[ben211] tigra 1.4 autocross

Reprise du message pr�c�dent :

Je ne t'ai pas vu au championnat .

Sinon, tu prends la F13CR ( corsa A GSI ou autre ) et tu mets le couple 4.29 de la WR . C'est facile sur la F13 .
Moi perso sur le C16XE en T3, j'ai une F16 de calibra en C3.94 . Ma femme en T1 a la F13CR avec un 4.53 de combo . J'ai essay� et ca marche tr�s fort . Sur la F13 tu n'as pas besoin de d�monter tous les pignons .

c bon a savoir qu'il y a des gens qui roule en opel sur la terre Wink

je me suis lanc� dans un projet pour la terre ais je ne trouve pas reponse a mes question... dommage que vous ne soyez pas dans la meme cat�gorie que moi vous auriez pu m'aider bonne continuation a vous Wink

HS:

peut importe la categorie, les solutions pour aller vite sont toujours les m�me!

Fin HS

salut chichi. je suis pass� vite fait devant la tigra T2 mais il fesai de la m�canique. j'ai regarder sont moteur. il a l'air d'origine. je pensais que pour la boite c'�tais plus dur que ca? je regarder sur la revue tech et ca a pas l'air symple. tu peut m'en dire un peu plus sur ce qu'il faut faire? merci

Si c'est une F13, tu d�monte le s�lecteur de vitesse ( cl� de 11 ), tu d�montes toutes les vis avec une cl� de 13 du cul de boite et tu tires tout l'ensemble . Il faut un peu taper avec un marteau ou faire levier avec un pied de biche . Tu te retrouve avec l'ensemble arbre primaire et secondaire fix� sur le cul de boite . Tu enl�ves le circlips qui est au bout du pignon du couple et tu le sort a l'arrache .
Tu remets le nouveau en place . Attention si tu dois taper avec un marteau pour le rentrer, d�montes le petit carter de cul de boite ( vis avec cl� de 10 ) pour appuyer l'arbre sur lequel tu remets le pignon sinon tu vas abimer les roulements . Tu remets le circlips et c'est tout .
Pour le diff�rentiel, tu d�montes le gros �crou alu et tu le sort par le bas mais �a c'est bien expliqu� dans la RTA .

je pensait qu'il y avis plus de boulot sur la F13. par contre pas facile de trouver une F13wr sur le net.

C'est plus facile qu'une CR . Regardes sur OPEL_INFO.DE, tu verras sur quoi c'est mont� . Demandes a nico11 s'il a encore une 4.18 a vendre .

SI TU VEU DES INFO ET DE LA PIECE JE SUIS A L ECOUTE

moi sur la tigra j ai une f13 c374 on a pris 160km/h en fond de cinq

Post� le: Dimanche 09 Septembre 2012 17:52

de retour apres 2 semaine de demenagement. je pense te demander conseil nico 11 surtout sur la boite. j'ai fait une course l'autre jour et j'ai fait le premier temps en Proto1 mais je me fesai d�poser par une 106 xsi au d�marrage Evil or Very Mad

. je pense que ma boite est trop longue. ta un pont 4.18 a vendre?

1200s Inscrit le: 29 Oct 2012 Messages: 8

bjr

peut on mettre un pont 4.29/4.18 ou autre pont court sur une boite f16, cela se monte t il dessus?

merci

Post� le: Lundi 25 Mars 2013 20:20

merci chichi pour tes conseils sa ma bien servi.
des news toutes fraiches apres cette tr�ve hivernale.
demontage moteur-boite
mise a nu du moteur.
j'ai fait alleger mon volant moteur et j'ai fait �quilibrer mon ensemble mobile, de la poulie dumper jusqu'au m�canisme d'embrayage. �quilibrage dynamique en 3 phases.
j'ai demonter mes bielles et je les ai toutes mises au meme poids
puis remontage avec coussinet neufs.

du cot� de la boite j'ai trouver une F10WR d'astra ess. avec un pont 4.18
j'ai suivit les conseils de chichi pour tout d�monter. j'ai mi l'ensemble couronne et pignon du 4.18 sur ma F13CR. quel bonheur !!!!! c'est court et les vitesses sont bien �tager.

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http://www.youtube.com/watch?v=QUTBQczp-U8&feature=youtu.be

Post� le: Mardi 26 Mars 2013 19:41

simpa tout ca Wink

Post� le: Mardi 26 Mars 2013 22:25

all�ger le volant moteur c'est pas bien car tu perds en couple et il en faut un maximum en autocross . Sinon bon boulot .

Sinon pour autocross, tu ne peux pas mettre un 4.29 ou 4.18 de F13 sur la F16, c'est pas fait pareil .

Post� le: Mercredi 27 Mars 2013 19:38

oui je sais mais je trouve qu'il est trop lent a monter en r�gime. on vera bien ce que ca donne sur circuit

Post� le: Mercredi 27 Mars 2013 20:18

tu roule avec quoi comme monte de pneus car ca joue �norm�ment Question

Post� le: Jeudi 28 Mars 2013 07:17

pour le volant il m'on enlever que 1.1kg
j'ai des 195/50r15 en fedima. ca va plutot pas mal

troph�e aquitaine a minzac (24)
chrono 2eme temps
1er manche: super d�part mais je passe la 1 au lieu de la 3eme !!!! fini 2eme quand meme
2eme manche fini 3eme
finale fini 3eme
classement journ�e 3eme / classement g�n�ral 2eme ex aequo

https://www.youtube.com/watch?v=VCHpcGyAOdM

jolie la 205 avec le kit maxi tourne fort dur de remonter sur elle mais belle perf 2 c'est tres bien

oh la vache 195/50/15 c'est du gros, je suis en 14/60/14 ca doit faire environ 185/65/14 je crois . J'ai fais des essais avec le pont de 5.18, je d�marre en 2 et apr�s tout en 3 et 4 avec 1500tr entre chaque rapport c'est g�nial . Je roule dimanche a is/tille on verra ce que ca donne mais je crois que je vais devoir enlever la condamnation de la 5 car il est rapide .

4eme course du troph�e a sarlat sur le circuit de mon club, course a domicile.
essais libre le samedi matin: tout commence bien, je me prend une gros caillou sur le pare brise

http://www.youtube.com/watch?v=lhSGt9VMeJ0

essais chrono je fait le 2eme temps derriere le champion de france
1er manche je rate mon d�part je fini 3eme

2eme manche au cul du premier, dans la descente il casse un triangle, j'�tais a ce moment la a sa gauche entre lui et le talu et il me coince un peu. le temps de repartir je perd 2 places, je fini 3eme.

Finale: tres bon d�part sur la premi�re ligne, je prend la premi�re place au premier virage et reste devant jusqu'au drapeau a damier. 1ere victoire de manche avec la tigra. trop content.

classement finale: 2eme sur 13

http://www.youtube.com/watch?v=oFXqBQ6m5H0