quel corsa pour un "bon" c20let

Reprise du message pr�c�dent :

bah le train arriere on dir� un de calibra

oui je sais mais est il modifi� comment l'adapter???

mais par contre je suis dac avec le gros (mich mich) mon astra m'est revenue a moins de 4000 euro et maintenant je dois etre a grand max 6000 euro et encore pour avoir pris les pieces phase 3 , embrayage 4 patins , vm all�g�e etc .... donc je lui donne raison .

Par contre sur une astra passer en 4x4 est plus simple que sur corsa (pas pour rien que cheval noir voulait passer en astra et plus en corsa )

en quoi c'est plus simple sur astra Question

la caisse est surement plus solide ok. mais apres quel avantages et inconv�niants Question

na sur astra ta beja un peut plus de place quoi

la place ok!!! mais sa j'avais d�j� trouv� tout seul Super

niveau train roulants pour ceux qui ont pass� des astra en 5 trous comment cela se passe (clairement on prend une jambe de force de turbe et zou!!!) Question

fixations moteurs (il y a de la mecano soudure a faire ou autre) Question

je ne parle pas de tout ce qui est durites d'eau d'huile voir m�me de faisceau car de toutes facons il faut adapter donc l� je suis en terrain "connu".

pour devant jambes avec moyeux 5trous pour derriere moyeux 5 trous de vectra v6

oki mais une astra vide elle doit faire pas loin de la tonne Confused

Prend une kadett D Mr. Green

La mienne vide fait moins de 800Kg Cool

Avec un let et tout ce qui va bien � mon avis on peux taper dans les 850Kg

Et avec �a pas de soucis de kit de transplantation ou de place Very Happy

mw� apr�s y'a le look aussi kadett d c'est bof apr�s c'est une question de gout ! vider sa doit etre chaud a passser sous la tonne l'astra la miene et donner a 1.262 T sur la cg Sad

full option

un swap qui serait interressant que j'ai jamais vu un speedy c20let Twisted Evil

ps : comment elle a la rage la petite corsa noir Wink

heu une astra de 1 t il en faut pas beaucoups une cg n'est pas vraiment juste

elle a un super look la kadett D Twisted Evil

comme j'ai dit tout les gouts son dans la nature , autant que je trouve la kadett D horrible autant j'adore la Manta Wink

gilgsi16v a �crit:

mw� apr�s y'a le look aussi kadett d c'est bof apr�s c'est une question de gout ! vider sa doit etre chaud a passser sous la tonne l'astra la miene et donner a 1.262 T sur la cg Sad

full option

un swap qui serait interressant que j'ai jamais vu un speedy c20let Twisted Evil

ps : comment elle a la rage la petite corsa noir Wink

Perso je prefere la gueule d'une kadett D qu'une Astra, surtout si en plus il y a un bon swap dedans!!!! Si en plus c'est pour vider la caisse, elle est d�ja bcp plus l�g�re de base, apparemment le bloc passe sans soucis a voir les kadett D sur le net ou autre, et en plus pas oblig� de passer en 5 trou

ensuite je voi pas l'interet de passer un speedy en c20let alors qu'il est sorti en Z20 et que Klasen a tres bien prouv� qu'on pouvais en faire qqch qui envoie!!

je connais pas trop le z20let mais j'ai vu qu'on avait du mal a passer les 300 cv vrai cv sans revoir les pistons ! turbo et autre c'est d'ailleur se qui m'a freiner ya 1 ans quand j'ai changer de caisse

Mais bon quand on a les moyen d'avoir un speedy on se casse pas a mettre un vieux moteur de dans c'est clair Wink

mw� l'avant passe bien mais le cul il est trop horrible bref c'est mon humble avis !

elle est magnifique cette manta bon a part le moteur volvo que je suis pas d'accord " Malgres que c'est un monstre" ! mais vla le jouet que tu peut te faire en propulsion pur mummmmmmmmmmm

http://www.youtube.com/watch?v=UP7njFa3e2w

fin du hs pour moi Wink

kalidor a �crit:

je suis dac avec le gros (mich mich)

Je vais devoir mettre une autre photo de moi je crois !! Laughing

mich-mich a �crit:

Tu te vois faire ce taff sur une corsa? Shocked

C est clair et surtout le budget je pense plus de 15000EURO pour arriver a une comme tes video ou l astra de kundou

mais apres ca doit etre un tres tres bon projet Wink

gilgsi16v a �crit:

je connais pas trop le z20let mais j'ai vu qu'on avait du mal a passer les 300 cv vrai cv sans revoir les pistons ! turbo et autre c'est d'ailleur se qui m'a freiner ya 1 ans quand j'ai changer de caisse

Mais bon quand on a les moyen d'avoir un speedy on se casse pas a mettre un vieux moteur de dans c'est clair Wink

mw� l'avant passe bien mais le cul il est trop horrible bref c'est mon humble avis !

On a pas Vu les meme speedy alors, le Z20let et une en quelque sorte une evolution du c20let d'ailleur on fait que ca prendre des parties du Z20 pour le mettre sur le C20! et sur le C20let dans les 3/4 de temps du change les pistons pass� les 300ch, si tu veux pas compt� ta prepa moteur en temps d'utilisation/ en Plein, a la place des Kilometres

A et tu disai qu'une astra a un comportement de merde avec 300ch, Avec un chassis d'origne c'est sur et sans quaife c'est doublement sur, jette un oeil sur les caisse recente d�s que tu a plus de 300ch g�n�ralement tu a un diff�rentiel sp�cifique

oui apr�s comme j'ai dit je connais pas trop se bloc ! Wink

et la elle etait en ph1 ! puis c'est peut etre l'effet turbo je sais pas c'est l'espece de flottement qui ma fait fliper Wink

-l'astra etant sortie d'origine avec le LET (afrique du sud), normallement si c'est bien mont� je vois pas pourquoi ce serait dangereux ou inconduisible sur le train avant.
-Vu la pietre qualit� du train avant (deja a l'epoque sur les GSI la presse s'en plaignait), c'est pas etonant qu'avec 100cv de plus et le double de couple �a flotte un peu a l'acceleration.
-C'est facile de mettre 300cv mais quid de l'autobloquant?, des amortisseurs (les 4)?, des silent-blocs? etc.....

sinon si tu te sens bien tu chope une caisse de cali turbo tu enl�ve tout le plancher arri�re
pareil dans l astra tu enl�ves celui d origine et tu lui greffe celui de la turbo �a correspond enti�rement
je m y tattais a un moment sur une quatre portes etant carrossier
j'avais deux trois faciliter j avoue mais en prenant son temps tout est possible Twisted Evil