Probl�me Pression Huile

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Reprise du message pr�c�dent :

Effectivement je pense qu'il serait sage de v�rifier les coussinets. Je pense qu'� part ptet des coussinets ton bas moteur n'as rien.

Par contre je pense que la pompe est hs, elle doit etre abimer sur les ajustage du clapet et trop de jeu avec les pignon.

Post� le: Mercredi 12 Septembre 2012 18:15

Et bien d�s que je peux je d�monte tout sa, et je posterais des photos mais kit a d�monter autant changer pour mieux.

est ce que sa vaut le coup ? :

coussinets :

http://cgi.ebay.fr/RACING-Hauptlager-MAHLE-Opel-16V-Turbo-C20XE-C20LET-/280856784490?pt=DE_Autoteile&hash=item41645e6e6a

et vis :

http://cgi.ebay.fr/ARP-CON-ROD-BOLTS-VAUXHALL-C20XE-C20LET-2-0L-16V-/170819793589?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27c5a732b5

Post� le: Mercredi 12 Septembre 2012 21:14

http://cgi.ebay.fr/Pleuellager-OPEL-2-0L-16V-C20LET-RACE-Calibra-Vectra-Turbo-Turbolader-/360468803313?pt=DE_Autoteile&hash=item53ed9d6ef1#ht_1130wt_1031

http://cgi.ebay.fr/ARP-C20LET-C20XE-Pro-Wave-Rod-Bolt-Set-Vauxhall-Opel-ARP-209-6003-/290681043177?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43adf0b8e9#ht_1927wt_1031

On est plusieurs � avoir mis �a Wink

Post� le: Vendredi 14 Septembre 2012 13:17

Merci pour les annonces.

Les produits sont un peu plus co�teux mais ils m'ont l'air d'�tre de meilleure qualit�.

pour changer mes coussinets il faut que sorte le moteur et l'ouvrir ? ou par le carter c'est possible ?

Post� le: Vendredi 14 Septembre 2012 14:22

SERGEEVO8 a �crit:

il faut d�monter ton carter et tes chapeau de bielle et vilo pour voir l etat

oui c est la consequences d un manque d huile

Post� le: Lundi 04 Mars 2013 22:18

Me voilant en Vacances pour 1 semaine et le beau temps c'est point� alors j'ai repris la m�canique.

J'ai d�mont� les capots de bielles et effectivement les coussinets sont � changer et le vilo n'a rien OUF !

j'ai command� ce Kit :

http://www.ebay.fr/itm/ARP-Pleuelschrauben-Turbo-Pleuellager-C20XE-C20LET-Z20LET-16V-Race-Opel-ACL-/271142942719?pt=DE_Autoteile&hash=item3f2160f7ff

et j'ai r�cup�r� une pompe � huile, tout les joints vont �tre neufs et les conduits du bloc contr�l�s.

Je croise les doigts pour que le mano de pression d'huile m'affiche la bonne pression.

d'ailleurs si j'ai bien not� la pression va �tre de 5-6 bars � froid et 2 bars � chaud ?

ps : une photo d'un coussinet et vilo.

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/6565_10200736404273888_911715736_n.jpg

Post� le: Lundi 04 Mars 2013 22:34

Il faut aussi regarder les coussinets de paliers de vilbrequin

Post� le: Vendredi 08 Mars 2013 01:02

Effectivement j'ai pas pens� a regarder les paliers.

pour le remontage, � quel couple faut il serrer les vis ARP ?
dans la revue technique il parle de 35 nm 45� 15�. (sachant que je n'ai qu'une cl� dynamo au couple et non angulaire).

Post� le: Vendredi 08 Mars 2013 08:03

C'est marqu� dans la notice de tes vis, dans la logique c'est 3 serrages successifs � 50Nm