petite question rapide mais util

Reprise du message pr�c�dent :

je d�terre ce post car jev devoir chang� mon embrayage en 3 / 4/ 5 / 6 l'embrayage patine;
et il n'est pas question que je la mette chez le garage pour ca... je ve le faire moi meme.... donc moi g en matos 1 cric ; 2 chandelle; pas mal de sangle; et mes grosses pates .....

avec ca je pe donc sortir tout le bloc moteur??

je me pose juste plusieur questions :
1/ comment fait on pour d�sacoupler la BDT de l'arbre de transmissions????

2/ j'aimerais que des personne l'ayant d�j� fait me donne une id�e de l'ordre a suivre pour le d�montage... Embarassed

(car vu l'usine a gaz je suis un peu apeur� quand au taf qu'il ya a faire...)

faut t'il d�poser le collecteur d'admission?? et le turbo??

enfin voila le genre de question que je me pose... Confused

merci de vos r�ponse...

Du forum Calibra si sa peut t'aider Wink

mat�riels utilis�s: - fosse
- palan
- outils classique (cliquets, clefs plate, � pipe,....)

2) on a accroch� le capot sur une poutre pour le maintenir presque a la verticale. on a install� le palan ainsi que les sangle sur les pattes moteur.

3) mettre la voiture sur chandelle, des 2 cot�s. enlever la roue cot� conducteur.

4)faire la vidange de boite.

5)faire attention lorsque le moteur va �tre dess�r� du chassis il va avanc�, plac� un chiffon entre le radiateur et les collecteurs pour �viter que le radiateur soit abim�.

6)enlever le passage de roue pour pouvoir acc�der au silenbloc moteur:

7)enlever la vis du cardan ainsi que la rotule inf�rieur

8)apr�s enlever le cardan

9)enlever le cache plastique noir avec l'inscription "turbo" et le tuyau qui vient de l'intercooler ainsi que la t�te d'elco.

10)tendre les chaines du plan, pour �viter que le moteur ne baisse trop. d�serrer les fixation moteur au berceau:

enlever le silenbloc moteur:

enlever compl�tement les vis du berceau, il va reposer sur la ligne d'�chappement:

11)enlever la tringlerie de boite, le cable d'embrayage, le t�moin de marche arri�re, le t�moin de 1�re.

12)desserer les vis bdv/bdt:

desserer les autres vis certains sont tr�s dur d'acc�s:

13)�carter la boite de vitesse pour pouvoir la sortir (d�monte pneu):
on la pas tout a fait enlever, juste de quoi pouvoir changer l'embrayage:

14)d�monter l'ancien embrayage et remettre le nouveau.

15)pour remonter la boite, on la pousser le plus possible.
on a r�ussi a faire prendre plusieurs vis de boite, pour finir de rentrer la boite on les a viss� tout doucement, on leur faisait faire un demi-tour a chacun. dans aucun cas nous avons forc� sur les vis pour la faire rentrer. nous avons tourn� l'axe de la boite de transfert afin de pouvoir la rentrer.

16)reprendre les �tapes a l'envers pour le remontage

17)tendre le cable d'embrayage

1 Cool

faire les essais sur piste pour tester l'embrayage

pour ma part, nous avons mis environ 9 heures pour r�aliser cet t�che � 3, sans se presser du tout.

tu pourrais m'envoyer le lien car je trouve rien sur club calibra... Embarassed

http://www.club-calibra.org/viewtopic.php?t=7199&postdays=0&postorder=asc&highlight=depose+f28+embrayage&start=30

merci g un mal de chien a trouv� ce que je ve sur ce forum... Confused