Changement de rotule de direction

Post� le: Vendredi 21 Mars 2008 12:12

Reprise du message pr�c�dent :

Comme je le disais pr�c�demment, franchement ta pas le choix tu changes tes biellettes au complet.
T � 85% sur que tu pourras pas les remont�es ou alors elles seront gripp�es pour le para ou encore tu vas d�former l'encsemble en d�montant....

Tu vas sur OSCARO pour les acheter c le moins cher......
Voil� pour la partie achat.

Maintenant pour la partie d�montage, je sais c galere, tu risques de te niquer un peu les doigts mais �a se fait bien.
Tu prends une cl� plate de 15 et une bonne grosse ralonge pour que ta cl� de 15 passe dedans et tu fais juste attention � ta durite d'essence qui arrive � la rampe.
Ta pas 36 000 solutions car une cl� � pipe �a passe pas avec le moteur et un cliquet non plus sauf si t'en as un super fin. Wink

Post� le: Vendredi 21 Mars 2008 16:09

ced93 a �crit:

Normalement c'est bien comme �a:

1) D�visser le boulon monter sur le bras. C'est lui qui serre et emp�che la tige filet� de bouger;
2) Jouer sur l'�crou de r�glage qui est sur la tige filet� et qui permet de r�gler son para.

Je vais essayer de faire �a ce week end si le temps est OK.

Non tu n'as pas besoin du 1 pour regler le para.

Post� le: Vendredi 21 Mars 2008 19:18

Tu ne fais pas une confusion avec autre chose Isma?

Qu'on soit d'accord le bras de direction est en trois parties :

-rotule
-vis reglage
-biellette direction

-Alors, il y � la rotule avec sur son c�t� une vis de 13 de serrage pour le C�t�1 de la vis de r�glage et le Cot�2 de la vis est serr�e par la biellette de direction qui possede la m�me vis de 13 que pr�cedemment...

C'est pareil dans le cas pr�sent ou pas?

En tout cas pour la cali c'est comme �a.

Si c'est �a il faut bien l'�tape 1) car sinon on ne peut pas faire tourner la vis de r�glage.

?????????????????????????????????????????????????????????????????????? Wink

Post� le: Samedi 22 Mars 2008 19:22

Oui c'est bien �a pour l'astra.
il y a bien une vis de 13 sur le cot� de la rotule et une sur la biellette de direction. Il faut bien desserrer les deux pour faire bouger la tige filet�e comprenant l'�crou de r�glage pour le para.
Hier soir, j'ai essay� et la tige tourne vraiment pas.
J'ai mis une bonne couche de d�grippant puis j'ai lubrifier un max avec de l'huile en bombe. Je verrai si ya du mieux.

1600i Inscrit le: 25 Juil 2007 Messages: 406

ced93 a �crit:

Oui c'est bien �a pour l'astra.
il y a bien une vis de 13 sur le cot� de la rotule et une sur la biellette de direction. Il faut bien desserrer les deux pour faire bouger la tige filet�e comprenant l'�crou de r�glage pour le para.
Hier soir, j'ai essay� et la tige tourne vraiment pas.
J'ai mis une bonne couche de d�grippant puis j'ai lubrifier un max avec de l'huile en bombe. Je verrai si ya du mieux.

C'est une cles de combien celle pour l'ecrou de raglage de para ?

Moi je pense que je vais vir� la rotule, ecart� au max le bras (au niveau de la vise de 13 qui bloque le bras au filletage) , mettre du degrippant a fond ou chauffer a fond, trouver une douille suffisament longue pour atteindre l'ecrou de reglage et hop un coup de petard... si sa marche tant mieux si sa marche pas je change tout

Post� le: Dimanche 23 Mars 2008 13:02

le probleme chez opel c est ses deux petites vis de 13 de m****, soit elle casse ou alors elle ne viennent pas!!! resultat: il faut chauffer!!! mais attention!! qui dit chauffer dit remplacer car toutes pieces de direction chauffee doit etre remplacee, ca en va de la securiter Wink

meme si t arrive a en avoir une et que l autre t as du chauffer, remplace les deux rotules, c est plus sur

1600i Inscrit le: 25 Juil 2007 Messages: 406

Les deux petit vis de 13 j'ai reussi a les sortirs c'est pas elle le probl�me

C'est le filletage de reglage de para qui merde

Si j'ai un un peu de temps aujourd'hui je vais mi attard� sinon demain

Je vous tient au jus Wink

Post� le: Lundi 24 Mars 2008 16:40

Citation:

C'est une cles de combien celle pour l'ecrou de raglage de para ?

C'est du 16 ou 17 je crois. (Plus du 17)

1600i Inscrit le: 25 Juil 2007 Messages: 406

17 oui

Donc j'ai matt� un peu aujourd'hui est j'ai reussi a les debloquer

Alors j'ai sortir les deux petits vise en 13 qui sert Rotules et Bras

J'ai prid un burrin et j'ai ecart� au niveau des fentes tout en aillant pr�alablement inbib� les fentes de degrippants. Une fois bien ecart� les filets de reglage boug� aisement

Voila je suis content lol

Je l'emnene pour le 3eme fois pour le para cette semaine Very Happy

Post� le: Lundi 24 Mars 2008 18:15

Tu l'enm�ne o� pour le para toi ?

1600i Inscrit le: 25 Juil 2007 Messages: 406

Comme je tes dit sur MSN

BERTRAND PNEU

C'est a PERSAN dans le 95

40� en payant en liquide

voili voila

Post� le: Mardi 25 Mars 2008 08:04

Citation:

Donc j'ai matt� un peu aujourd'hui est j'ai reussi a les debloquer

nikel!

Je vais tester moi aussi avec le burin, je verrai bien. Mais bon, si tu as reussi sans probl�me avec, devrait pas avoir de probl�me pour moi non plus.

tu as sorti tes rotules pour le faire?
Moi j'aurais aim� ne pas les sortir de leur logement.

1600i Inscrit le: 25 Juil 2007 Messages: 406

T'es pas oblig� Wink