vitesses dures a passer par moment

Post� le: Samedi 15 Septembre 2007 20:29

Reprise du message pr�c�dent :

j'avoue que je commence a deprimer avec cette boite de vitesse... Crying or Very sad

et j'ai pas envie de l'emmener chez opel Evil or Very Mad

Post� le: Samedi 15 Septembre 2007 20:45

Moi aussi j'y pense sa ma saoul Laughing

Post� le: Dimanche 16 Septembre 2007 08:06

Il faut mettre le levier en but�e � gauche, sans appuyer sur la bague, donc dans l'axe 1ere/2nde, en alignant la fl�che que tu voit sur la photo, avec le rep�re.

Verrfie que tu n'as pas de jeu dans les articulations de la tringlerie, car toutes les pi�ces d'usure sont en plastique.

Post� le: Dimanche 16 Septembre 2007 09:55

C'est ce que j'avais fait et tout est d�call�, impossible de passer la 1er et autre vitesse.
Ensuite j'ai mis une pige dans la boite au niveau de la tringlerie, j'ai boug� un peu le levier jusqu'� ce qu'il c'est bloqu�, j'ai retir� ma pige et resser� l'ecrou de 13. Et j'ai seulement la 1er qui saute....

Post� le: Dimanche 16 Septembre 2007 16:52

bon j'ai retendu le cable au taquet, j'ai regl� la tringlerie au micro poil et ca marche enfin !!!!!!

je retrouve enfin la joie des rapports qui passent a 6500tr !! Laughing

je vais quand meme verifier mon niveau de boite des que je peux , et je pense que c'est une affaire class�e (je touche du bois ! !)

Post� le: Dimanche 16 Septembre 2007 18:48

Jawad78 a �crit:

C'est ce que j'avais fait et tout est d�call�, impossible de passer la 1er et autre vitesse.
Ensuite j'ai mis une pige dans la boite au niveau de la tringlerie, j'ai boug� un peu le levier jusqu'� ce qu'il c'est bloqu�, j'ai retir� ma pige et resser� l'ecrou de 13. Et j'ai seulement la 1er qui saute....

Ton cas est particulier, l� on parle d'une voiture avec la moteur et la boite d'origine. Wink

Sinon ton principe de reglage est le bon, le rep�re au niveau du levier ne te sert pas � grand chose.

Post� le: Dimanche 16 Septembre 2007 19:28

Tu pense que dans mon cas la tringlerie est en mauvais �tat si la 1er saute ?

Post� le: Lundi 17 Septembre 2007 11:13

Non je n'ai pas dit ��, c'est juste que dans ton cas le reglage de la tringlerie se fait plus au feeling qu'autre chose.

Post� le: Dimanche 23 Septembre 2007 15:28

bon , et bien je crois que j'ai trouv� le soucis pour mes vitesses Crying or Very sad

je suis all� faire un tour pour tester la lexmaul, et en passant la 3, l'embrayage a lach�... plus moyen de passer une vitesse

la pedale est super dure, elle ne revient pas a sa position...

je pense que la but�e est pass�e a travers le diaphragme...

je viens de mettre de la tune dans mes silentblocs, je viens de vendre un rein pour la lexmaul, maintenant c'est l'embrayage....

Post� le: Dimanche 23 Septembre 2007 16:55

Si tu as la trappe de visite ce sera pas plus un soucis que �� faire.

Post� le: Dimanche 23 Septembre 2007 16:56

je peux voir tout le mecanisme par la trappe de visite ?

je ne peux pas voir , la cali est pas chez moi en ce moment Confused

Post� le: Dimanche 23 Septembre 2007 17:03

Oui tu vois tout.

Avec un peu de chance, ce n'est que le cable qui a un soucis.

Post� le: Dimanche 23 Septembre 2007 17:23

je ne pense pas que ca soit le cable, je l'ai control�, il n'est pas cass�

ca fait un bruit metallique par moment au niveau de la boite quand on essaie de debrayer.

quand je peux j'irais voir par la trappe de visite.

mais vu que mon embrayage a environ 60 000 km, avec du circuit, je pense que je vais changer l'embrayage complet (si ca vient de lui bien sur)