C20 let SWAP

Reprise du message pr�c�dent :

voila donc nouveau soucis en cherchan partout pas moyen de trouver un precat pour c20let ASTRA F ! je fait comment? je prend un downpipe d'origine calibra et je le modifie?

merci

Tu as tout compris

cool en plus de la ligne j'ai cette conerie a acheter !!! 400� de tej a la bene sa me degoute
combien en plus un downpipe?

C'est la pi�ce d'origine de la Calibra que tu modifie pour la raccorder sur la ligne de l'Astra

au lieu de foncer t�te baiss� r�fl�chi avant de commencer un projet comme �a.
Tu auras moins de mal Wink

bein no je refl�chi la preuve c'est pour �a que je demande ! mais j'avou que cette histoire de ligne ne m'enchante pas du tout rien que �a, �a m'engloutis mon budget : segment, coussinet etc !!!!

pour le reste niveau electrique c'est les doigt dans le nez pour moi, mecanique c'est du ressort de mon pote "qui bosse chez opel" donc voila mais cette ...... de ligne je deteste adapter quelques chose a l'oeuil ! moi j'aime bien que tout marche direct je sais je suis exigeant !

mais tkt j'ai deja tout prevu Wink

par contre isma tu pense que je peux toucher �a combien? un vieu down d'origine?

pour l'instant le moteur attend bien au chaud

je vous rapel

c20let 115 000 km
Phase 2 eds "donn� par le vendeur" Wink

echangeur sur ebay je ne sais meme pu le litrage
dump
vis arp

voila voila pour l'instant puis une ligne freidrich malheureusement 63.5

Le probl�me n'est pas le prix mais de trouver la pi�ce tout simplement.

Pour le reste si tu commence � rechigner au niveau du budget pour la ligne et n'es pas pret de t'en sortir dans ce cas.

Sinon tu fais faire une ligne compl�te � BFR qui part du turbo mais encore une fois, c'est pas le m�me budget Wink

Si une petite ligne engloutit son budget, je pense pas qu'il ira chez Bfr pour faire sa ligne!
Confused

Ba je sais bien mais il dis que ca le fait chier d'adapter et qu'il pr�f�re le plug and play...
Il faut choisir, c'est soit tu payes soit tu adaptes Confused

Soit tu garde ton C20XE si t'as pas les moyens de faire un swap dans les r�gles de l'art.

de toute fasson l'histoire est regler !!! j'ai casser mon XE hier en rentrant donc !!! c'est cool Evil or Very Mad

gilgsi16v a �crit:

surtout que maintenant je sais que je change de moulin je fait meme pas la vidange Laughing

Y'a quelques C20XE � vendre dans les PA

il faut y aller quand m�me pour p�ter un C20XE Evil or Very Mad

Sans huile la casse est tres rapide.

je venais d'en remettre Castrol GTX 10w40 et vla je l'ai faite a 226 000 et la j'ai 136 000 rien de bien mechant quoi ! tanpis paix a son ame ! no mais le budget n'est pas un bleme c'est juste que je m'etait fix� une limite de 1500� apr�s vla j'ai l'impression de me couper un bras fin j'espere que �a en vaudra la peine !

moi je pense que j'ai fondu ! parce que sa a fait un enorme pticht et il c'est cal� direct et pu de compression quand je met le demarreur sa tourne lisse comme un moteur electrique et pas "paf paf paf" !!! fin je vais la chercher taleur pour la remorquer et je deculasser� plus tard ! je m'en fou en meme temp c'est chiant parce bon j'avais pas prevu mais bon ,il a eu que se quil merit� ce vieux bloc
Razz

Tu peux au minimum multiplier ton budget par 2, bienvenue dans le monde des manchots, la cessit� te guete.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

expldr Isma!

isma_8 a �crit:

Tu peux au minimum multiplier ton budget par 2, bienvenue dans le monde des manchots, la cessit� te guete.

mdr

bein deja mon let je l'ai payer 800� j'ai calculer je devrai pas depasser 2000� tout compris ! alor c'est bon pas la peine de m'incendier moi je met pas des piece plaqu� or ! c'est bon c'est des moulins qui ont 20 ans c'est pas un 2jz no plus ! 3000� t'es dingue serieux !!!

fin bref !

pour mon xe je l'ai a moitier demonter je crois que le vilo est pet� ! parce que la distrib tourne pu alor que si je met en prise j'avance au demarreur mdr