petits travaux sur ma corsa

Maintenant que j'ai une vrai voiture, je compte me mettre s�rieusement � apprendre quelques bidouille en m�canique. je compte sur vous pour me donner un petit coup de pouce.
Si �a peut aider d'autres, je peux faire des photos !!
et d�sol� d'avance pour les questions peut etre c.... qui vont suivre.

- donc je dois commencer par regler le ralenti : apparement j'ai juste � tourner le cran de ralenti. savez vous � combien faut le regler?

- je dois aussi regler mes feux. avez vous une bonne m�thode pour �a?

bon j'ai trouver la manip pour le r�glage du ralenti, mais ils pr�cisent qu'il faut controler le taux de CO par la suite, or apparement il faut un analyseur de gaz d'echappement.
apprement �a coute cher meme en portable. si vous connaissez un � bon prix ...
sinon est ce que �a se loue?

va dans un centre de contr�le technique pour �a ou dans un garage !

�a vaut pas le coup d' en acheter un ! Laughing

Le cran c'est celui qui est sur le boitier jetronic? parce que c'est ca qui est marqu� dans la RTA mais quand je cherche ban a cet endroit c'est le vide intersid�ral, y'a pas de vis derriere le cache. l'air con..... si tu veux un autre conseil (je veux pas porter la poisse), comme elle a peu de km surveille tes roulements de roue. une fois j'en ai perdu un (v�ridique!) sur l'A4 un dimanche 4h du mat a 15km de chez moi (la franchise c'etait 30km je te raconte pas le prix de la depanneuse....)
a part ca l'entretien est facile, et puis c'est fiable. suffit de faire ses niveaux regulierement.
++ Wink

et pour l'analyseur je sais pas si ca vaut le coup si y'a pas grand chose a regler tu te remet sur le regime moteur pr�conis� par la RTA et ca fera l'affaire pas besoin de controle les gsi c'est pas des chaudiere a fioul comme on a en rab Laughing

nan s�rieux y'a aucun risque. Cool

tu as une RTA ? si c'ets pas le cas, ach�tes-en une.
il faut r�gler le ralentit � 950tr/min, moteur chaud. n'h�site pas � sortir ton papillon, nettoyer et d�graiser tous les petits conduits, et mettre un joint de papillon neuf au remontage (1 ou 2�).
Nettoie ton r�gulateur de ralenti, et v�rifie que les durites d'air du r�gulateur sont pas trou�es.
V�rifie en en manoeuvrant ton papillon que ton contacteur de papillon fasse bien 'clic' qd on le ferme o� qu'on l'ouvre, sinon il faut le r�gler ou le changer.

Pour un bon ralenti il faut aussi avoir une sonde de temp d'eau en bon �tat, et un bon taux de CO ( � faire r�gler en garage, entre 12 et 18�, il faut mettre le taux recommand� sur la RTA )

merci les amis Wink

.
ouai j'ai une RTA, et le vendeur ma donner le guide Haynes aussi. et � comparer, l'haynes est 10 foix mieux !!
si je pose cette question c'est pour etre sur de rien oubli� Smile

. ne m'en voulez pas Wink

ok donc demain je regle le ralenti � 950 tr/min, et cette semaine je fait quelques achats Twisted Evil

.

par contre j'ai vu 2 flaques d'huile sous le moteur tout � l'heure, mais je pense que c'est le joint de cache culbuteur. je le changerai par la suite. y a t'il des choses, � part ce joint, � acheter par la meme occasion?

skalibra a �crit:

par contre j'ai vu 2 flaques d'huile sous le moteur tout � l'heure, mais je pense que c'est le joint de cache culbuteur. je le changerai par la suite. y a t'il des choses, � part ce joint, � acheter par la meme occasion?

change ton joint de cache culbu le pplus vite possible et fait un bon nettoyage au carsher sur ton moteur (prot�ge bien la bobine et la tete d'allumeur), (-) batterie d�branch�e.
La fuite de ce joint � tendance � nicker ton joint de collecteur d'admssion

Pour la flaqque d'huile sous la voiture je pense plus � ton joint de carter inf�rieur.

merci nya,
je changerai ces joints la semaine prochaine. par contre je suis all� sur oscaro, et il y en a pleins de diff�rentes marques ( �paisseurs diff�rentes ). tu me conseille quoi?

sinon j'ai r�gl� mon ralenti tout � l'heure, �a vibre plus, nikel Cool

.

j'ai achet� le joint, donc il me reste plus qu'� le mont�.
je me demande s'il faut un couple de serrage ou peu importe?

joint mont�. me reste plus qu'� nettoyer le moteur, mais l�, ya du boulot Evil or Very Mad

je voudrais savoir aussi si c'est normal, lorsque je lache l'accelerateur, la voiture fait un gros bon en avant, et inversement quand j'appui desus ( meme quand je le fait doucement).
je trouve que �'est assez violent compar� � d'autres voitures ou c'est beaucoup plus leger.

j'ai aussi une sorte de sifflement quand je monte dans les tours mais j'ai toujours pas trouv� d'ou �a venait!?

je ne crois aps qu'il y ait de couple de serrage pour ce joint l�.

Moi par contre sur ma RTA j'ai un certain ordre pour les visser

page 85 de la rta y'a un tableau avec les couples de serrage Smile

j'aurai bien scann� mais j'ai pas de scanner...... Rolling Eyes

j'ai command� chez Opel filtre � essence, joint de papillon .
par contre ils n'ont plus de filtre � essence, mais ils leur en reste pour corsa 1L4et d'autres moteurs.
savez vous si c'est les meme sur toutes les corsa ou sp�cifique � la gsi Rolling Eyes