Ethanol dans un c20xe

Post� le: Samedi 26 Novembre 2016 23:52

Reprise du message pr�c�dent :

Depuis octobre 2014, j'ai fait un peu plus de 60 000 km partout en France en roulant 100% � l'�thanol: j'ai le site "prix-carburant.gouv.fr" sur le t�l qui m'indique les stations � destination et sur le trajet! J'ai jamais eu besoin de mettre du 95 Wink

Post� le: Mardi 29 Novembre 2016 07:31

...� 100 % d'�thanol, elle a besoin de trois coups de d�marreur pour se mettre en route par moins 1 degr�...un peu la preuve que mon r�glage est pas parfait...
...ce we, je vais mettre les injecteurs de xe pour voir si cela change quelque chose.

Post� le: Mardi 29 Novembre 2016 10:27

Y'a rien de surprenant � cela, il vaut mieux avoir �a qu'avoir un mauvais r�glage � chaud

...j'ai mis les injecteurs de xe dans ce moteur SEH mais elle n'a pas pas d�marr�. Peut-�tre que les injecteurs �taient gripp�s. Je les avais pass�s aux ultrasonx avant mais je n'ai pas contr�l� leur fonctionnement. Du coup, je suis revenu � mes 4 injecteurs d'origine avec une pression d'essence � 4 bars � froid (puis 3,6 � chaud).
Par moins trois degr�, elle d�marre mal et j'ai donc remis un quart du r�servoir en 98 et elle d�marre beaucoup mieux.

De toute fa�on meme avec les bons injecteurs,tu d�marrera jamais du 1er coup

...disons que j'ai insist� lourdement avec les injecteurs de xe. J'ai pas voulu continuer m�me si je sentais qu'elle commencer (� peine) � d�marrer..j'avais peur de laver les cylindres avec les injecteurs qui d�bitent (mal ?). J'ai fait cet essai moteur un peu chaud car j'avais roul� une demi heure avant avec l'auto...
...je vois aussi que mon passage aux ultrasons n'est valable compl�tement que si je fais fonctionner les injecteurs en m�me temps...et cela, je ne l'ai pas fait...
Je vais chercher un boitier �lectronique d'un moteur 130 cv seh pour me faire faire une reprogrammation pour rouler au 85...

...suite des tests :

Cette fois, j'ai mont� un moteur injection 1.8 E dans une Manta (c'est le moteur de la kadett D gte traction avant).

Cependant, la culasse de ce moteur est celle d'un moteur NE (comme celle des 115 cv des vectra A).

Ensuite, j'ai mis des injecteurs de XE.

Le calculateur est celui de la kadett D GTE.

Tout cela fonctionne d�sormais au super 98.

Mon objectif : rouler au 85

Sachant que les injecteurs d�bitent 25 % environ de plus que ceux d'origine, est-ce que je suis dans des proportions acceptables pour ne pas rouler trop pauvre avec 100 % d'�thanol ?

Derni�re information : la pression d'essence est de 2.5 bars

J'ajout� que je ne peux pas faire de cartographie sur mesure car le boitier ne permet pas de modification (injection le jet je crois ?).

Monte ta pression � 3.5b et tu seras pas mal.

Merci de ta r�ponse.
50 % d'�thanol, injecteurs xe et pression � 2.5 bars. Elle d�marre et fonctionne correctement. J'ai juste fait 20 kms.
J'augmente les doses bient�t.

Injo c 20let 304cc 3.0bar pour ma vectra et 100% aucun pb

As-tu un peu plus d'informations sur ta configuration de ta vectra ?
Quel type de vectra ?
D�bit des injecteurs d'origine ?
Modification de l'avance ou pas ?
Consommation � l'�thanol par rapport au 95 ?
Merci.

Pour info, l'objectif � atteindre en terme de d�bit pour tourner � 100% d'E85 c'est +40% par rapport au d�bit pr�vu pour le SP

Donc si tu as des injecteurs qui d�bitent +20% � pression identique, il faut donc augmenter la pression pour obtenir la bonne majoration de d�bit

yvan reynaud a �crit:

As-tu un peu plus d'informations sur ta configuration de ta vectra ?
Quel type de vectra ?
D�bit des injecteurs d'origine ?
Modification de l'avance ou pas ?
Consommation � l'�thanol par rapport au 95 ?
Merci.

C'est une vectra A 20xe, d'origine 235cc, 304cc sur le let.
Pas de modif d'avance impossible avec l'allumeur d'origine, et pas de carto sp�cifique.
Pour la conso j'ai pas roul� depuis 2ans avec j'ai plus trop les souvenir, mais 10% mini entre le E85 et le SP98

Il y a moyen de jouer sur l'avance en modifiant la r�sistance de la prise d'indice d'octane Wink

Isma, tu sais � quel valeur correspondrait une avance type Octane 100 ou E85 ?

Non du tout

il existe une fiche "octane 100" pour l'Allemagne ?

Non � l��poque de commercialisation de ce moteur le V Power 100 n�etait pas commercialis� Wink

Bonjour,
je d�terre un peu le sujet. Mais je p�dale un peu dans la semoule.
Vous allez surement r�ler mais je suis comme �a, je teste des trucs et je pose des questions ensuite ^^

Je voulais passer mon c20xe 2.5 � l'�thanol du coup j'ai fait ce que j'avais entendu sur l'�thanol : j'ai trouv� des injecteurs plus gros et je me suis command� un regulateur de pression d'essence avec mano (qui devrait arriver aujourdhui) .

J'ai trouv� des injecteurs de z20let sur ebay.uk pour pas tr�s cher que j'ai nettoy� aux ultrasons et je les ai mont�s ce week end.

Cependant apr�s avoir parcouru tout ce topic j'ai une question : n'ais-je pas vu trop gros? Du coup je laisse la pression d'origine du regulateur ou je l'augmente tout de m�me?
Si oui � combien de bars?

J'ai roul� environ 100km au sp989 avec les injos de z20let et aucun souci, j'ai meme l'impression que �a tourne plus rond et l'odb me dit qu'elle consomme un poil moins. Je ne veux pas mettre d'ethanol et risquer de tout niquer, d�j� que j'suis pas hyper sur de mon affaire au sp98.

merci d'avance pour vos r�ponses.
n'h�sitez pas � me dire si j'ai fait de la merde Wink

Excuse moi mais tu as pris le temps de lire les 17 pages pr�c�dentes?

oui bien sur, j'ai m�me fouill� le forum pour voir si quelqu'un avait mis des injecteurs de z20let sur un c20xe. Mais mis a part une erreur de lecture je n'ai rien vu concernant les injecteurs de z20let sur un c20xe. Mis � part exas � un moment donn� mais il ne parle pas de la pression.

j'ai bien vu des infos concernant la pression d'essence avec injecteurs d'origine, avec injecteurs de c20let mais pas avec injecteurs de Z20let qui ont un d�bit bien plus important.

Edit : je suis un boulet, il est bien marqu� dans le fil injos de z20let avec une regulation � 3 bars! j'ai lu le topic cette nuit je devais pas �tre frais. #RelireDeuxFoisAvantDePoserUneQuestion Very Happy