Quelles bougies pour C20XE ?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Reprise du message pr�c�dent :

25 ou 28Nm ( de t�te )

c'est �crit sur le paquet de bougie sinon.

Post� le: Vendredi 18 Mars 2011 08:53

Comme Barthus
25 Nm sur TIS sinon sur certaines boites comme Bosch c'est �crit dessus 28 Nm.

C'est quoi le temps pr�conis� pour le changement d'une bougie ? perso mes derni�res bougies ont dur� 8 ans, et j'ai d�cid� moi m�me de les changer y a 2 semaines... mais sinon le moteur fonctionnait toujours tr�s bien, mais vu le prix d'une bougie, autant redonner un peu de jeunesse.

J'avais des F6DTC 3 �lectrodes, je suis pass� en origine FLR8LDCU+ 2 �lectrodes, mais bizarrement suite au changement de bougies, j'ai eu mon ralenti qui avait du mal � redescendre comme avant, il reste souvent a 1200 tr/min en sortie d'autoroute.

Du coup j'ai recommand� les F6DTC que je viens de recevoir y a 2 jours, je m'en occuperai ce weekend, je verrai si c'�tait du � mes bougies... (Je pr�cise que je suis en puce EDS et r�gul � 3.5b sur mon M2. Cool

ou un autre probl�me comme mon r�gulateur.

Au fait la graisse silicone �a passe ?

Post� le: Vendredi 18 Mars 2011 09:59

nan c'est soit graisse cuivr�e soit graisse argentee Wink

Parcontre la 8 ans c'est vraiment trop vu le faible prix et la facilit� de les remplacer moi je les changes tout les ans d'ailleur va falloir que je les fasses Wink

Post� le: Vendredi 18 Mars 2011 10:03

Euh je vois que tu prends pas mal la tete l�

8 ans pour des bougies F6DTC c'est �norme

Pour la dur�e de vie c'est fonction de la bougie, des iridium ou plat durent plus longtemps, mais dans tout les cas il faut verrifier r�guli�rement l'aspect et l'�cartement des �lectrodes. Perso avec des bougies classiques tu les change tout les 20 � 30 000km, sauf souci particulier

La graisse silicone, je vois pas de quoi tu parle, il faut de la graisse haute temp�rature et surtout conductrice. Si tu n'en as pas, autant monter les bougies � sec.

Sinon chez Opel ils vendent aussi des bougies, des 000 vont tres bien et ne coutent pas plus ch�re.

Post� le: Vendredi 18 Mars 2011 10:45

Oui, ne connaissant pas la dur�e de vie et n'ayant jamais rencontr� de probl�me d'allumage, je ne me suis jamais donn� la peine de les changer, mais maintenant que je suis �quip� en outils, j'en profite.
Mais bon mes bougies ont tr�s bien vieillies pour 8 ans :d faut dire que j'ai fait que 80000 km en 9 ans avec la voiture.

Je ne savais pas qu'il fallait de la graisse bien sp�cifique, d'o� mes questions.
Merci bien.

Post� le: Dimanche 20 Mars 2011 11:41

BOOSTER77 a �crit:

nan c'est soit graisse cuivr�e soit graisse argentee Wink

Parcontre la 8 ans c'est vraiment trop vu le faible prix et la facilit� de les remplacer moi je les changes tout les ans d'ailleur va falloir que je les fasses Wink

C'est quoi que tu appel graisse argent�e ? c'est la graisse graphit� ?
Moi c'est ce que j'utilise a chaque fois et sinon moi j'ai mont�
des Beru Ultra X Platinium

Post� le: Jeudi 08 Novembre 2012 21:30

je relance ce sujet car je suis sur le point de faire tourner mon astra c20xe, apr�s plus d'un an de restauration. il ne me reste plus qu'a monter des bougies. mais je ne sait pas du tout quel bougies serait le plus adapter a mon moteur. mon moteur est l�g�rement pr�parer.
-arbre a cames avec coupelle et ressort double
-boitier papillon retravailler (passage en papillon de 68 et suppression de l'etc)
-pr�paration de la culasse
-collecteur d'echappement lexmaul
-d�cataliser et ligne complete diam�tre 60 en inox
-filtre BMC ota avec air forcer
-�l�ment mobile all�ger (volant moteur, piston, bielle)
-c20xe en M2.8
-regulateur r�glable HG motorsport 3,5bars
-�prom sera pr�vu

et j'habite dans la marne (nord-Est de la france) (climat)

quelqu'un peu m'aider a choisir mon type de bougie?!

Post� le: Vendredi 09 Novembre 2012 09:37

F6DTC,c'est s'que j'ai toujours mis pour mes 20XE Wink

apr�s,avec ta pr�pa je sais pas si sa change grand chose...
donc attend d'autres avis peut etre Wink

Post� le: Vendredi 09 Novembre 2012 11:32

Ca ira tres bien

Post� le: Vendredi 09 Novembre 2012 13:45

C est ngk �a ???

Post� le: Vendredi 09 Novembre 2012 13:49

C'est du bosch les F6DTC Wink

Post� le: Vendredi 09 Novembre 2012 13:52

Merci quelqu'un a la ref pour oscaro???

Post� le: Vendredi 09 Novembre 2012 16:55

La bonne nouvelle c'est qu'elle ne sont plus fabriqu�es et sont offici�lement remplac�es par les FR6DC qui sont moins bien

Faut tomber sur un revendeur qui en as encore en stock

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

F5DPOR

Post� le: Vendredi 09 Novembre 2012 23:07

BOSCH F4 CS affectation sport m�canique

Post� le: Samedi 10 Novembre 2012 07:54

En regardant FR6DC sur Oscaro il y a 2 sortes de bougies BOSCH...quelle est la diff�rence?

http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-bosch-0-242-240-850-1910392-686-p

http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-bosch-0-242-240-593-19360-686-p

Sinon pour Astra GSi C20XE:

http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-opel-astra-f-2-0-i-gsi-16v-150cv-686-16379-1149-gt
L� il y a carr�ment 6 sortes de bougies BOSCH et m�me une sorte pour les moteur au GPL...

J'ai l'impression que mis � part les r�f�rences,toutes les bougies ont les m�mes "caract�ristiques techniques"... Confused

Faut il se fier au nombre d'�lectrodes (1/2/4...)

Comment s'y retrouver?

Post� le: Samedi 10 Novembre 2012 09:12

Se qu'il me semble bisard,c'est de mettre des bougies plus chaudes qu' l'origine alors que normalement il faudrait mettre plus froide surfe avec des moteur pr�pa?!

Post� le: Samedi 10 Novembre 2012 10:16

je vais peut etre dire une connerie mais �a ne va pas �a ?

http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-bosch-0-242-236-571-2456387-686-p

y aurai un pdf quelque part pour l explication bougies? par rapport au num�ro tout �a?
car perso je nage avec �a Confused

Post� le: Samedi 10 Novembre 2012 11:28

Tiens, il y en a pour toutes les marques.

http://www.gsparkplug.com/shop/spark-plug-manufacturers-code

Thank god there's Google Laughing

Post� le: Dimanche 11 Novembre 2012 10:53

La bougie que pierre a mis le lien parait �tre mieux que les f6dtc car plus froide. De plus, je ne sait pas si l'image correspond vraiment � la bougie vendu, mais la pointe semblerait �tre en platine, donc encore mieu

Post� le: Dimanche 11 Novembre 2012 11:49

L'id�e n'est pas de prendre la bougie la plus froide possible mais la bougie la plus adapt�e � ton moteur