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cali 68
1200s
Inscrit le: 28 Oct 2006
Messages: 47
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Posté le:
Lundi 20 Août 2007 22:05 |
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Reprise du message précédent :
question , y a til un moyen d ettaloner un compteur et un compte tour ??? merci
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hotwheels
X30XE
Inscrit le: 19 Juil 2006
Messages: 2633
Localisation: Orléans; Loiret
Voiture: Calibra V6 Kadett swap 20xe

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Posté le:
Mercredi 22 Août 2007 13:07 |
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je pense que ce ne sont pas les memes mais la 2ieme doit etre courte
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_________________ Hotwheels16 |
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nyabinghi
LOTUS OMEGA

Inscrit le: 28 Juin 2006
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Voiture: Corolla GTI 16v K

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Posté le:
Mercredi 22 Août 2007 14:12 |
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tu parles des boites F20 ?
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hotwheels
X30XE
Inscrit le: 19 Juil 2006
Messages: 2633
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Posté le:
Lundi 27 Août 2007 16:23 |
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oui c'est ça
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_________________ Hotwheels16 |
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Mister.x
1800i

Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 705
Localisation: Dans le Power du X
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Posté le:
Lundi 28 Janvier 2008 20:14 |
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Après de multiples testes avec plusieurs compteurs pour vérifier mon km/h donc avec mes roues en 195/50R15: Astra MV6(moteur x30xe avec gestion d'origine du c25xe)...
_ 1°= 45km/h à 6000trs/mn
_ 2°= 85km/h à 6000trs/mn
_ 3°= 145km/h à 6000trs/mn
_ 4°= 185km/h à 6000trs/mn
_ 5°= 235km/h à 6000trs/mn
_ 6°= 270km/h à 6300trs/mn...
Une petite image du compteur avant mon réglage d'embrayge qui patinait:
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Dernière édition par Mister.x le Jeudi 19 Février 2009 18:28; édité 1 fois |
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Fred...Perry
Moderateur

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Posté le:
Mardi 29 Janvier 2008 09:50 |
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bien bon tout ca, c'est koi le voyant allumé??
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_________________ Les règles du Forum,c'est comme partout, c'est chiant mais c'est des règles, il faut s'en tenir, et tout se passera bien
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niko1242
Moderateur

Inscrit le: 28 Juin 2006
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Posté le:
Mardi 29 Janvier 2008 11:26 |
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anti-patinage! TC traction control...
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_________________ Astra Fanatic for Ever since 1998! (C20XE addict)
"si ça frotte pas c'est que c'est pas assez bas!!"
Collectionneur de pierre précieuse! |
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Mister.x
1800i

Inscrit le: 30 Juin 2006
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Localisation: Dans le Power du X
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Posté le:
Mardi 29 Janvier 2008 12:08 |
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Ben c'est mon TC (anti-patinage) qui s'allume et je sents que me bride lors des départs-arrétés ou reprises ( ça me ralenti un peu).
Il n'est pas compatible avec la gestion du v6....
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Boolimix
C20LET

Inscrit le: 28 Juin 2006
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Posté le:
Mardi 29 Janvier 2008 13:01 |
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Quand il est allumé il est déconnecté il me semble
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_________________ LE POTENTIEL DU LET !!!!!! |
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Mister.x
1800i

Inscrit le: 30 Juin 2006
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Localisation: Dans le Power du X
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Posté le:
Mardi 29 Janvier 2008 13:13 |
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Peut-être, pourtant je le ressents pas mal quand j'accélère d'un coup...
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kalidor
X30XE
Inscrit le: 30 Juin 2006
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Posté le:
Mardi 29 Janvier 2008 13:57 |
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allume c est bien deconnecte , j ai le meme
sur l astra et je l enleve directement car il baisse les nm
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Mister.x
1800i

Inscrit le: 30 Juin 2006
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Localisation: Dans le Power du X
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Posté le:
Mardi 29 Janvier 2008 14:21 |
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Moi il est branché du boitier TC à la pipe d'admission, voilà....
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Boolimix
C20LET

Inscrit le: 28 Juin 2006
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Localisation: PARIS
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Posté le:
Mardi 29 Janvier 2008 14:33 |
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kalidor a écrit: | allume c est bien deconnecte , j ai le meme
sur l astra et je l enleve directement car il baisse les nm |
nm ??
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Cyril
20NE
Inscrit le: 29 Juin 2006
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Posté le:
Mardi 29 Janvier 2008 14:34 |
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Je suppose qu'il parle du couple.
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Boolimix
C20LET

Inscrit le: 28 Juin 2006
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Localisation: PARIS
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Posté le:
Mardi 29 Janvier 2008 14:43 |
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j'y ai pensé mais bon je vois pas comment
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nyabinghi
LOTUS OMEGA

Inscrit le: 28 Juin 2006
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Posté le:
Mardi 29 Janvier 2008 14:54 |
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Le TC contrôle un papillon qui est situé en aval du papillon contrôlé par l'accélérateur. Grâce aux capteurs ABS et détecte la perte de motricité et fait le papillon se fermer un peu (proportionnellement à la perte de motricité), ce qui a le même effet que de relacher l'accélérateur.
Donc en gros effectivement il limite la puissance (et donc le couple) du moteur car il limite l'arrivée d'air dans les cylindres
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_________________ Mesurez les performances de votre caisse avec l'application PerfExpert sur Android et iOS! |
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Boolimix
C20LET

Inscrit le: 28 Juin 2006
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Posté le:
Mardi 29 Janvier 2008 15:05 |
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ha ok je ne savais pas
mais une fois déconnecté (avec le bouton) il fait plus rien j'espère ??
Si non j'ai des pertes depuis que j'ai mon astra car il a toujours été allumé
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Cyril
20NE
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Posté le:
Mardi 29 Janvier 2008 16:06 |
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Merci de l'explication Nya.
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Mister.x
1800i

Inscrit le: 30 Juin 2006
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Posté le:
Mardi 29 Janvier 2008 16:31 |
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Effectivement il est relié à un boitier près du siège chauffeur via la pipe d'admisson et n'afflue que lorsqu'on accélère brutalement ou subitement d'ou l'ouverture-fermeture de son volet dans la pipe d'admission...Mais en pleine charge il ne sert à rien donc le volet reste ouvert.....
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zizou77
1800i

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Posté le:
Mardi 29 Janvier 2008 17:02 |
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275!! ca va elle avance l'astra!! dommage que le mv6 ne soit pas ds l'ancienne kadett!!
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Mister.x
1800i

Inscrit le: 30 Juin 2006
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Localisation: Dans le Power du X
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Posté le:
Jeudi 20 Mars 2008 09:27 |
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Je ferai une petite vidéo comme preuve...
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