qui a bouger
Je suis parti faire un tour plus de coupure le turbo prent tres bien c'est pression le bonheur est revenu
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mikcalilbra
20NE
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| Posté le:
Mardi 20 Janvier 2015 22:29 |
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6 Bars c est vraiment faible,tu devrais avoir entre 10 et 12 bars
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
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| Posté le:
Mardi 20 Janvier 2015 22:51 |
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D'où l'intérêt de prendre ses compressions à chaud
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cedric77
20NE
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| Posté le:
Mardi 20 Janvier 2015 23:10 |
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T'inquiète pas demain je les prendrai aussi à chaud
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Myck
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 11 Juin 2007
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| Posté le:
Mercredi 21 Janvier 2015 00:25 |
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Et acceleré a fond !
Parce que 6 b meme a froid c'est vraiment peu ...
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SERGEEVO8
Moderateur
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Voiture: astra t16 et pleins d autres LOL
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| Posté le:
Mercredi 21 Janvier 2015 16:56 |
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+1
j en est deja prise a froid j etais dans 9.5
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c est quand même bizarre qu on est besoin de mettre des radars au bord des routes alors que 2 ou 3 putes suffisent a faire ralentir tout le monde!
Si je bois de l'alcool j'suis alcoolique, si je bois du fanta j'suis fantastique?????
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Mercredi 21 Janvier 2015 17:16 |
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Idem
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Myck
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Mercredi 21 Janvier 2015 17:38 |
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Encore un bloc bien guez 
Refait chez Naurautaut à tous les coups
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