ma popel (astra gsi16) et ma morris (P36)

Post� le: Mardi 22 Janvier 2019 16:55

Reprise du message pr�c�dent :

merci les gars,

brosser � nue, antiphosphatant appr�t et peinture.

Post� le: Jeudi 24 Janvier 2019 08:48

Sur le deuxi�me si�ge j'ai fait la m�me chose � une exception pr�t, un trou dans le si�ge.

Du coup j'ai achet� un kit r�paration compos� d'une petite feutrine et d'une pate fibr�e.
Je pose la feutrine au dos et je retend le skai.

Je r�cup�re quelques chutes de skai que j'essaye de remplir au mieux

Je pose la p�te que j'ai m�lang� avec du lait de chaussure noir

On ponce pas trop fort pour garder le grain du skai et on recommence l'op�ration plusieurs fois

Un coup de lait et cire derri�re et le r�sultat n'est pas trop mal pour un kit � 5e

Sachant qu'il y a le flash dessus, de loin on voit rien faut mettre le nez dessus

et une derni�re photo pour montrer l'efficacit� des produits restom.
J'ai laiss� tremper 24h et j'ai m�me pas bross�!

Prochain �pisode : le chassis du si�ge

Post� le: Jeudi 24 Janvier 2019 09:19

superbe
c'est quel produits de cez restom que tu as pris ?

Post� le: Jeudi 24 Janvier 2019 10:11

Merci Jean Very Happy

celui ci : https://restom.net/chassis-cadre/272-restompac-2030-1224791459.html?search_query=derouillant&results=7

Post� le: Jeudi 24 Janvier 2019 17:33

ah il est toujours en vente celui ci je pensais qu'il avait changer c'est du tr�s bon matos en tous cas Cool

Post� le: Jeudi 24 Janvier 2019 21:52

Oui j�ai pris �galement l�antiphosphant et L�anticorrosion

Leurs produits sont vraiment tr�s bien ainsi que leurs conseils

Post� le: Lundi 28 Janvier 2019 14:10

Bon on continu, maintenant qu'on a les si�ges il faut de quoi les fixer.

donc confection de chassis de si�ges en tube 25x25.

Mais avant �a, faut acheter le matos, apr�s des semaines de recherches sur un bon MIG pour un d�butant et faisant de la t�le fine j'ai achet� un mig GYS 162

un mig qui est r�glable en intensit�/vitesse d'avance de la bobine et qui fait de la t�le de 1 � 4mm, le meilleur qualit� prix en prise domestique et en + c'est fran�ais.

Donc je re�ois le matos, tout content j'installe la bobine de 0.6, le gaz, je prends un bouts de t�le et je commence � tester et l� au bout de 3 coups de gaz j�entends un bruit bizarre et je n'ai plus de vitesse d'avance Confused

Du coup appel au SAV, il est pris en garantie mais l'envoi du poste est � mes frais (les batards!!!!))
Je renvoi le bordel, il me le renvoi et l� en d�ballant le colis, ils ont mal emball� une roue d�passer et le fenwick en prenant la palette � arrach� la roue.

Je ret�l�phone au SAV en prenant photos et tout et l� il me dise pas de soucis on peut vous renvoyer la roue au pris 1.99e la roue + 3.99e l'envoi, les batards le retour!!!!

Ca donne envie d'acheter fran�ais!!!!!

Enfin bref on se mets � la soudure et l� je tiens � remercier Tonton et Pierro qui m'ont aid� et plein de bon conseils sur les r�glages etc

Mes premi�res soudures Laughing

et apr�s des heures d'entrainement c'est mieux

allez c'est partie on assemble tout �a

On mets un syst�me de r�glage de hauteur

Un coup de peinture

le syst�me de r�glage et basculement

On installe les rails

Alors pour la petite histoire d'origine sur la mini il n'y a pas de rails de r�glages (et oui voiture populaire pas ch�re)
mais sur la mini qui a gagn� le mont� carlo en 64/65/67 BMC works la filiale comp�tition de BMC ont install� des rails de MGA et j'ai retrouv� ce type de rails
De toute fa�on au fil de la restauration vous verrez les nombreux clins d'oeils � la mini works

et une fois tout mont�

prochaine �tape : on attaque l'int�rieur

Post� le: Lundi 28 Janvier 2019 17:18

beau boulot !

j'ai la m�me meuleuse Laughing

Post� le: Lundi 28 Janvier 2019 18:28

Propre les soudures je ferais pas mieux..
Sinon pareil j�ai un GYS comme poste � souder (tu as quoi comme gaz?)
Dommage pour les d�sagr�ments de livraison, mais sa reste de bonnes r�f en la mati�re Smile

Courage apr�s celle la , tu fais une austin C20xe !! Laughing

Post� le: Lundi 28 Janvier 2019 21:40

Merci

La disqueuse c�est du costaud vu ce que je lui mets dans la gueule.

J�ai une bouteille d�argaz c�est ce qu�on utilise dans l�industrie.

Oui le produit est top par contre le SAV c�est vraiment pas �a, enfin de nos jours dur de trouver un bon SAV.

Mini xe pourquoi pas mais la place me manque...

Ah ben voil� !! Top Cool

Merci tonton Very Happy

Et la c�est rien, bient�t je mettrai les photos du plancher et tableau de bord

TOP

Post� le: Jeudi 14 Mars 2019 18:34

merci jean,

bon maintenant que je sais un peu pr�s souder, on va attaquer la carrosserie et notamment le plancher

je vous mets des photos de l'�tat initial de l'int�rieur de la b�te
dans son jus apr�s quelques ann�es de comp�tition et des diff�rents changements de r�glement FIA/FFSA

et apr�s d�montage

on commence � poncer le plancher pour voir les d�g�ts et �a va rien de grave, quelques points � reprendre au niveau des platines de l'arceau mais dans l'ensemble �a va.
Le seul truc chiant c'est les nombreux trous fait au fil du temps qui vont me donner du fil � retordre

du coup on commence � boucher les trous au mig
au d�but j'ai utiliser la technique de remplissage avec la plaque de cuivre aimant� mais finalement avec l'exp�rience je me suis rendu compte que le mieux c'est la pi�ce rapport�e et soudage par point de chainette, c'est bien plus propre mais aussi bien plus long surtout quand tu vois la taille des trous.
on commence avec le cot� gauche

le cot� droit j'ai pas de photos

on passe par le plancher arri�re o� vous pouvez voir le nombre de trous

on ponce

et apr�s traitement on peint

j'ai fait pareil pour l'avant mais pas de photos

du coup on r�siste pas � tester le si�ge avec son harnais trouver d'�poque de 1964
pour la petite histoire c'est un GQ, c'est une marque anglaise qui fabriquait les parachutes pendant la guerre et qui dans les ann�es 50-60 s'est mis � fabriquer des harnais pour la comp�tition, et notamment les mini victorieuses au Monte Carlo.

Fichiers joints :