remise en route d'un C20LET

Reprise du message pr�c�dent :

Je vais commander les pi�ces....
Avez-vous un bon plan (pi�ces de qualit� � prix raisonnables)?

Il y a HHK au Luxembourg, mais je ne les connais pas.

C'est bien la r�f�rence 1 987 948 740 ?

HHK est s�rieux, mais c'est pas le choix qui manque, y compris sur Ebay en rentrant les r�f�rences constructeur des pi�ces pour chercher en Allemagne ou Royaume-Uni si tu maitrises pas les langues �trang�res

perso, je ne recommande plus HHK, trop de merde non g�r�es et de foutage de gueule !

n'importe quel site de vente de pi�ce tant que tu restes sur des bonnes marques !

On parle bien du kit tel:1 987 948 740 de la photo ?

sur ce lien tu as:

https://www.piecesauto24.com/opel/calibra-a-85/1788/10505/kit-de-distribution

- la ref K025368XS chez Gates
- la ref CT871K1 chez continental
les 2 � moins de 60� !

pompe � eau:
https://www.piecesauto24.com/opel/calibra-a-85/1788/10191/pompe-a-eau?sort_supplier%5B%5D=101&sort_categories%5B0%5D=1260&rp=1

Merci Bob,

je vais prendre le kit Continental ......
Par contre, dans la liste des pompes � eau, je ne sais pas laquelle prendre car il me faut des dents carr�es et je n'ai pas la r�f�rence constructeur.

Il te faut une pompe � eau 25 dents

voil�, la commande est pass�e....

Il me manque juste les goujons de culasses, l� aussi j'ai besoin de votre aide...
Je passe d'une culasse KS � une culasse Coscast, je ne sais pas si ce sont les m�mes goujons et surtout je ne sais pas lesquels choisir.

ET dernier point, quel joint de culasse dois-je utiliser sachant que la culasse a �t� rectifi�e (je ne sais pas de combien)?
J'ai vu que certains utilisent un joint de Z20 modifi�...... Dois-je aussi faire cela ?

le joint d'origine C20LET est tr�s bien pour la puissance d'origine Wink

les goujons de culasse sont effectivement diff�rents entre la Coscast et la KS.
de m�moire, la KS est plus haute donc les goujons plus longs mais � confirmer

pour ce qui est du choix de joint de culasse, je suis en EDS PH2.....

il tient aussi la PHII.
si tu veux poser un joint de Z, il faut supprimer un rivet du joint (celui qui se retrouve entre le bloc et la culasse) ou faire une petite gorge � la fraise sur le plan de joint de la culasse.

Ok, je reste en joint d�origne, alors...

Pour les goujons, il me semble que ce sont des 105 mm, pour la Coscast.
Quelqu�un pourrait confirmer?
L�ideal serait de prendre une mesure, mais ce n�est pas possible pour moi actuellement.... le moteur n�est pas chez moi.

Pour ne pas faire d�erreur attends que les deux culasses soient d�pos�es et prends les mesures avec tes vis d�origine

Isma, je pense que tu as raison, je vais d�culasser d�s que possible pour v�rifier....

J'ai encore une question, concernant l'allumeur.
Je souhaite monter un syst�me comme sur les Manta 1.8 (voir photo).
La position originale de l'allumeur du C20CET se trouverait...... dans la bo�te � gants !
Donc pour �viter cela, je vais monter un syst�me actionn� par une courroie.
J'ai d�j� toutes les pi�ces � l'exception de ma poulie d'arbre � cames.
Que pensez-vous de cette id�e?

Il y�a beaucoup de montage comme cela en Allemagne et Angleterre

Je pense que si tu r�alise ou fais r�aliser la poulie aac,
la poulie rapport�e sur ta poulie d�aac entra�nant ton allumeur doit pouvoir �tre d�phas�e...
Je dis cela pour pouvoir �tre s�r que ton allumeur soit synchronis� pile poil...
Et les deux poulies au m�me nombre de dents

1600i Inscrit le: 04 Nov 2011 Messages: 443

En ce qui concerne les vis de culasse, la r�gle g�n�rale veut que les culasse KS soient avec une longueur de 110 (en rajoutant la rondelle amovible des anciennes vis) et les Coscast en 105 (avec rondelle int�gr�e. Bon j'ai pu lire, mais j'ai pas rencontr� le cas que certaines Coscast auraient eu du 110. Je pr�nerais par s�curit� d'effectuer la mesure comparative de hauteur depuis les appuis comme ISMA_8.

sinon, les t�te de vis femelle sont en 105 et les m�le sont en 110 donc pas besoin de d�culasser, juste regarder la t�te de vis sous le cache culbuteurs Wink

Yep mais c'est pas �a qui va te donner la longueur de filet qui d�passe de la culasse Wink

non, mais il suffit de remettre les m�me Wink

Pour moi la diff�rence de longueur se fait au niveau de la culasse pas du bloc, donc tu peux pas le savoir comme �a