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Onemanshow
LOTUS OMEGA


Inscrit le: 03 Aoû 2009
Messages: 6473

MessagePosté le: Dimanche 15 Janvier 2012 12:53 Répondre en citantRevenir en haut de page

Hello

Améliorations d'une Astra G OPC XER .


En mode Stock avec une admission directe :

Gestion d'origine
AAC d'origines
Collecteur admission d'origine
Ligne d'échappement d'origine ( diamètre 4Cool
Sans Plomb 95
170,8cv @ 7100RPM
130,6CV aux roues .

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Après les motifs en photos suivantes , le résultat obtenu :

Passée à 194,3cv @ 4200RPM
Rupture @ 7600RPM

Videos à venir plus tard .

Astra G 1999 recevant le XER

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Avant :
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Travail sur la culasse , rectification 5/10, augmentation de la compression

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Renforts des soudures du collecteur d'echapement
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Vm Billet allégé
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Onemanshow
LOTUS OMEGA


Inscrit le: 03 Aoû 2009
Messages: 6473

MessagePosté le: Dimanche 15 Janvier 2012 12:54 Répondre en citantRevenir en haut de page

Poulie Allégée
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Choix Boite F17 avec Quaife
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Quaife LSD F17
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Collecteur admi + Papillon DBILAS
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Calage distribution (AAC d'origines)
Duration @ 0.1mm = 265°

Duration @ 1mm = 227°

Levée @ TDC 110° = 1.35mm

Levée Max= 10.6mm
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Avant :
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Voila pour le moment
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kalidor
X30XE


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MessagePosté le: Dimanche 15 Janvier 2012 13:33 Répondre en citantRevenir en haut de page

pas mal le gain quand meme et propre le boulot
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[Full-Ice]
20XE


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Voiture: Astra G OPC Atmo
1

MessagePosté le: Dimanche 15 Janvier 2012 17:08 Répondre en citantRevenir en haut de page

ça fait triquer ça Wink

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Barlier
X30XE


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Messages: 2818
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MessagePosté le: Dimanche 15 Janvier 2012 18:06 Répondre en citantRevenir en haut de page

Bon boulot
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Mathieu
Administrateur


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Messages: 4220
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MessagePosté le: Dimanche 15 Janvier 2012 18:46 Répondre en citantRevenir en haut de page

Joli boulot!

par contre :

Citation:
170,8cv @ 7100RPM
194,3cv @ 4200RPM


vous l'avez transformé en turbo-diesel? Laughing

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Jésus changeait l'eau en vin, tu m'étonnes que 12 mecs le suivaient partout...
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Pierre
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Dimanche 15 Janvier 2012 19:07 Répondre en citantRevenir en haut de page

Jolie vivement la suite Twisted Evil

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SERGEEVO8
Moderateur


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MessagePosté le: Dimanche 15 Janvier 2012 20:50 Répondre en citantRevenir en haut de page

xian tu peut m en dire un peut plus sur l histoire des pignon dans la pompe a huile car j ai pas compris Embarassed Wink

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c est quand même bizarre qu on est besoin de mettre des radars au bord des routes alors que 2 ou 3 putes suffisent a faire ralentir tout le monde!

Si je bois de l'alcool j'suis alcoolique, si je bois du fanta j'suis fantastique?????

Laughing
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Onemanshow
LOTUS OMEGA


Inscrit le: 03 Aoû 2009
Messages: 6473

MessagePosté le: Dimanche 15 Janvier 2012 21:07 Répondre en citantRevenir en haut de page

SERGEEVO a écrit:
xian tu peut m en dire un peut plus sur l histoire des pignon dans la pompe a huile car j ai pas compris


Hello Serge

Pas grand chose , juste une comparaison des rotors des deux pompes a huile :

Ci dessous , celle du X20XER quasi identique à celle du Z20LET (je précise qui est un peu plus petit que Z20LEH)
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Ci dessous celle du C20XE
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k-mac
20XE


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MessagePosté le: Dimanche 15 Janvier 2012 21:22 Répondre en citantRevenir en haut de page

le compteur de l'OPC 160 ch arrive jusqu'a 8000 tour non ?

montage clean comme le resultat Cool
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Onemanshow
LOTUS OMEGA


Inscrit le: 03 Aoû 2009
Messages: 6473

MessagePosté le: Dimanche 15 Janvier 2012 21:26 Répondre en citantRevenir en haut de page

Pas le compteur de celle la non, ce n'est pas une OPC à la base .
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idefix1987
20SEH


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MessagePosté le: Lundi 16 Janvier 2012 09:43 Répondre en citantRevenir en haut de page

T'aurais pas la courbe avec les modifs?

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BoB39
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Lundi 16 Janvier 2012 10:53 Répondre en citantRevenir en haut de page

ça doit fait cher les 25 poneys quand même Confused

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Onemanshow
LOTUS OMEGA


Inscrit le: 03 Aoû 2009
Messages: 6473

MessagePosté le: Lundi 16 Janvier 2012 10:55 Répondre en citantRevenir en haut de page

idefix1987 a écrit:
T'aurais pas la courbe avec les modifs?


Non Je ne l'ai pas .
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isma_8
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MessagePosté le: Lundi 16 Janvier 2012 15:19 Répondre en citantRevenir en haut de page

Tres sympathique, par contre je suis tres sceptique tu la tenue de la F17

Même avec un Z18XE légèrement touché la 2nde ne fait pas long feu, donc avec l'autobloc, les DA sont à proscrire

BoB39 a écrit:
ça doit fait cher les 25 poneys quand même Confused


Sur un atmo tu n'as rien sans rien

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Blitz powaaaa!!!!
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Nemesis
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Lundi 16 Janvier 2012 15:43 Répondre en citantRevenir en haut de page

Pierre a écrit:
Jolie vivement la suite Twisted Evil


c'est clair
beau taff
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k-mac
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MessagePosté le: Lundi 16 Janvier 2012 17:58 Répondre en citantRevenir en haut de page

isma_8 a écrit:
Tres sympathique, par contre je suis tres sceptique tu la tenue de la F17

Même avec un Z18XE légèrement touché la 2nde ne fait pas long feu, donc avec l'autobloc, les DA sont à proscrire



Sur un atmo tu n'as rien sans rien


Même avec le E16SE les dent de pignon de 2 casse

Toi aussi du connais ceci isma Wink

Sa casse mais faut pas faire de départ souvent
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isma_8
Moderateur


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MessagePosté le: Lundi 16 Janvier 2012 18:07 Répondre en citantRevenir en haut de page

Mon cas perso est plus particulier, mais ceux des membres de Corsa Connexion sont quand même assez probant

Perso, ca m'a pas empecher de continuer à rouler mais vu les sous investis dans la boite c'est un peu dommage

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idefix1987
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MessagePosté le: Lundi 16 Janvier 2012 21:07 Répondre en citantRevenir en haut de page

Il faudrait quoi pour éviter ce souci de boite?

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k-mac
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MessagePosté le: Lundi 16 Janvier 2012 21:48 Répondre en citantRevenir en haut de page

Des pignion dans une matière plus solide Laughing
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