gros freinage pour calibra turbo

Post� le: Jeudi 08 Octobre 2009 01:01

alors je souhaite am�liorer le freinage de ma cali turbo mais je ne sais pas encore koi mettre.

1. il parait qu'on peut monter des �triers + disques d'astra H ( 308mm X25) sans aucune modif a faire!
vous me le confirmez?

j'ai regard�, ils ont les m�mes sp�cificit�s,
disques astra H gtc:
# Al�sage-� : 14
# Cercle de percage -� [mm] : 110
# Diam�tre [mm] : 308
# Diam�tre du centrage [mm] : 70
# Diam�tre int�rieur [mm] : 139
# �paisseur du disque de frein [mm] : 25,0
# �paisseur minimum [mm] : 23
# Hauteur [mm] : 42
# Nombre de trous : 5
# Nombre de trous 2 : 8
# Jante, nombre de trous : 5
# Genre de surface : rev�tu
# Traitement : alli�/carbonis�
# Version de disques de frein : ventil�
# Endroit d'assemblage : essieu avant

disques cali turbo:

# Al�sage-� : 14
# Cercle de percage -� [mm] : 110
# Diam�tre [mm] : 288
# Diam�tre du centrage [mm] : 70
# Diam�tre int�rieur [mm] : 139
# �paisseur du disque de frein [mm] : 25,0
# �paisseur minimum [mm] : 22
# Hauteur [mm] : 42
# Nombre de trous : 5
# Nombre de trous 2 : 7
# � partir de n� de ch�ssis : T1000001
# Genre de surface : rev�tu
# Traitement : alli�/carbonis�
# Version de disques de frein : ventil�
# Endroit d'assemblage : essieu avant

2. on peut aussi mettre des freins de porsche 996 en 314X28 avec �triers brembo, pour les adapter, je pense qu'il faut juste mettre des supports appropri�s,
mais ou les trouver?

je suppose qu'il faut aussi repercer les disques!

connaissez d'autres alternatives pour un freinage plus efficace et pas trop chere?

Post� le: Jeudi 08 Octobre 2009 06:23

Chez M Tech tu as des kits

Post� le: Jeudi 08 Octobre 2009 12:47

Si tu as d'origine des disques de ph 2 en 288mm, il te faut simplement mettre des disques d'Astra G OPC Turbo en 308mm avec les supports d'�triers qui vont bien (ils sont dispo chez Opel) et tu r�utilise tes �triers d'origine.

Le tout se monte en lieu et place sans la moindre modif ou adaptation.

Pour les freins de Porsche, il te faut des cales de support d'�trier et des bols sur mesure, c'est pas du tout le m�me budget.

Post� le: Jeudi 08 Octobre 2009 15:16

il faut que je contacte mon pote sur lyon.il va mettre sur sa turbal des disques alfa rom�o,et �trier de 806je crois

Post� le: Jeudi 08 Octobre 2009 15:41

ok gaetan, regardes quels diam�tre ont ces disque

sinon isma, tu penses pas que les plaquette ne seraient pas trop petites?

et qu'est ce que je demande chez zopel, des "supports d'�triers pour astra g opc?"

c'est claire que les freins porsche sont pas le mm budjet!

Post� le: Jeudi 08 Octobre 2009 16:36

Tu demande simplement une paire de porte �trier avant.

Au pire tu demande au magasinier de te montrer l'�clat� des freins AV sur l'EPC ou tu attend qu'un des membres du forum ayant l'EPC te donne directement la ou les r�f�rences des pi�ces.

Les plaquettes sont strictement identiques.

Post� le: Jeudi 08 Octobre 2009 19:27

Et quelles sont les options si on a le freinage en 284?

Post� le: Jeudi 08 Octobre 2009 19:30

Le probl�me vient de la taille des moyeux

Post� le: Jeudi 08 Octobre 2009 20:12

oui, je sais que les moyeux ne sont pas de m�me taille, mais y a t'il quelqu'un qui a d�j� fait des test de montage sur le mod�le 284mm?

ps, merci sylvain de tes r�ponses Wink

Post� le: Jeudi 08 Octobre 2009 23:00

ok dac vais essayer �a alors

Post� le: Vendredi 09 Octobre 2009 01:08

Si vous cherchez bien sur le forum, j'ai fait un post complet sur changement de freinage sur base de 284mm => 298mm mais biensur avec retaillage des moyeux.
Il a du partir aux oubliettes depuis le temps que je l'ai fait mais il est complet, tout y est expliqu�... Wink

Post� le: Vendredi 09 Octobre 2009 01:23

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=10075&highlight=284mm+298mm

voila le topic

Post� le: Vendredi 09 Octobre 2009 08:53

lowrider a �crit:

oui, je sais que les moyeux ne sont pas de m�me taille, mais y a t'il quelqu'un qui a d�j� fait des test de montage sur le mod�le 284mm?

ps, merci sylvain de tes r�ponses Wink

Si tu ne change pas les moyeux ou les fait pas retailler comme expliqu� par MisterCali tu peux pas les monter car �a passera pas au niveau des bols des disques.

Tu trouveras toutes les infos et explications � ce sujet sur le topic de MisterCali mis en lien juste au dessus.

Post� le: Mardi 13 Octobre 2009 07:49

Vous avez le diam�tre des moyeux 284 et 288 ?
Pour savoir combien il faut le retailler pour monter des disques 308mm ( OPC ) sur un moyeux 284 ( Calibra turbo ph1 )

Post� le: Mardi 13 Octobre 2009 11:09

Tu aura peut �tre ton info ici => http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10018&ID_OSC_TYPES=16397&ID_OSC_LEVELS=2466

Post� le: Mardi 13 Octobre 2009 11:40

Ok, merci

Donc pour les disque de frein:
Pour les Calibra Turbo 284mm Diam�tre int�rieur [mm] : 145

Pour les Calibra Turbo 288mm Diam�tre int�rieur [mm] : 139

Pour les Astra G OPC 308mm Diam�tre int�rieur [mm] : 139

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

pour monter les disque en 308 sur du 284, � part le retaillage des moyeux, on peut garder l'etrier+chappe?

Non, faut des �triers de 288mm et les portes �trier sp�cifiques de Vectra B I500

Si tu veux Bart j'ai des etriers 288 pour toi. Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Mistercali > c'est pas le pire, ca me fait chier de changer les moyeux, enfin de descendre mes jambes de force.