Ma calibra turbo (eds ph1)

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2009 02:52

voila une petite photo de la cali j'en remettrais dans la semaine je ne suis pas chez moi

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2009 08:55

tr�s belle ta cali on attend d'autre photos Wink

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2009 11:31

elle �tait en vente sur le club calibra y a kelke temps, je crois dans le 78 non?

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2009 14:30

Oui c'est bien elle(je l'ai acheter via Dracula78) , a l'epoque elle �t� a vendre en ph3 mais je l'ai eu en ph1 et heureusement car la ph3 �t� d�fectueuse la personne qui l'a r�cup a eu pas mal de soucis du a la ph3 ,

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2009 15:23

vraiment nickel,une belle calibra Wink

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2009 15:37

super propre, vraiment tres belle Cool

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2009 15:37

Donc voici un petit listing de la ptite cali :

- EDS stage 1
- Culasse Coscat
- D�cata inox
- dump valve bailey
- la majorit� des durites moteur renforc�e dont plusieurs durit venair
- culasse renforc�e
- embrayage renforc� 4 patins
- jantes 18 kosei
- amortiseur koni (-60mm)
- kit de cambrage
- durite de frein en inox
- filtre a air K&N

Voila en gros pour les modif.

Sinon en ce qui concerne sa remis en �tat il y a eu : courroie distirb , pompe a eau , capteur bdt , soufflet cardan , les support moteur , etc.. en gros la plupart des pieces moteur ont �t� chang�es et comme je dis dans l'autre post je n'ai plus que le joint de bdt de transfert ,electrovanne et sphere a changer , et la cali sera enfin sur pattes^^

Modif a venir :

- Ligne complete inox
- Echangeur
- Traitement glasstint
- Rajout de mano et remplacement de ce que j'ai
- voir installer d'autres pieces renforc�es

Et voici les photos ( la photo interieur j'ai eu des reflet noir sur le cuir je sais pas pourquoi en plus je les ia prise avec mon phone) :

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2009 15:40

D�sol� je n'arrivais pas a les mettre format moyen celle ci , faut pas m'en vouloir lol

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2009 17:18

belle caisse j'aime bien les jantes Smile

mais on dirait que celle de derriere cote droit a un cou ou c'est un effet de photo Question

pour les photos moi je les reduits d'abord avec paint Wink

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2009 17:19

jolie cali

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

pas mal! un Climatronic (il fonctionne?), des lave-phares, des r�p�titeurs at�raux...certainement pas une francaise a la base ?

elle vient d'ou ? Italie, Allemagne ?

qu'a-t-elle de renforc� la culasse ?

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2009 17:25

helas oui le jour ou l'ancien proprio est sorti du monatge des jantes il a choper un nid de poule , je dois voir au printemps une boutique en belgique ou ils peuvent rectifier ce petit coup Wink

Oui tu as vu juste elle viens d'italie , le climatronic fonctionne je dois juste r�installer le compresseur de clim car l'ex proprio l'avait vir� pour sa ph3 , et je t'avourais que meme en systeme de ventilation normale sa marche du tonnerre.
Pour la culasse elle �tait parti pour une rectification et une pr�paration moteur (dont la culasse)pour supporter la ph3 j'ai les facture de chez HHK comme quoi il y a eu une pr�paration EDS de la culasse mais je regrette juste une chose c'est que le joint de culasse lui est celui d'un C20LET "normal" je pensais qu'il y aurait eu un Z20LET , mais bon sa tourne lol

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

elle ne serait pas simplement "r�par�e" ? par HHK, comme une culasse qui �tait poreuse....?

et un joint de C20LET ca suffit amplement...mais bon chacun son avis et je sais qu'ils sont partag� sur le forum

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2009 17:48

sur ma facture j'ai bien pr�paration culasse et une r�paration+rectification culasse , a l'epoque fred connaissait le proprio et qaund je me suis ramener chez opel-tech pour faire ses travaux il m'avait dis qu'elle avait �t� faite par eux et pr�par� pour une grosse ph3 et que d'ailleur la culasse avait �t� pr�par� mais que le joint �tait celui d'origine.J'essairais de demander a Fred (jle vois souvent depuis l'achat de cette cali lol) plus de details sur ce qu'a subit le moteur.
J'avou que comme tu dis les avis sont partag� sur le type de joint de culasse pour ma part je suis en ph1 je veux juste rajouter ligne inox et echangeur , donc je pense qu'a mon niveau celui d'origine est amplement suffisant.

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2009 18:57

C est une culasse coscat qui est dessu
A mes souvenir les conduit d admission avai �t� agrandi et polis mais faudrai avoir confimartion de fred
Sinan les lave phare ne sont pas brancher ( bizar )

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2009 20:38

content d'avoir des news de cette calibra!
le moteur a l air beaucoup plus propre que le jour ou tu etais venus changer ton radia de chauffage !
respect pour le mal que tu te donne pour la remettre en etat cette belle turbale !

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2009 20:43

1/ les laves phare j'ai le cable je pourrfais le remettre sous peu Wink

2/ salut k-li ayant changer de fone je n'ai plus ton phone , et merci pour les encouragements^^

je vois fred en fin de mois je dirais pr�cis�ment les modif bloc moteur

Post� le: Lundi 05 Janvier 2009 01:23

elle propre cette cali est elle juste ce qui faut pour l'amelior�, sympa la dump dv26

Post� le: Lundi 05 Janvier 2009 01:44

tr�s jolie cali Cool

Post� le: Lundi 05 Janvier 2009 02:39

jolie on attend la suite Wink