clavette poulie vilo cass�e net

Post� le: Jeudi 19 Novembre 2009 13:43

Reprise du message pr�c�dent :

A partir du moment o� le couple de serrage est respect� et qu'on mets du frein filet sur une vis propre, ca n'a pas de raison de bouger.

Maintenant pour trouver une cl� qui monte � 25daN.m c'est un peu plus compliqu�.

Perso, j'ai aussi connu cette mauvaise blague sur un C20XE mais le soucis venait justement de cette proc�dure de serrage qui n'avait pas �t� respect�e.

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

http://www.leboncoin.fr/vi/77521329.htm?ca=1_s

Mais le prix Laughing

Post� le: Jeudi 19 Novembre 2009 15:10

TOY'S KAD a �crit:

Peut etre Franck,mais moi j'ai eut le cas et ca a avait pas et� serr� a la clef a choc Confused

Je pensais surtout au desserrage.

Post� le: Vendredi 20 Novembre 2009 11:14

Carrement d'accord pour la clef � choc !!!!!!

Question, as tu serr� ou desserrer la vis avec une clef � choc ???

Parce que si c'est le cas, �a fait des amorces de rupture sur cette foutue clavette integr�e.... Pas bon Confused

Si �a peut te rassurer, j'ai un pote qui a eut le probleme en pleine phase d'acceleration... Bilan: 16 soupapes HS, 16 guides HS, 1 bielle tordu et un piston HS.... �a commence � faire cher la plaisanterie... C'est pour �a que sur des moteurs pouss�s (type 3.5 ou 4), je ne saurais trop conseiller de mettre un pignon neuf (une cinquantaine d'euros chez ZOPEL) ou alors de faire usiner le pignon pour mettre une vraie clavette dedans: deja fait et �a passe tres bien mais c'est pas le meme prix Wink

Changer la vis, pourquoi pas mais vu le diametre important, le pas du filet et la longueur en prise, je ne vois pas trop l'interet... surtout quand on vois le diametre de cette vis par rapport � la (petite Shocked

) largeur de la clavette...
J'insiste, pour serrer et desserrer cette vis, pas de choc: c'est la clavette integr�e (ineptie technique) du pignon qui deguste

PS: la culasses de mon pote � �t� mont� avec des soupapes en inconel et des guides en bronze, �a lui � cout� un billet de 1000 zeuros,... Alors 27 euros les 16 guides, c'est carrement cadeau... Un bon guide, c'est un peu moins de 15euros Wink

Post� le: Vendredi 20 Novembre 2009 17:00

Franchement �a fait chier pour toi Mat.
Vraiment pas de bol d�cidemment...
Bon pour le moment tu n'as plus besoin de sonde EGT lol dommage j'ai Wink

Tr�ve de plaisanterie grand et bon courage...

Post� le: Vendredi 20 Novembre 2009 18:16

un pote a eu la blague sur son VR6 et tout �tait nickel sauf que son m�cano lui avait de ne pas mettre de Frein filet sur la vis mais il ne l'a pas �cout�...

un autre d�bat.

Post� le: Vendredi 20 Novembre 2009 21:29

j'ai pas utilise de cl� a choc pour le montage.
mistercali,pour la sonde EGt je suis preneur!!! Wink

j'ai une culasse en stock donc soit je met cette culasse,soit je fais refaire l'autre s'il n'y a pas trop de degats (j'ai deja le joint de cucu et les vis,et j'ai des soupapes).A voir le prix que me coutera le changement des guides abimes.
En attendant je roule en cali 8s Cool

Post� le: Vendredi 20 Novembre 2009 22:36

mat a �crit:

En attendant je roule en cali 8s

Heureusement qu'on a nos "petits" moteurs pour depanner Laughing

j'ai deculass� vite fait ce matin,j'ai 10 soupapes pliees.
J'ai plus qu'a vite remonter mon autre culasse (soupapes,joints queue soupapes,...),et la remettre sur mon LET.

merde pas de chance, t'accumule avec ton LET! Si t'as besoin d'un coup de main j'peux passer, j'ai des vis � te filer (vilo, turbo...)