Changement d'embrayage ?

Salut � tous,

Je viens de finir ma phase 2 sur ma Cali Turbo, bonne nouvelle elle tourne bien et fort mais mauvaise nouvelle, en allant tester mes pressions j'ai remarqu� que l'embrayage patinait...

Parfois en reprise en 5e pied au plancher et quasiment tout le temps en 6. Bien sur lorsque je pars de bas.

Alors question, �tant donn� que je ne compte pas � priori passer en ph3, est-il quand m�me int�ressant de prendre un embrayage renforc� ou bien je reste sur de l'origine (LuK ou Sachs) ? Et concernant un volant moteur all�g� ?

Si oui o� puis-je trouver ces pi�ces ? Si non, je compte l'acheter sur yakarouler ou bien sur Oscaro, mais pourquoi y-a-t-il 2 kits � chaque fois ? Et est-ce normal que c'est indiqu� pour C20XE ?

LUK

Sachs

De m�me je suis preneur de toute info ou tuto concernant le changement d'embrayage. Pour info on sera 2 pour le faire et avec une fosse.

Merciii d'avance pour votre aide Smile

Si tu prends pour C20LET il n'y a qu'un seul montage possible et le kit est sp�cifique au C20LET uniquement.

Si tu compte rester en ph2, un embrayag type origine de bonne marque comme celles que tu as cit� fera parfaitement l'affaire.

Assure toi quand m�me de pas avoir une fuite au niveau d'un des joints spy.

Pour le volant moteur all�g�, why not, � voir si tu veux faire all�ger le tiens ou en prendre un d�j� tout fait.

Merci pour ta r�ponse isma.

Alors pour l'all�gement du VM, o� le faire faire ? Ou alors comment le faire ? Et sinon o� trouver des VM all�g�s pour mon C20LET ? sachant que je ne pourrais pas en mettre un trop l�ger non plus.

Sur yakarouler j'ai beau suivre le formulaire ou entrer directement mon type mine il me sort que j'ai une C20XE Rolling Eyes

Tant pis je commanderai sur Oscaro sinon.

Salut, prends celui d'origine que tu fais all�ger ce sera moins cher par contre fais gaffe car il ne faut pas enlever de mati�re c�t� moteur d� moins l� o� le VM est en contact avec le vilo.
Rectif le fait � la Chapelle st Mesmin.

Voici le lien du kit Luk chez Yakarouler:
http://www.yakarouler.com/cicerone/cicProduct?group_id=006&family_id=11&criteria_id=11&criteria_label=Embrayage&constructor_id=8&constructor_name=OPEL&car_id=5&car_name=CALIBRA&year_id=1997&provider_id=338&provider_label=LUK&cyl_id=2000&engine_id=C20LET#nav

Pour l'all�gement, tu peux aussi le faire faire chez YMA � plaisir dans le 78 ou Rectif2000 � la Garenne-Colombes dans le 92 ou envoyer un MP � C4NitrO31

Sinon en tout fait, ca se passe en Angleterre, tu peux envoyer un MP � Onemanshow, il a des bons plans � ce sujet, sinon DSOP en Allemagne.

Isma a tout dit!! Cool

Donc si jamais je connais un usineur qui te fais all�gement + �quilibrage + retif le tout pour 130� a toi de rajouter les fdp!!
Voili Wink

Tiens ca me fait penser lucas, � ce prix il te l'all�ge autant que tu veux ?

Ben faut voir, moi il me l'a all�ger comme un Vmax, on a laiss� juste des plots pour fixer le m�ca et un surfa�age et �qui...
Apr�s si je devais le refaire j'enl�verais au dos du VM en plus mais forc�ment si y'a plus d'heure de boulot �a sera un peu plus cher...
Faut demander!! Wink

ok, faudra n�gocier les prix, j'en ai deux a faire :d

Merci � tous pour les infos Smile

Pour l'all�gement je me t�te pour le moment, mais je vais d�j� commander mon kit embrayage.

O� puis-je trouver des infos sur le montage/d�montage de l'embrayage ? Quelle est la difficult� ?

La difficult� c'est qu'il te faut d�poser la boite de vitesse...

Tout d�pend le matos que tu as � dispo, mais si t'as une ch�vre ou un palan, t'as plus vite fait de tomber l'ensemble moteur/boite/BDT/train AV au moins comme ca tu te prends pas la tete avec les vis inacessibles quand tout est en place.

Ah merde d�j� d�poser moteur/boite/bdt �a me parait une gal�re pour moi Confused

On sera 2 pour faire l'op�ration, avec une fosse � dispo et un vieux palan si n�cessaire.

Sur le ragmen il dit "d�faire" la bo�te de vitesse, et non d�poser, c'est peut-�tre qu'on peut faire l'op�ration sans la d�poser ou alors �a signifie la m�me chose ?

D�sol� pour mes questions de d�butant mais c'est que ce sera mon premier changement d'embrayage Very Happy

Tu peux juste t'attaquer � la boite de vitesse mais tu verras vite qu'il a des vis tres chiante � enlever, c'est pour �a que je t'ai donn� une technique plus rapide, m�me si ca l'air fastidieux.

J'oubliais, c'est le moment ou jamais de faire du pr�ventif avec le joint spy de vilebrequin et le joint torique du guide de la but�e d'embrayage.

Ok merci isma, si j'arrive � faire une recherche pour le C20LET je dois pouvoir trouver �a sur yakarouler.com aussi ? Ou il faut que j'aille en concess' ?

Sinon je suis chiant (je sais :p) mais tr�s globalement quelles sont les grandes �tapes pour la d�pose de l'ensemble moteur/boite/etc ?

Le sujet a d�j� �t� trait� en d�tail donc m�me r�ponse que d'habitude

isma_8 a �crit:

J'oubliais, c'est le moment ou jamais de faire du pr�ventif avec le joint spy de vilebrequin et le joint torique du guide de la but�e d'embrayage.

+1
Ainsi que le spy de boite cot� gauche (ou les deux si tu es en 2RM) et franchement tant qu'a y etre je te conseille vivement de mettre un VM all�g�!! Wink

Ok isma je vais regarder ce que je trouve. Merci pour ton aide.

Ouais je vais y r�fl�chir C4NitrO31, �a me tente bien mais je me demande si l'int�r�t est pas limit� de monter un VM all�g� sur ma ph2...

et luca il y en a un wagon a faire oublie pas avec nico et le miens �a fais trois Wink

tonio94 a �crit:

�a me tente bien mais je me demande si l'int�r�t est pas limit� de monter un VM all�g� sur ma ph2...

je pense pas moi tu sent bien la diff�rence m�me avec un volant a 7Kg, je te confirme. Wink

Tu perds pas en couple ? Il parait.

Il y aurait moyen de trouver des personnes sur le fofo avec qui faire le changement d'embrayage ? Au cas o� mon acolyte fuirait devant la difficult� Very Happy