pompe essence c20let

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Reprise du message pr�c�dent :

ou � control� son K26 s'il s'est pas us� a 0.5bar Laughing

1800i Inscrit le: 07 Nov 2006 Messages: 663

avec l'accord de doncoco,voici son post lors de son montage en 044.

Invit� a �crit:

Aujourd'hui j'ai tomber le reservoir et voil� 3 photos expliquant les modif subit pour mettre la 044 en interne:

voil� le systeme d'origine avec pompe 044 et origine a cot� l'une de l'autre:

Ensuite petite modification: Decouper avec une dremel

Et enfin systeme mont� sur la pompe:

Je n'ai pas de photo dans le reservoir mais sachez que ca passe Tip Top, vous pouvez meme varier la hauteur de pompe.

voil� les amis.

voila,esperant avoir convaincu les septiques cette fois ci ! Laughing

Post� le: Lundi 01 Octobre 2012 08:12

par contre, si tu propt�ge pas tes contacts, hors de question de rouler � l'�thanol, ce carburant �tant tr�s conducteur Confused

Post� le: Lundi 01 Octobre 2012 10:30

D'origine c'est pas prot�g�, �a n'emp�che pas de rouler � l'e85

Post� le: Lundi 01 Octobre 2012 10:33

chez moi, c'�tait prot�g� d'origine (une des deux cosses en tout cas) !

Post� le: Lundi 01 Octobre 2012 10:56

Au moins �a c'est clair!
Pour ce montage,peu importe le r�servoir?(astra/calibra/...)?

1800i Inscrit le: 07 Nov 2006 Messages: 663

alors,me consernant je sais que sa passe sur calibra,apr�s sur astra je ne sais pas.(resevoir differents??.)
pour l'�thanol,tu a sans doute raison bob39,je ne sais pas.

voila,esperant avoir ouvert une possibilit�es a ceux qui d�sirent passer leurs 044 en interne sur calibra. Wink

Post� le: Lundi 01 Octobre 2012 11:58

On a quand m�me pas les photos des montages d�j� existant sur Cali de la 044...
Si �a se monte je veux bien voir les photos! C'est int�ressant de pouvoir comparer avec d'autres voitures!

Post� le: Lundi 01 Octobre 2012 15:20

Merci pour les photos, mais comme Mistercali, on a pas plus d'info que �a pour le reste du montage (cr�pine, raccords divers, etc) alors que c'est justement cel� qui pose souci notamment vis � vis de la hauteur de la pompe dans le puit de jauge pour arriver � le refermer

De plus si la pompe n'est pas brid�, ca veut dire qu'elle peut bouger axialement dans le sens vertical et ca je suis pas persuad� que ce soit une tres bonne chose

1800i Inscrit le: 07 Nov 2006 Messages: 663

je vous comprend mais je suis moi meme en externe et donc j'essaie d'�tailler mon affirmation a l'aide de t�moignages d'amis calibristes qui eux sont en 044 interne.(j'ai donc peu de photo/d�tails techniques sous la mains)
je croit savoir que pour le reste du montage,il ce sont pas pris la tete et ont mis une durittes en aval de la pompe avec le filtre cit� plus haut(le gros plat) en bout de durittes pour aller pecher l'essence CAZI au fond..mais a confirmer...

par contre,si un de ces comp�res calibriste d�cide de ce sortir les doigt du... et de balancer des pr�cisions et photos,sa finirais de confirmer la possibilit�es de poser une 044 en interne sur calibra(ce qui a mon sens peu en int�r�ss� plus d'un..)

donc pour ma part,j'pense avoir fait le max de ce que je pouvais,je passe la main aux consern�s(mic43,yam250,teuteuche,doncoco,selrach et d'autres..)
dailleurs,figo avais si mes souvenirs sont bon lui meme confirmer sur le blitz que la 044 ce mont� en interne,par contre je sais pas si il l'avais fait lui meme...

Post� le: Lundi 01 Octobre 2012 16:11

Merci � toi en tout cas, �a au moins le m�rite de donner des pistes

Figo avait de m�moire uniquement parl� de la 040 interne sp�cifique donc sans cr�pine � adapter

De mon c�t� ca concerne une Astra H donc j'ai plus qu'� sortir ma pompe d'origine et de voir la hauteur disponible pour savoir si �a passe ou pas avec un montage correct s'entend

Post� le: Lundi 01 Octobre 2012 17:00

la pompe peut �tre maintenue en hauteur par la durite de sortie de pompe si on la raccourcis pour qu'elle soit droite entre le support et la pompe Wink

au pire, si la cr�pine est pos�e au fond du r�servoir, � partir du moment ou la pompe est maintenue lat�ralement, pas de souci !

Post� le: Mardi 02 Octobre 2012 11:05

Si tu prends une bossel�e ou des gros appuis sur circuit sur la r�serve tu vas vite te rendre compte du soucis car malheureusement la gravit� ne suffit pas � maintenir la pompe en place

Je vois ce que tu veux dire pour la durite, c'est effectivement une solution