Bouffeuse d'eau

Reprise du message pr�c�dent :

Pour mettre sous pression, tu le fais avec un compresseur. Tu defait une durite (moi je prends la petite du retour sur le bocal), tu mets l embout de la souflette dedans, tu serre avec un collier, tu bouche le trou du bocal avec le doigt et roulez jeunesse.

Par contre quand tu enleve le doigt du bocal, attention ca gicle !

Je sais pas si c est bien de faire comme ca, mais ca marche.

Du moment que tu d�passe pas 2 bars �a va Wink

Pour le radia celui de xe est bien plus large en effet, seulement si ton circuit est en �tat correcte y a pas de raison que �a monte � 100� en roulant ... A l'arr�t si c'est normal si tu as le thermostat/calorstat type origine et les thermocontact type origine

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

avec le liquide Opel tu gagne 7/10� !

moi j'ai le radiateur du LET, ca tourne � 80�/85� en g�n�ral et si je pousse fort (en col par. ex) ca d�passe pas 95� !

et j'ai un �changeur devant le radiateur et un plus mauvais refroidissement avec la face AV de la Vectra

Ben d�j� faudrait voir si ton radia est propre.....
Apr�s tu nettoie bien ton circuit d'eau, tu mets du BON ldr (perso Motul inugel expert) tu peux aussi en profiter pour changer ta sonde de radia et ton calorstat par un "pays chaud" enfin tu changes la sonde du TdB elle part en live avec le temps......
Tu n'est pas oblig� de faire tout �a mais tu peux controler �a petit � petit....
Apr�s moi je tourne avec un radiaC20XE ben �a va mais pas flagrant la diff, moins flagrant que la diff entre un vieux radia et un neuf!!!
Y'a un pote qui a achet� celui de chez Txautosport en alu il est plus �pais mais faut l'IC car c'est une copie de celui de turb', il m'a dit qu'il avait perdu 8-10� mini...Apr�s comme je t'ai mis plus haut, rien que le fait que celui tout alu soit neuf �a fait tout!! Wink

Voil� mets nous des tofs de ton rasso au Nurb'!! Razz

J'ai deja fait tout �a d�s que j'ai pris les cl�s de la bagniole !
Distri et avec, carlostat + sondes
J'avais un pb de chauffe qui a �t� resolu.
Plusieurs purges pour virer la merde � l'interieur. Depuis le liquide est propre mais avec ces chaleurs, je reste � 95 sur autoroute sans la clim mais d�s que je l'enclanche, je chauffe � 100.

Nettoie ton radiateur de clim � l'avant, il est possible qu'il se soit charg� de merde et il laisse moins passer l'air ...

tu est sur de la temp�e que t affiche ton mano?,sa arrive que les sondes d info temp�e se degradent ou bien la cosse qui est mal fix�e (donc une petite resistance)

Oui, je pense que l'indicateur est conforme.
Demontage de radiateur cette aprem pour bien le secouer et le vider.
Et remplissage avec du liquide Opel.
Si possible on va verifier si il est pas bouch�.

Quel est sa contenance ?
Le radia se demonte rapidement ou faut virer le turbo ? Confused

Si tu vide compl�tement ton circuit, il te faut un epu plus de 5l donc le prends un bidon de 5l et 2l � c�t� pour faire tes appoints

Ouais, ca c'est pour le circuit global mais juste le radia ?

Etant donn� que c'est le point bas du circuit, si tu vide le radia, tu vide le circuit quasi complet, il te restera de l'eau que dans le radiateur habitacle et au niveau de la pompe � eau, donc c'est tres vite vu.

C'est pas �a ma reflexion...une fois demont� le radia je vais le remplir et pouvoir savoir si il est bouch� ou pas !

J'ai voulu trouver l'info sur Oscaro mais rien...
Et puis je suis tomb� sur �a:
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=3557&ID_OSC_TYPES=16397&ID_OSC_LEVELS=2466
�a sert � quoi ?

Si c'est juste pour ce genre d'essai tu peux parfaitement remplir ton radiateur avec de l'eau, sinon tu fais un calcul b�te et m�chant, Lxhxp boites comprises et �a te donnera un volume maxi.

Sinon pour l'�lectrovanne, c'est celle de d�part � chaud qui est fix� sur la pipe d'admission

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

100� je trouve que ca fait beaucoup! moi je d�passe pas 85� sur autoroute

t'as thermostat + sondes pays chaud?

Barthus a �crit:

100� je trouve que ca fait beaucoup! moi je d�passe pas 85� sur autoroute

Ouais mais toi la tienne elle est sp�ciale Laughing

le refroidissement est meilleur sur vectra que sur calibra.

Moi avec les sondes pays chaud sur la k�k� j'�tais entre 92 et 97� avec clim par grosses chaleurs.
Quand je vois maintenant avec le Z20LET il d�passe pas les 88� avec clim + 35� dehors, ce moteur chauffe vraiment pas du tout...

Ouais enfin attends, sur les v�hicules r�cents entre la valeur que tu lis au tableau de bord et la valeur r�elle y a une diff�rence ...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

+1 !!

en tous cas je reviens de faire un ptit tour, et je confirme 38�dehors, sur les petites route je tourne max � 90� et plus je pousse plus je m'approche de 80�.

sur l'autoroute j'en parle m�me pas...80� � 130 ou � 180...ca chauffe pas du tout

idem sur mon let! Plus je tire moins il chauffe ^^
Le chinois confirmera ^^

Ptain mas vous avez de la chance, chez moi c'est l'inverse, je prends 5� sur un 90 ->240 Shocked