Soucis de richesse en charge

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Reprise du message pr�c�dent :

Donc j'ai changer mon faisceau de pompe.

J'ai maintenant la m�me tension sur la batterie et sur ma pompe, mais toujours le soucis, enfaite j'ai vu que c'est que quand le ventilo souffle que mon AFR d�lire.

Ma tension est de 14.1V � la pompe quand mon ventilateur souffle, mais mon AFR est stoech. et non riche, � la coupure du ventilo, tout redevient dans l'ordre.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

MisterCali a �crit:

Perso j'avais exactement le m�me soucis que toi.
Je vais te d�crire comme t�a m'arrivait et tu me diras si tu as la m�me chose.

Pendant pas mal de temps quand j'�tais � froid ou m�me � chaud mais tant que je n'avais pas fait plus d'une ou deux pleine charge je troun�ais comme toi bien vert (riche) => sur mon AFR entre 11.7 et 12.5.
Apr�s avoir fait quelques pleine charge je me trouvais dans le orange (stoechiom�trique) => sur mon AFR entre 12.9 et 14.

Donc je l'achais de peur de tourner trop pauvre.

Ma conclusion en a �t� la tension parcourant le faisceau du v�hicule � mon avis � cause de l'alternateur qui ne charge plus aussi bien qu'� neuf.
Pourquoi...? Car a pr�sent je tourne avec un boitier qui stabilise la tension � la batterie et amplifie la tension � l'entr�e de la bobine pour un allumage au petits oignons.

Bref tout �a pour dire qu'� pr�sent gr�ce � ce boitier je tourne � ma richesse optimum (optimum quand j'aurai mon EGT) tout le temps soit 11.7 � peu pret en AFR.
Que ce soit � chaud � froid apr�s 3, 4, 5, 10, 20..... pleines charges je suis toujours sur cette richesse.

Je donnerais plus d'infos � ce que �a int�resse (boitier) mais ce ph�nom�ne de richesse qui evolue � la baisse je l'avais d�j� remarqu� sur d'autre C20LET.

Bon courage � toi, car je n'ai rien trouv� � part ce boitier pour r�gler le pb.
Ou alors si tu as un autre alternateur, de pr�fr�rance un neuf teste, tu verras bien.

Bon courage. Wink

tu peux m'en dire plus sur ton boitier??

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Citation:

As tu fait le pontage de la PIN24 sur ton calculo???

pas encore, je le fait cette semaine.
D'abord je vais voir mes masses, car a priori j'ai des pertes quelque part.

Voila les valeurs que tu m'as demand�:

Sonde T�air 15�C: 3300ohm / 30�C : 1450ohm
Sonde T�eau � 80�C : 300ohm
Injecteur : 16ohm
Bobine, r�sistance primaire : 0.5ohm / r�sistance secondaire : 7000ohm

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

bon j'ai refait mes masse, car 0.3v se baladait entre la batterie et la carrosserie.
mais ca ne change pas, ma richesse baisse toujours avec des consommateur allum�s.

je suis seul dans ce cas?