Probl�me de compressions

Reprise du message pr�c�dent :

Un simple surr�gime peut suffire

Les outils pour deposer les soupapes sont assez chers.
Sinon,prend une douille de 21 longue,genre comme celles pour devisser les bougies.Avec cette douille,tu la met dans un etau,tu met la disqueuse en route et tu la meule pour obtenir une ouverture.
C'est ce que j'ai fait,et voila quelques photos pour te montrer.
Une fois comprim�,tu prend un tournevis aimant� et tu recupere les demi lunes.Et apres tu desserre doucement ton serre joint pour pas te prendre le ressort en pleine poire.

Voici ma douille "reconditionn�e" (j'ai mis du scotch pour pas rayer la culasse):

voici le serre joint et la douille en place:

voici une vue de la douille,une fois le serre joint serr�.Les demi lunes sont accessibles:

Ca demande un peu de doigt�,surtout au remontage pour remettre les demi lunes,mais avec de la patience on y arrive.
Au pire,si tu as un atelier auto pres de chez toi,le gars te prendra pas cher pour te remplacer ton ressort.

Petit HS:
energy68,as tu encore ton vieux joint de culasse?si c'est un d'origine (pas un z20let),peux tu mesurer l'epaisseur si tu as un pied a coulisse stp?

Merci

Sinon:
http://cgi.ebay.fr/DRAPER-13892-EXPERT-60MM-150MM-VALVE-SPRING-COMPRESSOR-/190339981464?pt=UK_Hand_Tools_Equipment#ht_972wt_902

c'est pas cher du tout! Very Happy

en magasin specialis� c'est 150 euros un outil comme ca.

Heureusement il y a Ebay

re salut a tous,je vous remercie beaucoup pour votre aide,par contre le joint culasse,je le v�rifie et je te tient au courant,de tout fa�on je le change,je vais faire v�rifi� ma culasse et je peux la faire rectifi�,si jamais?car j'ai vue que sur les piston il y avais des encoche pour les soupapes j'ai pas envie de nouveaux d�culass�,merci

Si c'est juste un blanchissage il y'a aucuns soucis, au pire des cas il existe des joints de culasse cote rectif.

salut,c'est bon j'ai monter le nouveaux ressort de soupape et les joint de queue de soupape,hier soir j'ai monter le nouveaux joint de culasse et la culasse,c'est d�j� bien,par contre vous avez un moyen plus simple pour serr� la culasse au couple parce que dans la revue technique c'est assez hard,pour l'instant je l'ai serre a 2 kg m,c'est combien le couple pour la culasse?quelqu'un m'a dit que 8 �a irait mais je pr�f�re en �tre sur.merci

C'est 2,5mkg+90�+90�+90�, c'est la proc�dure simplifi�e du TIS

Dans tout les cas avec 8mkg tu est tres tres loin du compte, tu as int�ret d'avoir une bonne ralonge (1m mini)

c'est bon,j'ai monter la culasse avec nouveaux joint de culasse,je l'ai serr� au couple,maintenant je vais monter mon nouveaux joint de collecteur d'admission et la nouvelle courroie de distribution,par contre pour serr� la courroie il faut que que je dessere le galet?c'est un mod�le 3 galet,merci

Tu d�sserre l�g�rement et tu mets en tension avec le 6 pans, puis tu bloque la vis.

merci isma,je vais le faire alors et je vous tien au courant,merci

Prend une bonne cl� ou un bon embout (pas un truc la foir' fouille) pour le 6 pans, car il se foire assez facilement.

salut a tous,c'est bon j'ai fini,j'ai pass� une demi journ�e a voir ce qu'il allait pas sur la voiture car elle roulais sur 2 cylindres,car pour les faisceaux d'allumage,l'ordre c'est 1-3-4-2 normalement mais pour moi c'est 1-2-3-4 et ensuite mes 4 cylindres sont revenue,je suis enfin heureux d'entendre ce 16s,merci a tous pour votre aide,longue vie a GSI!!!

Si tu as une gestion 2.8 les cylindres 1-4 et 2-3 fonctionnent ensemble au niveau de l'allumage, c'est le principe de l'allumage jumostatique autrement appel� � �tincelle perdue.

Post� le: Dimanche 30 Janvier 2011 15:06

salut � tous, je remonte le sujet car j'ai mon 20xe � refaire aussi...

j'ai pris les compressions et �a donne en partant du cot� distri (2-10-3-3), je pr�cise que le moteur est poser par terre sans boite ni collecteur d��chappement...

pour la prise de compression j'ai sorti les 4 bougies et bloqu� le papillon grand ouvert..au d�but je pensais au joint de culasse mais la c�est catastrophique....

�a pourrait venir de la culasse?(genre soupape ou une autre conneries dans le genre)
�a me ferait chier que �a soit la segmentation Crying or Very sad

P.S : je sais pas d'ou provient le bloc et combien il a car je l'ai achet� pour une bouch�e de pain...

Post� le: Dimanche 30 Janvier 2011 15:10

salut gsijay,en tout cas t'a un sacr� probl�me, v�rifie ta segmentation Wink

Post� le: Dimanche 30 Janvier 2011 17:45

Impossible de se prononcer sans d�culasser pour le coup Confused