Calibra turbo - Restauration en cours !!

Post� le: Samedi 27 Octobre 2018 11:09

Reprise du message pr�c�dent :

ma sonde d'origine a �t� remplac�e lors de la reprog sur le banc mais a �t� replac�e ensuite.

une fois la richesse r�gl�e, plus besoin de sonde large bande Wink

Post� le: Mercredi 16 Novembre 2022 20:23

Apr�s 3 ans en garage, un d�m�nagement et 7 ans danss la cour, la calibra est enfin rentr�e au garage ! Cool

Nettoyage de dessous (un paquet de merde s'�tait accumul�, de mon fait principalement Laughing

pose du support � roulette pour la d�placer

et la voila sur le pont Banana

les soubassements ne sont pas en si mauvais �tat ! je m'attendais � pire vu le temps pass� dehors en toute saison � 900m d'altitude ...

d�pose du train arri�re pour r�novation

les 2 points avant de fixation du train sont attaqu�s mais c'est en surface

Si qqun a des infos sur le d�montage des moyeux arri�re, �a m'int�resse, je voudrais envoyer l'ensemble au salage/peinture proprement !

1600i Inscrit le: 04 Nov 2011 Messages: 443

Salut,

De m�moire pour tes moyeux arri�re, tu �tes les cardans, puis � l'int�rieur du moyeu il y a un plastique � enlever et tu va d�couvrir un gros �crou retenu par une rondelle frein�e. Plus qu'� d�monter

Fichiers joints :

Post� le: Samedi 19 Novembre 2022 12:04

nickel, merci pour l'info !

Post� le: Samedi 19 Novembre 2022 15:07

Je confrime, j'en ai deja d�mont�.

Post� le: Dimanche 20 Novembre 2022 08:51

Ah une Calibra qui va reprendre vie

Sympa la Corsa sinon

Post� le: Samedi 26 Novembre 2022 18:04

Cool, elles se font rares les calibra Turbo Very Happy

1600i Inscrit le: 04 Nov 2011 Messages: 443

Par contre fais attention lorsque tu remonteras le train arri�re sur la caisse, assure-toi de v�rifier le centrage de ce dernier car les vis de fixations sont bien plus petites que les trous � l'int�rieur des silentblocs. Un conseil, remets tout en place sans serrer tes vis, repose les roues et effectues les mesures avec une r�gle de parall�lisme de mani�re � tout aligner par rapport � la caisse.

Bon travail, tiens-nous inform�

Post� le: Mercredi 30 Novembre 2022 19:58

Merci pour cette info fort utile !
je suis pas sur d'avoir les outils n�cessaire pour faire �a mais au besoin, je verrai avec le gars qui me fait le para !

j'ai pass� un certain temps sans trouver le couple de serrage de l'�crou de moyeu du train arri�re !

quelqu'un aurait cette valeur ?

[EDIT] j'ai fini par trouver 248N.m sur le site SNR: https://www.cpa78.fr/roulement_de_roue-r15012-snr-7693746.html

�a me parait beaucoup mais je ne trouve pas d'autre infos pour l'instant ...

tu as regard� sur TIS ?

1600i Inscrit le: 04 Nov 2011 Messages: 443

248NM cela correspond � 2,48 kgN donc ce n'est pas beaucoup, quand on sait qu'un �crou de roue se serre environ � 12 kgN donc 1200 nm. Cela parait logique car il me semble que c'est un gros �crou pas fin pas tr�s solide.

un zero de trop.
un ecrou de roue c'est environ 120 Nm

120Nm ? J'ai toujours serr� � 110Nm...

Calibrasport a �crit:

248NM cela correspond � 2,48 kgN

c'est des m.kg et le coeff est de 10 (9.81 exactement) Wink

GSITURBO16 a �crit:

tu as regard� sur TIS ?

pas encore mais la VM d'Arthur va m'aider Cool

LeKiffeur a �crit:

120Nm ? J'ai toujours serr� � 110Nm...

C'est parce que �a d�pends aussi du diametre de la partie filet�e.

110 Nm �tait le couple le plus courant chez Opel jusqu'a l'insignia. Puis on est pass� a 120 et 140 Nm suivant l'ecrou. Il me semble qu'il y a longtemps j'avais sortit le tableau Question

OK merci pour ces pr�cisions

Post� le: Mardi 03 Janvier 2023 20:59

Bon courage pour la restauration

Quel est le souci de la mise au r�but pendant ces ann�es ?

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2023 12:22

un piston fondu ...
la page 1 reprends un peu l'historique.
�a traine car entre temps, il y a eu des enfants, une maison, d'autres autos, etc... Laughing

Quelques nouvelles de cette resto qui n'avance pas Laughing

les trains roulants sont d�soss�s et attendent que je trouve une solution viable pour sablage/peinture !

Cet AM j'ai d�sassembl� l'arbre de transmission pour changer les roulements:

et d�mont� les amortos arri�res

Tu le repeins pas l'arbre non plus ? Avant de remplac� les roulements ?

Bon courage pour tt �a Very Happy