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Pierre
LOTUS OMEGA

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Voiture: astra Père noël !!! astra GSI 24v , corsa surprise
   
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Posté le:
Lundi 17 Juin 2019 11:42 |
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Reprise du message précédent :
De rien
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_________________ Il y a pas que la vérité qui blesse , il y a aussi un bon coup de pelle!!! |
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BoB39
LOTUS OMEGA

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Posté le:
Lundi 01 Juillet 2019 08:02 |
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petit récap de l'avancement, le moteur est maintenant totalement raccordé et tout pleins fait.
j'ai essayé de démarrer vendredi mais rien. en allant vérifier la pompe, j'ai vu que les fils de la pompe et du capteur de niveau étaient à nu: l'isolant avait complètement craquelé et il ne restait plus que le cuivre
du coup, la pompe ne fonctionne plus et celle que j'avais de l'ancienne ne se monte pas (j'ai du bol avec les pompes à essence ...)
le nouvelle devrait arriver cette semaine donc je croise les doigts !
une photo du Red Top avec sa visserie inox
j'ai voulu remonter la courroie d'accessoire mais j'ai vu que le cache distri était bombé, du coup, la courroie frotte dessus
sinon, j'ai commencé à retirer les baguettes latéral. une astuce pour retirer les résidus de colle sans flinguer la peinture ?
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_________________ Zafira OPC 2004 F28 et 240cv @ 1bar - E85
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nicolas74
20SEH

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Posté le:
Lundi 01 Juillet 2019 11:09 |
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Propre bob
Il te faut une gomme de carrossier pour éliminé la colle des baguettes
Cela s’utilise Avec une perceuse ,: regarde le poste des Frangins il a illustré avec des tofs !!
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_________________ "IL ne faut pas avoir peur des chevaux sous le capot, mais de l'âne derriere le volant" |
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Sebcbien
20NE
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Posté le:
Lundi 01 Juillet 2019 12:31 |
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Roue pleine SOW en 3M référence 07498
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nicolas74
20SEH

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Posté le:
Lundi 01 Juillet 2019 13:21 |
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Trop fort Seb ,tu connais la réf par cœur
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BoB39
LOTUS OMEGA

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Posté le:
Lundi 01 Juillet 2019 13:39 |
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j'en ai une du genre (qui date de mon apprentissage en mécanique soit une bonne quinzaine d'année ): j'ai essayé mais ça nique la peinture. j'ai peut-être fait tourner trop vite ... !
je vais essayer la ref 3M ...
[edit] je viens de regarder, ça vaut une couille j'espère que ça dure un peu ...
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Sebcbien
20NE
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Posté le:
Lundi 01 Juillet 2019 14:46 |
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ca coute dans les 40 balles de memoire
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BoB39
LOTUS OMEGA

Inscrit le: 25 Nov 2008
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Posté le:
Lundi 01 Juillet 2019 16:56 |
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plutôt 60 sur le net ...
je vais demander dans des enseignes type AD
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nicolas74
20SEH

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Posté le:
Lundi 01 Juillet 2019 17:40 |
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J’en ais une que j’ai payé dans les 25 euros elle fait le taf
Niveau durée de vie y’a de quoi faire plusieurs corsa
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BoB39
LOTUS OMEGA

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Posté le:
Mardi 02 Juillet 2019 19:46 |
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OK, si la durée de vie est bonne je vais commander ça !
ce soir la Corsa a démarré
bon, elle s'engorge si l'accélération est trop franche, il y a surement quelques checks à faire ...
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nicolas74
20SEH

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Posté le:
Mardi 02 Juillet 2019 20:49 |
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sa démarre ,ta câbler ton voyant moteur ?
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BoB39
LOTUS OMEGA

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Posté le:
Mercredi 03 Juillet 2019 06:54 |
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oui, j'ai eu un voyant l'espace d'un instant puis il a disparu au deuxième démarrage.
je ferai plus de tests ce WE. à suivre donc !
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BoB39
LOTUS OMEGA

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Posté le:
Samedi 27 Juillet 2019 12:03 |
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du coup, j'ai refait le joint entre le collecteur et le boitier papillon !
en démontant, j'ai vu que j'avais 2 tubes fixés sur le papillon et non raccordés: vu que mon XE est équipé du TC, en changeant de papillon, j'avais de nouveaux ces tubes que j'ai déjà sur le corps du TC.
je les ai donc bouchés et ça va un peu mieux.
le moteur démarre bien, il ne cale plus plus mais il me reste 2 symptômes:
- le ralenti reste à 1200trs/min
- quand j'accélère plus fort qu'un léger filet de gaz, le moteur s'engorge comme si je n'avais pas assez d'essence qui arrive !
sur l'ancienne Corsa, j'avais déjà le problème du ralenti mais dès moteur froid, ça accélérait bien.
avant les actions d'aujourd'hui, une fois le moteur bien chaud, il ne calais plus et accélérait franchement. je vais faire chauffer cet AM et voir comment ça évolue !
en attendant, si qqun a une idée
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Pierre
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Posté le:
Samedi 27 Juillet 2019 12:15 |
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Pression d’essence correcte ?
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BoB39
LOTUS OMEGA

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Posté le:
Samedi 27 Juillet 2019 12:23 |
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je pense que mon mano déconne car il indique systématiquement moins de 1 bar !
il faut que je le démonte pour voir si j'ai pas une merde dans le tuyau ...
de plus, la pompe à essence est neuve.
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Posté le:
Vendredi 11 Octobre 2019 11:57 |
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peut-être que ton manos n'appuis pas assez sur la valve de la rampe d'injection.
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BoB39
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Posté le:
Mercredi 30 Octobre 2019 21:50 |
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j'avais pas vu ta réponse Franck, je vais vérifier ça !
sinon, suite à un pb de pompe à huile, le moteur de la coco a serré.
j'ai racheté un bloc à Niko et Pichon (merci encore les gars) et je suis en train de le rénover:
une question concerne le bloc: il a des traces de frottement aux endroits ou l'effort du piston est le plus important: faut-il passer un coup de honoir, sachant que le reste du cylindre est OK ou on peut remonter comme ça ?
la culasse est OK à part quelques traces de corrosion au niveau du joint
les pistons une fois décapés
les bielles prêtes pour l'équilibrage
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Posté le:
Jeudi 31 Octobre 2019 13:01 |
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Moi je ne remonterai pas le bloc comme ca.
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Posté le:
Vendredi 01 Novembre 2019 11:25 |
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+1 vu les traces en haut des cylindres y'a une usure trop importante des cylindres / piston à faire vérifier par un spécialiste
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_________________ Gazzzzzzz |
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BoB39
LOTUS OMEGA

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Posté le:
Vendredi 01 Novembre 2019 12:55 |
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je vais passer voir un spécialiste lundi !
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BoB39
LOTUS OMEGA

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Posté le:
Mercredi 06 Novembre 2019 11:49 |
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du coup, d'après le motoriste, c'est les pistons qui ont laissé une empreinte d'alu sur la bloc. le bloc en lui-même est OK. donc il va juste avoir un coup de honoir et roule !
par contre, il me dit que les pistons sont surement à changer ...
j'ai regardé les pistons et ils ne présentent pas de trace d'usure à l'oile nu...
j'ai mesuré l'embase et je trouve 84.61mm dans l'axe de l'axe du piston et 85.9 à la perpendiculaire (les bords qui ont frottés le bloc donc).
ces valeurs sont régulières sur les 4 pistons.
ces valeurs vous paraissent OK ?
qqun pourrait mesurer un autre piston de XE pour comparer ? (j'ai pas encore déposé le bloc qui a serré)
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