Poulie all�ger

Post� le: Mercredi 26 Janvier 2011 01:16

Reprise du message pr�c�dent :

c est la forme du signal et non le nombre de dents qui determine le point mort haut
reprenez moi si je me trompe
sur une courbe sinuso�dale c est le plat qui determine le PMH

Post� le: Mercredi 26 Janvier 2011 10:16

C'est 60 - 2 dent!

J'ai pas de poulie sous les yeux pour v�rifier mais il me semble bien que c'est toujours le m�me nombres?

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Mercredi 26 Janvier 2011 10:37

Oui, le plat d�termine le PMH, mais les dents permettent de connaitre pr�cis�ment la position du vilo.

Post� le: Mercredi 26 Janvier 2011 11:11

Crapeau14 a �crit:

Le nombre de dents est diff�rent?

Le nombre de dents est le m�me (58 dents). Par contre il faudrait peut-�tre prendre le capteur qui va avec, histoire que la distance roue/capteur soit la bonne.

Post� le: Mercredi 26 Janvier 2011 21:53

Le jeux sa peux se r�gler! si c'est que sa!

Post� le: Dimanche 30 Janvier 2011 23:57

le capteur PMH ne peux en aucun cas connaitre la position exacte du vilo sauf le PMH en lui meme c est le meme principe qu un capteur ABS il determine la vitesse de chaque roue par les amplitudes de la courbe sinuso�dale et comme le disait Crapeau14 l entrefer du capteur sur la cible donne un signal different donc il faut bien le regler

Post� le: Lundi 31 Janvier 2011 11:26

clement7680 a �crit:

le capteur PMH ne peux en aucun cas connaitre la position exacte du vilo sauf le PMH en lui meme c est le meme principe qu un capteur ABS il determine la vitesse de chaque roue par les amplitudes de la courbe sinuso�dale et comme le disait Crapeau14 l entrefer du capteur sur la cible donne un signal different donc il faut bien le regler

A proprement parler, le capteur ne "connait" rien (ni vitesse, ni pmh...) il g�n�re juste un signal sinuso�dal au passage des dents de la roue, et l'ECU va interpr�ter ce signal.
Et le signal produit par cet ensemble capteur/roue permet bien de connaitre le r�gime moteur ET la position du vilebrequin � tout moment.
Sur ce signal ce n'est pas l'amplitude de la courbe sinuso�dale qui donne la vitesse vilo, mais c'est la fr�quence. L'amplitude en elle m�me n'est pas interpr�t�e par calculo comme une donn�e, par contre si elle est trop faible (entrefer mal r�gl�) alors le calculo ne "voit" rien.

nyabinghi +1