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cali 68
1200s


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MessagePosté le: Lundi 20 Août 2007 22:05 Répondre en citantRevenir en haut de page

Reprise du message précédent :

question , y a til un moyen d ettaloner un compteur et un compte tour ??? merci
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hotwheels
X30XE


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MessagePosté le: Mercredi 22 Août 2007 13:07 Répondre en citantRevenir en haut de page

je pense que ce ne sont pas les memes mais la 2ieme doit etre courte

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Hotwheels16
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nyabinghi
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Mercredi 22 Août 2007 14:12 Répondre en citantRevenir en haut de page

tu parles des boites F20 ?
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hotwheels
X30XE


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MessagePosté le: Lundi 27 Août 2007 16:23 Répondre en citantRevenir en haut de page

oui c'est ça

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Hotwheels16
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Mister.x
1800i


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MessagePosté le: Lundi 28 Janvier 2008 20:14 Répondre en citantRevenir en haut de page

Après de multiples testes avec plusieurs compteurs pour vérifier mon km/h donc avec mes roues en 195/50R15: Astra MV6(moteur x30xe avec gestion d'origine du c25xe)...

_ 1°= 45km/h à 6000trs/mn
_ 2°= 85km/h à 6000trs/mn
_ 3°= 145km/h à 6000trs/mn
_ 4°= 185km/h à 6000trs/mn
_ 5°= 235km/h à 6000trs/mn
_ 6°= 270km/h à 6300trs/mn... Cool Cool Cool

Une petite image du compteur avant mon réglage d'embrayge qui patinait:
Image


Dernière édition par Mister.x le Jeudi 19 Février 2009 18:28; édité 1 fois
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Fred...Perry
Moderateur


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MessagePosté le: Mardi 29 Janvier 2008 09:50 Répondre en citantRevenir en haut de page

bien bon tout ca, c'est koi le voyant allumé??

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niko1242
Moderateur


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MessagePosté le: Mardi 29 Janvier 2008 11:26 Répondre en citantRevenir en haut de page

anti-patinage! TC traction control...

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"si ça frotte pas c'est que c'est pas assez bas!!"
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Mister.x
1800i


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MessagePosté le: Mardi 29 Janvier 2008 12:08 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ben c'est mon TC (anti-patinage) qui s'allume et je sents que me bride lors des départs-arrétés ou reprises ( ça me ralenti un peu). Sad
Il n'est pas compatible avec la gestion du v6.... Wink
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Boolimix
C20LET


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MessagePosté le: Mardi 29 Janvier 2008 13:01 Répondre en citantRevenir en haut de page

Quand il est allumé il est déconnecté il me semble Laughing

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Mister.x
1800i


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MessagePosté le: Mardi 29 Janvier 2008 13:13 Répondre en citantRevenir en haut de page

Peut-être, pourtant je le ressents pas mal quand j'accélère d'un coup... Wink
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kalidor
X30XE


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MessagePosté le: Mardi 29 Janvier 2008 13:57 Répondre en citantRevenir en haut de page

allume c est bien deconnecte , j ai le meme
sur l astra et je l enleve directement car il baisse les nm
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Mister.x
1800i


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MessagePosté le: Mardi 29 Janvier 2008 14:21 Répondre en citantRevenir en haut de page

Moi il est branché du boitier TC à la pipe d'admission, voilà.... Wink
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Boolimix
C20LET


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MessagePosté le: Mardi 29 Janvier 2008 14:33 Répondre en citantRevenir en haut de page

kalidor a écrit:
allume c est bien deconnecte , j ai le meme
sur l astra et je l enleve directement car il baisse les nm


nm ??

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Cyril
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MessagePosté le: Mardi 29 Janvier 2008 14:34 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je suppose qu'il parle du couple.
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Boolimix
C20LET


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MessagePosté le: Mardi 29 Janvier 2008 14:43 Répondre en citantRevenir en haut de page

j'y ai pensé mais bon je vois pas comment Confused

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nyabinghi
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Mardi 29 Janvier 2008 14:54 Répondre en citantRevenir en haut de page

Le TC contrôle un papillon qui est situé en aval du papillon contrôlé par l'accélérateur. Grâce aux capteurs ABS et détecte la perte de motricité et fait le papillon se fermer un peu (proportionnellement à la perte de motricité), ce qui a le même effet que de relacher l'accélérateur.
Donc en gros effectivement il limite la puissance (et donc le couple) du moteur car il limite l'arrivée d'air dans les cylindres

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Boolimix
C20LET


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MessagePosté le: Mardi 29 Janvier 2008 15:05 Répondre en citantRevenir en haut de page

ha ok je ne savais pas

mais une fois déconnecté (avec le bouton) il fait plus rien j'espère ??
Si non j'ai des pertes depuis que j'ai mon astra Laughing car il a toujours été allumé

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Cyril
20NE


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MessagePosté le: Mardi 29 Janvier 2008 16:06 Répondre en citantRevenir en haut de page

Merci de l'explication Nya.
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Mister.x
1800i


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MessagePosté le: Mardi 29 Janvier 2008 16:31 Répondre en citantRevenir en haut de page

Effectivement il est relié à un boitier près du siège chauffeur via la pipe d'admisson et n'afflue que lorsqu'on accélère brutalement ou subitement d'ou l'ouverture-fermeture de son volet dans la pipe d'admission...Mais en pleine charge il ne sert à rien donc le volet reste ouvert..... Wink
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zizou77
1800i


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MessagePosté le: Mardi 29 Janvier 2008 17:02 Répondre en citantRevenir en haut de page

275!! ca va elle avance l'astra!! dommage que le mv6 ne soit pas ds l'ancienne kadett!! Very Happy
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Mister.x
1800i


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MessagePosté le: Jeudi 20 Mars 2008 09:27 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je ferai une petite vidéo comme preuve... Cool Cool Cool
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