Retour exp�rience C20LET avec E85

Post� le: Mercredi 14 Novembre 2018 10:53

J'ai cr�e se poste afin d'avoir un retour d'exp�rience sur l'utilisation de l'E85 sur C2OLET.

Pour ma part je vais vous exposer le miens.

Tout d'abord ma config, Astra f avec un C20LET �quip� AAC C20XE � l'admition [2 calculateur: 1er Origine, 2�me apparemment un EDS phase 2 � confirmer (car la sural est � 0,7 en stab et 0,9 en picque)], r�gulteur pression essence r�glable Ligne 70 mm BFR, sinon le reste origine.

Pour ma part, Point positif:

-Tarif
- Gains Limite clqiuetis

Point N�gatif:
-Difficult� de d�marrage
-Ne tiens pas le ralentit � froid avec les 2 calculos, AVEZ VOUS AUSSI CE PROBL�ME?
-Des rat�s de combustions en charge partiel parfois
-Autonomie

SINON VOUS QUEL EST VOTRE RETOUR D'EXPERIENCE A SE SUJET? RALENTIT OK A FROID? RATES DE COMBUSTION?

Ps:
Pression d'essence avec calculateur origine: origine.
Pression d'essence avec calculateur puce EDS: J'ai essay� plusieurs 4,5 bars ; 4,2bars ; 4bars ; 3,8bars le probl�me de ralentit est toujours le m�me.

Post� le: Mercredi 14 Novembre 2018 13:54

Pour ma part, Vectra c20let en phase 2, ligne en 76mm, gros injos, r�gulateur r�glable, arbre � cames adm c20xe, � l'�thanol depuis environ 7ans:

Premier d�marrage le matin un peu difficile quand la temp�rature est faible (en dessous de 15�), 2 coups de clefs et laisser tourner au ralenti quelques minutes.
Ensuite, RAS, ralenti l�g�rement oscillant � chaud mais d� � l'arbre � cames � mon avis, de la p�che partout, aucune coupure, aucun rat� quelque soit le r�gime.
Autonomie tr�s correcte (mais r�servoir de 60L sur Vectra contre 50L sur Astra) avec environ 11L/100km
de conso moyenne.

tu tournes avec les injos d'origine Shocked

Et 0.7 en stab et 0.9 en OB c'est d'origine, pas phas� Wink

Post� le: Mercredi 14 Novembre 2018 16:11

Prends l'habitude de faire une recherche des sujets existant avant de poster stp

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=22824&start=180