SK Touring Car ... disque AR Gr A re�u ^^

Reprise du message pr�c�dent :

sur ce coup la je te tire mon chapeau a toi et t'on collegue....c'est du tres bon taf Cool

KoS'D a �crit:

ct une blague pr tony je sais ke TOI tu met pas un cone pr 309 Gti 16 (c'est pas moi qui l'ai sorti celle l�)

Pour l'air j'ai pos� la question car j'ai toujours compris qu'il fallait un certain melange pour avoir un un bon rendement.
j'en parl� avec Fred taleur mais rien de comparable puisque je parlais de ma corsa carbu qui avait un reglage hiver et un reglage �t� pour le flitre Wink

Mais rien a voir avec LET hein on est d'accord Laughing

Sinon ptet que j'ai pas tout bien lu mais l� tu developpe combien de chx ?

C'est pas pour �viter que le carbu gel ? Rolling Eyes

pa selon la notice de la corsa ... juste pr le rendement qu'ils en parlent !

MSN

kakrik a �crit:

sur ce coup la je te tire mon chapeau a toi et t'on collegue....c'est du tres bon taf Cool

Merci Pat �a me fait plasir Wink

Par contre, j'ai beau chercher, mais est ce que quelqu'un � d�j� vu un montage similaire (le CAI) sur un 20LET ?

sur l'ancien forum oui il y avait quelqu'un qui l'avait mais je me rappel plus qui Confused

KoS'D a �crit:

sur l'ancien forum oui il y avait quelqu'un qui l'avait mais je me rappel plus qui Confused

Il avait quoi comme voiture ?

Car je cherche toujours mais hormis des bo�tes � air modifi�, et des gros c�nes pour le moment je vois rien d'autre :s

Hormis �a, il me reste encore une pi�ce � am�liorer comme il se doit, c'est mon chapeau d'admition ... j'ai normalement la possibilit� de le faire usiner et/ou en faire fabriquer un sur mesure ... je vais �tudier la question, comme �a apr�s, hormis changer le collecteur d'admition complet, je vois pas ce que je pourais am�liorer de plus sur la partie entr�e d'air au moteur !!!

astra gsi noir ou d'une couleur fonc� du genre ... sans le pc tu voyais bien le filtre en bas lol !

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

c'�tais yoyo mais il a abandon� l'id�e lors des premiere pluie

GsI ArTHuR a �crit:

c'�tais yoyo mais il a abandon� l'id�e lors des premiere pluit

�a aussi j'ai d�j� pr�vu Wink

sinon on m'a fil� un mano de pression de turbo, faut que j'exp�rimente une id�e Very Happy

Mano de pression d'essence et nouvelle bougies froides re�ues hier, special thx to Kakrik Wink

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

superkaribou a �crit:

Mano de pression d'essence et nouvelle bougies froides re�ues hier, special thx to Kakrik Wink

Tu a pris quoi comme bougies Smile

GsI ArTHuR a �crit:

superkaribou a �crit:

Mano de pression d'essence et nouvelle bougies froides re�ues hier, special thx to Kakrik Wink

Tu a pris quoi comme bougies Smile

Des FR6DC comme d'habitude, je change pas une �quipe qui gagne ... elles me font 10 000 kms et encore je les change par aquis de conscience car elles sont � chaque fois super belle !!!

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

superkaribou a �crit:

GsI ArTHuR a �crit:

superkaribou a �crit:

Mano de pression d'essence et nouvelle bougies froides re�ues hier, special thx to Kakrik Wink

Tu a pris quoi comme bougies Smile

Des FR6DC comme d'habitude, je change pas une �quipe qui gagne ... elles me font 10 000 kms et encore je les change par aquis de conscience car elles sont � chaque fois super belle !!!

tu devrait essaye des iridium c'est pas mal pr�cis a regler c'est pas si cher que ca et tu a un gain de puuissance que moi meme je n'en revenais pas. les monter en regime et les coup de cul sont plus presente mais il est vrais que ct en phase 3.5

Quel est le tarif des Iridium car j'ai les Bosch vraiment pas cher !!!

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

les IK24 sont a 40 � FDP compris mais elles sont trop froide pour une phase 1 sinon les IK22

Alors quelques petites news rapidos ... en ce moment je profite plus du beau temps que de bosser sur la cali ... les bougies ont �t�es chang�s et le robinet de pression de turbo � �t� pos� hier soir ... quelques r�glages sont � pofiner mais pour le moment je n'ai pas de code erreur Cool

Voila comment j'ai profit� de la place lib�r� par le filtre pour disposer mon robinet de pression de Turbo ... j'ai encore quelques r�glages et recherches � faire, mais je pense que �a s'annonce assez prometeur Cool

Au cas �ch�ant, si cela fonctionne pas trop mal, je pourais envisager d'autre solution un peu moins simpliste histoire de s'amuser un peu en terme de montage !!!!

20NE Inscrit le: 22 Juil 2006 Messages: 1308

Alors la Xavier chapeau c'est de plus en plus prometeur!!
j'aimerais bien pouvoir descendre un de c'est quattre pour la voir tourn� sur le circuit du Luc!!

ha c'est pas mal �a, je me demandais pourquoi personne ne le faisait sur les LET je l'ai souvent vu sur les Subaru

tu l'as achet� combien ???

SK peux tu m�xpliquer comment ca fonctionne tu donne une fausse infod au boitier c'est ca? il crois que tu a 0,9 en stab alors qu'en faite tu auras plus?

1800i Inscrit le: 28 Juin 2006 Messages: 838

niko1242 a �crit:

SK peux tu m�xpliquer comment ca fonctionne tu donne une fausse infod au boitier c'est ca? il crois que tu a 0,9 en stab alors qu'en faite tu auras plus?

+1 je pensais que tout passer par l'ECU d'o� une impossibilit� de fonctionnement de ce type de montage. Le robinet creerait alors un d�bit de fuite ?