tambour en disque

Reprise du message pr�c�dent :

Pour remplacer la durite rigide?

C'est pas simple ton affaire! Laughing

https://www.youtube.com/user/MhzMido

Difficile de comprendre effectivement.

Durite rigide sur le train arri�re -> reformer celle de corsa pour qu'elle se connecte aux �triers d'astra (comme dit d�j� plusieurs fois dans ce sujet)
Durite flexible entre le train et la caisse -> durite avia de corsa B

Je comprends pas ce que tu ne comprends pas Laughing

Corsa A b tigra et calibra sa va dessus

ok j'espere que ceux de corsa iront, le soucis c'est que les r�f�rence goodridge ne sont pas identique et on ne sait pas a quel longueur ca correspond!

ba reprend simplement de la durite avia ar de corsa b pour remplacer les flexible en caoutchouc d'origine et garde les canalisation de corsa B que tu reforme pour se monter sur les etrier d'astra gsi Wink

Pour les flexibles d'Astra GSI ils se montent avec des limiteurs fixes, donc c'est normal qu'ils soient trop court si tu n'as pas les limiteurs sous la main

Tout d�pend de comment tu veux g�rer la limitation sur le train AR

Si tu veux un limiteur r�glable ou des limiteurs fixes sur le MC tu veux des flexibles de Corsa B, si tu veux des limiteurs fixes au niveau des flexibles AR, il faut des flexibles d'Astra GSI avec les limiteurs qui vont bien

Dans tout les cas, il te fait faire de la tuyeauterie pour supprimer le limiteur asservi � la charge d'origine