restauration de mon astra by nathalex24

Reprise du message pr�c�dent :

Beau boulot d'effectuer jusqu'� pr�sent!! Cool

Juste un mot: magnifique

Je r�verai d avoir ta maitrise pour en faire de m�me avec le c20xe de ma calibra ^^
En tout cas f�licitations pour ce tr�s beau travail, c est vraiment nickel et j ai h�te de d�couvrir tout �a totalement achev�.
Bonne soir�e

Juste au top!!

merci pour vos com', sa fait plaisir.
je vais en profiter pour donner quelque nouvelles.
samedi dernier,j'ai amener l'astra au boulot, pour ma ligne d'echappement.
voici quelques photos:

et ma petite sortie finale; double sorties en 70, coupe biseau, avec une sortie plus longue que l'autre:

sinon la suite des nouvelles; hier je l'ai enfin passer au controle technique, je n'ai que deux d�fauts sans contre visite:
-corrosion ailes ARG et aile ARD
-reglage du r�troviseur droit qui ne fonctionne pas

pour mon prochain CT, il faut que j'ai zero defaut!!!!
si je suis chaud, je m'occupe de la carrosserie cette hiver!!

du coup je peux enfin attaquer le rodage, me voila a 370 kms!!!! Cool

tr�s agr�able a rouler malgr�s que je d�passe pas les 3000-3500 tr/min
et un tr�s jolie bruit tr�s agr�able avec ma ligne "home made" Cool

Super la ligne d'�chappement Cool

j'aime beaucoup la sortie aussi, tu aurais une photo de l'arriere et de jour stp?

Super boulot ta ligne Wink

Par contre ton train ar m�riterai un coup de peinture le pauvre Very Happy

C'est pr�vu que je restaure le train arri�re en m�me temps que la restauration de mes ailes arriere certainement cette hiver si pas dimprevu. J'en profiterait pr mettre des caoutchouc renforcer et tt...

slt,
Je d�couvre ton topic et j'ai pas d�croch� sauf pour diner!
BRAVO, quel passion�, c'est ce qu'on appelle r�staurer une voiture.
Ca donne des envies tout ��, j'en reste bouche b�e.
� bient�t pour la suite de nos aventures...

petit shooting a l'arrache:

belle

mais franchement vire cette calandre et les jantes et essaye a trouver un pc av pas decoup� Confused

Post� le: Dimanche 09 Mars 2014 17:57

je me faisais cette apr�me, je suis tomber sur ton poste

alors �a roule toujours?

vraiment du bon boulot, �a donne envie d'avoir une sableuse

Post� le: Lundi 10 Mars 2014 12:53

L'astra roule toujours. Depuis la restauration, j'ai fait environ 6000 kms. Aucun soucis pr le moment. Pas de fuite d'huile et ne bouffe aucun liquide ni d'huile. Je suis tr�s content de ces performances car elle marche tr�s fort. En octobre dernier, j'ai fait une journ�e run � clastres. Et j'en ai surpris beaucoup... m�me fabastra �tait bleuf� .rle 6 avril, j'ai une journ�e piste de prevu � chambley. Je pense que sa va �tre tr�s sympa. Je pense d'ici la, m'ach�te une gopro pr partager quelque vid�o des performances de mon astra.

petite vid�o de 2minutes de ma sortie piste a chambley le week-end dernier.
Une autre vid�o suivra, les 25minutes restante de la session (plus longue a charger, donc je ferais sa plus tard dans le week end Wink

)

http://www.youtube.com/watch?v=CcBGJE5wCgo

Sympa ta vid�o, il avance pas en BM par chez toi Laughing

le moteur tourne bien, il vas se lib�rer au fur et � mesure des kms.
si je me souviens bien, tu � les AAC catcams et le collecteur lexmaul?
il te manque juste la pipe d'amn.... Wink

surtout pour un M3!!! on voit m�me que en accel�ration, je le suit...
oui j'ai les catcams, boitier pap' retravailler, collecteur d'echappement lexmaull, et ligne inox 60. boite F20

20NE Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 1400 Voiture: Vectra OPC/Tigra A

Salut mec,

Dis moi au niveau de la ligne, tu as garder la gamelle intermediaire ou tu as un inter coud� (inter en S) ?!

je continue ici pour ne pas pourir le post de jerem Wink

donc pour ton chasis effectivement je mettrai des b,a,r car du coup ton chassis travail beaucoup plus que si tu �tait vraiment stock apres je ne connais pas trop les points faibles des astra f au niveau de la caisse donc renseigne toi et �ssaie de renforc� ces points la Wink

pour les freins si tu ne compte pas monter a 250CV tout de suite reste en diametre de s�rie
mais tu as plusieurs options qui soffrent a toi soit de bons disques et plaquettes soit tu te fache direct et tu met des etriers 4pistons alcon,ap,wilwood,etc...
avec disques monter sur bol et plaquettes en m�tal friter Laughing

bref comme je dit toujour tout est une question de budjet mais surtout faire des choix sens�s et ne pas mettres des tunes dans des gros freins juste parsque tu as les moyens ou pour �pater la galerie (je ne dit pas ca pour toi )
mais faire des choix r�flechis et judicieux deja pour moi la base de tout est le poids
commence par la et a tout les niveaux Wink

pour les freins des disques groupe n ventil�s et percer avec des ds 2500 sufisent amplement
du dot 5.1 et des flexibles par la suites
pour le refroidissement c'est ce que l'ont fait en g�n�rale sur les astra ton id�e est bonne
pour les pneus les r1r sont de tres bon pneus (je sais de quoi je parle Laughing

)
mais ils reste moins performant que les r888 sur le sec ou que les yoko a048
l'avantage c'est le prix et sont efficaciter sous la petite pluie
il y a aussi les rsr qui sont tres bien pour du loisir en circuit
et pour ton chassis si tu cherche un chassis extreme je peux te fabriquer des silent blocs en d�lerain et la tu au ra une auto river au sol Wink

voici une petite video de quelques secondes.
Au moment de la video, j'ecrase tr�s gentiment l'acc�l�rateur, sans forcer...
si j'acc�lere franchement, elle patine de tout les sens, et sachant que je tenait mon telephone d'une main avec le volant, et l'autre, le levier de vitesse; pas facile de g�rait lorsque sa patine de tout les sens...

https://www.youtube.com/watch?v=fpZOfXz1_zY

Bin elle envoie la petite Twisted Evil