Corsa GSi (grise) - �a tourne mal � froid...

Reprise du message pr�c�dent :

tu as d'autres injecteurs sous la main ?

Oui, je vais tester avec d'autres, j'en ai une vingtaine d'avance et dont une bonne dizaines de tester.

Donc j'ai remplac� les injecteurs par un lot de 4 qui ont �t� test�s et donn�es pour 162. Je remets en route p�niblement et catastrophe, pire qu'avant... Je red�monte et j'en prends 4 autres et �a fonctionne un peu mieux, voici une vid�o

Donc j'en d�duis que c'est mieux, mais pas encore �a. Je me souviens alors que lors de la premi�re fois qu'est pass�e la noire chez le pr�parateur, il m'avait appel� pour me dire que les injecteurs ne donnaient plus un d�bit correct, ils �taient la cause d'un cliquetis... Il m'avait alors demand� pour remplacer les 4.

J'avoue que j'ai l'impression qu'un injecteur claque plus que les autres. Je ne sais pas trop quoi faire, en faire retester ou en trouver 4 neufs...

Sinon je l'ai encore laiss�e tourner un bon moment, j'ai vidang� le LDR et surprise, l'�crou qui est dans le radiateur pour visser la sonde s'est retir� de son emplacement. J'y ai pass� un bon moment pour le remettre en place mais c'est bon !

J'ai ensuite mis le nettoyant dans l'huile et j'ai laiss� tourner 15 minutes comme dit et j'ai vidang�. Filtre � huile remplac� aussi, donc je suis content tout �a c'est fait. Demain je repose le PC avant et je la remets sur ses roues.

Hier soir j'ai donc longuement chercher des injecteurs. J'ai pris 4 injecteurs test�s et certifi�s par une soci�t� Ukrainienne pour moins de 70� livr�s. Je verrais �a dans les jours � venir.

Sinon lors de mes recherches, la r�f�rence pour les Corsa B X14XE, X16XE et C16XE est 17089276. Cette m�me r�f�rence a �t� mont�e forc�ment sur les Tigra A mais �galement sur les premi�res Vectra B avec les m�mes moteurs. Il y a eu un changement ensuite sur ces Vectra B et la r�f�rence a �t� remplac�e par 25321516. D'apr�s les visuels, ils sont identiques, leurs caract�ristiques �galement avec un d�bit de 116 g/min et une r�sistance de 12 ohm.

La suite bient�t...

Les nouvelles du jour...

J'ai remplac� l'assise conducteur, non l'ancienne n'�tait pas d�chir�e sur le c�t� puisque j'avais d�j� remplac� cette assise, mais elle avait un l�ger accroc sur le milieu de l'assise, je n'avais pas eu le temps de m'en occuper et avait pr�cis� qu'il fallait faire cette r�paration rapidement. Malheureusement �a n'a pas �t� fait et le l�ger accroc est devenu un trou... C'est mort... D�go�t�, bref j'ai remplac�...

Toujours au sujet du si�ge avant, j'avais fait r�par� chez un sellier le c�t� du dossier conducteur, la r�paration ne m'avait pas trop convaincu et je confirme que �a va mal vieillir. Il faudra que je fasse corriger cela.

Sinon un bon coup d'aspirateur car du tabac et des cendres partout...

Et puis un gros nettoyage sur tous les plastiques, de haut en bas, c'est d�j� mieux.

Je suis all� faire un tour avec ! Jusqu'au bout de la rue, j'ai d� faire 100m... Vu la situation forc�ment... En fait j'avais besoin de la d�placer donc voil�, bon elle fait un joli bruit. J'attends ces injecteurs avec impatience

J'ai profit� du beau temps aujourd'hui pour remplacer (encore) les injecteurs.

Beaucoup de mal � d�marrer apr�s et j'ai d� la tenir acc�l�r�e pour ne pas qu'elle cale. Au moins de 2, 3 minutes �a allait.

Les mont�es en r�gime sont un peu plus vives... Je l'ai laiss�e chauff�e un peu et je suis all� faire le tour du p�t� de maisons. Premi�re � 6000tr/mn et ensuite seconde, je l'ai fais plusieurs fois. La premi�re je n'ai pas fait attention, mais la seconde grosse fum�e. Au bout de 4 ou 5 fois il n'y avait plus de fum�e lors de ces acc�l�rations. Sinon �a pousse bien, elle doit sortir ses chevaux pour moi.

Apr�s tout cela, le ralenti �tait pas trop mal. Il restait un peu d'essence qui a �t� br�l�e et j'ai siphonn� la dizaine de litre de l'Astra qui n'avait pas tourn�e depuis plus d'un an pour lui mettre. Peut-�tre aussi que cette vieille essence n'arrange rien...

Je suis en train de r�fl�chir � ce qu'il me manque � remplacer afin de faire une derni�re commande pour la pr�parer au CT.

Les nouvelles, je l'avais fait tourner la semaine derni�re mais toujours le soucis de ralenti. Je m'y suis attard� aujourd'hui.

Quand elle est froide, la ralenti ne tient par et il y a des rat�es � l'acc�l�ration, les acc�l�rations ne sont pas franches. Lorsqu'elle est chaude, plus aucun soucis. Les valeurs de la sonde de temp�rature LDR sous OPCOM sont correctes. Je ne sais pas trop ce qu'il se passe.

Sinon je lui ai remplac� les rotules de suspensions ainsi que les disques et plaquettes. Je la pr�pare pour le CT !

tu peux tester avec un autre d�bitm�tre ?

X16XE, donc pas de d�bitm�tre.

Je pense que je vais tester une autre sonde de temp�rature de LDR malgr� que les infos soient bonnes. Si c'est un autre soucis, je ne sais pas... Sachant que j'avais d�j� ce soucis sur le moteur pr�c�dent !

Faisceau???

C'est une id�e qui m'a travers� la t�te. Pourtant la valeur est bonne sous OPCOM mais... Peut-�tre... Il va me falloir chercher sur TIS...

Post� le: Samedi 26 Septembre 2020 20:33

Les nouvelles, ma femme l'a utilis�e quelques jours car la sienne �tait au carrossier en attente d'expertise suite � la gr�le. Mis � part le ralenti � froid, nickel.

Le week-end dernier, je l'ai remise en route nickel. Lundi dernier, je vais faire un tour avec et elle fini par tourner sur trois cylindres. J'ai regard� ce soir l'�tat des bougies et rien. J'essai de remettre en route sans trop insister et elle ne d�marre pas. J'ai remplac� le faisceau et l� elle d�marre et tourne bien, bon oblig� de la tenir acc�l�r�e car le ralenti ne fonctionne toujours pas � froid... D�s qu'elle est arriv�e vers les 85�C, elle s'est mise � tourner sur trois cylindres � nouveau. Je vais regarder demain avec OPCOM ce qu'il peut se passer...

Post� le: Lundi 28 Septembre 2020 19:33

Ce soir, je ne suis pas rentr� trop tard et vu que le soleil �tait l�, j'en ai profit� pour remplacer la bobine. Je n'ai jamais eu de probl�me avec la bobine sur tous les X14XE/X16XE/C16XE que j'ai eu !

Et bien apr�s remplacement de la bobine, elle a bien d�marr�e, elle tournait bien sur ces quatre cylindres et m�me � froid les acc�l�rations �taient franches, bon je n'ai �t� que jusque 2500tr/mn mais acc�l�ration bien franche alors qu'avant � froid c'�tait h�sitant. Donc le remplacement des injecteurs n'a pas �t� la solution.

Donc �a c'est solutionn�, semaine prochaine contre visite, je croise les doigts...

Restera ce probl�me de ralenti � froid toujours...

Post� le: Mercredi 30 Septembre 2020 20:39

Bon ce soir je rentre du travail avec la GSi et voyant qui s'allume ! Cool, je vais pouvoir voir ce qui se passe.

Bon pour r�capitul�, voici la premi�re capture d'�cran de dimanche soir

Apr�s avoir effac� les codes et insister un peu, voici � nouveau

J'ai donc remplac� la bobine et d�sormais c'est bon. Par contre toujours ces probl�mes de ralenti m�me si j'avoue qu'elle est moins capricieuse mais ce n'est pas encore �a et elle recommence comme avant � varier � chaud... Varier vers les 1500tr/mn des fois plus de 30sec, voir m�me ma femme m'a dit qu'elle a eu le droit � des mont�es jusque 2500tr/mn � l'arr�t � un feu tricolore.

Voici en arrivant � la maison

Puis en laissant un peu tourner � force d'acc�l�rer un peu, puis d'attendre

Donc j'ai bien un probl�me avec le r�gulateur de ralenti... Bon soucis il a d�j� �t� remplac� mais j'en ai re�u un nouveau il y a deux semaines, pareil j'ai rachet� un capteur TPS (position papillon) afin de remplacer les deux pour �tre tranquille. A voir...