[x20xer] reste acc�l�r�

salut � tous, mon principal soucis est r�gl� sur l'astra mais il me reste un petit probl�me pas tr�s g�nant en soi mais je veux qu'elle tourne impeccable.

En fait a l'acc�l�ration quand je passe les vitesses elle reste acc�l�r� (voir acc�l�r� un peu plus genre 500trs/mn) au d�brayage.
j'ai essay� en retrogradant �a le fait pas Idea

c'est peut �tre pas lier mais au premier d�marrage � froid elle a des trou � l'acceleration, au bout de 2/3 bornes �a s'arr�te et tourne impeccable.

Je vais nettoyer le papier papillon mais je voulais savoir si c'�tait un probl�me connu ?

c'est quoi le bo�tier noir derri�re le papillon ? (c'est un papillon � c�ble pour info)

Le bo�tier noir derri�re le pap c�e Le capteur papillon. Wink

et il sert � quoi concr�tement ?

Il donne l�info au calculo de sont positionnement .

ah merde je l'ai d�mont� en nettoyant mon papillon, j'ai d� merder parce que maintenant elle reste � 2000 tours en permanence Laughing

en fait je l'ai chang� et �a refonctiinne donc il �tait bien hs....

Je la teste demain voir si elle acc�l�re toujours au d�brayage Idea

v�rifie ton capteur de p�dale d'embrayage, parfois il se r�tracte et ne capte plus que tu d�brayes.

�a me le faisait sur le zaf

Si elle reste acc�l�r�e � 2000 tr/min c'est surtout ton c�ble que tu as du mal remonter, il doit rester un peu ouvert.

Le capteur de position papillon peut pas r�ellement influer sur le r�gime de ralenti.

Pour avoir un ralenti trop haut sur ce moulin c'est vite vu: c�ble mal positionn� ou prise d'air.

Boitier papillon et/ou actuateur de ralenti encrass� sont aussi des causes posibles

alors j'ai roule avec hier et c'est exactement pareil... Confused

un peu de rat�s � froid sur le premier kilom�tre apr�s �a roule bien et pour le coup de l'acc�l�ration au d�brayage c'est toujours la...

Le papillon et l'actuateur de ralenti sont nickel chrome Idea

Actuateur de ralenti si c�est le m�me que les x20xev �a vaux rien,
Remplace le �a vaux 25� sur AUTODOC

Ma G en x20xev avait le ralenti haut une fois chaude pas de prise d�air et un rupteur
Fesait revenir � la normale apr�s remplacement �a fonctionne normalement

tu as check� le capteur de p�dale d'embrayage ?

non je vais checker demain matin, pour le r�gulateur si je peux �viter d'en acheter un pour rien �a m'arrangerait m�me si �a vaut une figue...

j'en ai essay� 2 dont un nettoy� Idea

Bob j'ai regard� mais je vois pas de quoi tu parle, tu parle de la pi�ce avec la longue tige couple � la p�dale ?

c'est ce truc:
https://www.ebay.fr/itm/OPEL-VAUXHALL-ZAFIRA-A-B-SAAB-9-3-CLUTCH-PEDAL-CRUISE-CONTROL-SWITCH-SENSOR/223143512781?hash=item33f463cacd:g:NooAAOSw8RJXBixm
la partie rouge est mont�e sur un corps crant� et le corps crant� inclu un ressort ce qui fait que si le corps crtant� est trop enfonc� dans le capteur, le syst�me ne capte plus que tu d�brayes et de fait, ton r�gime ne redescend pas.
il faut sortir un peu la partie rouge en tirant vers la p�dale. �a a r�solu le probl�me pour moi Wink

�a marche merci je vais regarder �a ce soir Wink

alors j'ai regard� �a n'a pas l'air d'�tre �a le probl�me...

Apr�s en plus de �a j'ai des trous �normes � l'acc�l�ration � froid genre pendant 1km et apr�s elle marche du feu de dieu....

Je me demande si �a serait pas un soucis li� � l'admission d'air.. Confused

c'est quoi ces 2 pi�ces sur l'admission ?

La commande des volets du syst�me d'admission variable

je pense que tu parle tu clapet en noir ?
et la pi�ce bleu, une id�e ?

�a pourrait venir de la mon soucis ?

sinon j'ai remarqu� en commandant des joint que mon papillon avait un ressort sur l'image mais pas en vrai...
il me manquerait donc le ressort d'origine ?

Bizarre , car mon OPC est stock, et je n'ai pas ce "ressort" bizarre