suppression pompe insufflation air (tigra)

Bonjour a tous, j'ai une tigra de 1998 qui � pass� les 200000km elle me sert tous les jours meme si j'ai une autre voiture � cot�. et donc j'ai besoin de votre aide pour continuer � rouler avec elle me rends bien des services Smile

pour faire simple la pompe � insuflation d'air fait un boucan d'enfer, vibration sifflement, je l'ai donc supprim� (j'ai chang� aussi ma vanne egr et j'ai vu apres qu on pouvez aussi la supprimer et qu il existait des kit pour la boucher.. bref pour la prochaine fois ou jamais comme elle est neuve Smile

donc pouvez vous me confirmer.
1) vanne egr recycle les gaz d echappement pour les renvoyer dans le moteur (par rapport � la pollution) et peut etre supprim�e OUI/NON
2) la pompe a insufflation (pompe a air secondaire) sert a injecter de l air pour monter en temp�rature le catalyseur. et peut etre supprim�e OUI/NON

j'ai vir� la pompe d 'insufflation et plus ce bruit lors des d�marrage a froid c est agrable.

3)pouvez vous me confirmer que ca ne gene en rien le bon fonctionnement du moteur? (pas de mode degrad� ou de message d'erreur dans l'ordi visible avec un op com par la prise obd?)

et derni�re chose je vous joint les photos, moi j'ai tout enlev� mais ducoup faut il boucher le trou avec la fl�che rouge sur la photo? risque d'humidit� ou d'eau. ou faut il mieux laisser la pompe dans le moteur mais juste la d�brancher �lectriquement. (donc pour r�sumer : enlev�e compl�tement et boucher ou juste d�branch�?)

merci � ceux qui me liront

bonnes fetes de fin d'ann�es

https://www.dropbox.com/s/q5v9min34agg7om/IMG_2311.jpg?dl=0

1) OUI, plus pr�cis�ment elle r�injecte les gaz d'�chappement dans l'admission
2) OUI et OUI, aucun souci de fonctionnement, aucun voyant moteur

Oui il fait boucher les conduits sinon fuite des gaz d'�chappement (logique)

merci pour ta r�ponse rapide isma_8!

donc je laisse ma vanne egr comme ca (toute facon elle est neuve donc pas de pb) par contre si on met un kit plaque pour boucher je crois qu il y a un raccord electrique a faire pour ne pas avoir le voyant moteur et donc une erreur. a confirmer

et pour ma pompe � air je la laisse d�mont�(toute facon elle est dans le coffre^^) et je bouche correctement la ou elle etait raccord�.

merci encore!

a+ et bonne fetes

Tu sais une vanne ou une pompe n'est qu'un bobinage, tu peux les remplacer par une r�sistance s'il est n�cessaire de leurrer le calculateur pour ne pas avoir un voyant moteur.
Les C20ne par exemple tu peux remplacer l'�lectrovanne de d�gazage (canister) par une r�sistance bobin�e 600 Ohm 3Watt �a fait 20mA max sous 12V Smile

Par exemple : https://fr.farnell.com/ohmite/23j600e/resistance-bobine-600r-5-3w-axial/dp/2664947

C'est pas tout � fait exact dans le cas de la vanne EGR, le but est d'obturer son conduit tout en la laissant branch� �lectriquement (dans le cas d'une vanne �lectrique, car il y a en aussi avec une commande pneumatique) mais dans certains cas la sonde lambda d�tecte son absence de fonctionnement

Merci � tous les 2.

pour la vanne egr je vais laisser comme ca par contre le jour ou elle me repose pb je la d�gage et bouche avec une plaque (�a fesait des accoups en plein trajet, voyant orange et le moteur se coup� m�me sur voies rapides) �a fait bizarre d'ailleurs.

pour la pompe � air pas de changement depuis que je l ai enlev� (juste plus de sifflement au d�marrage le matin Smile

par contre une derni�re question, que me conseillez vous pour boucher les endroits ou �tait reli� la pompe � air? 2 coliers + un bout de durite au diametre et un genre de bouchon?

Je n'ai pas du m'exprimer suffisamment clairement quand j'ai dit qu'il faut la laisser branch�e �lectriquement

dsl mais de quoi parles tu quand tu dis qu il faut la laisser branch� �lectriquement?

pour pas m�langer

la pompe � air:
soit on la laisse et on la debranche juste
soit ou l'enleve completement et on bouche l'entree d 'air secondaire sur le moteur, c est ca?

Tu laisse la vanne EGR branch�e �lectriquement

Tu peux remplacer le joint de la vanne EGR par un joint ferm� pour boucher les trous . Tu auras un d�faut de temps en temps mais pas de mode d�grad� . Si tu d�branches l'EGR tu auras un d�faut avec mode d�grad� car il y a une recopie de la position . Si tu veux l'enlever c'est soit un boitier que tu trouves sur eBay pour simuler l'EGR ou reporg du calculateur pour qu'elle n'�xiste plus .