probleme fiche corsa C20XE

salut a tous dans le montage du XE dans une corsa on m'a dit de reprendre les fiches de la prise ronde a cot� du calculateur et de la faire correspondre avec une fiche carr� de la gestion du XE je suis en 2.5 et la corsa A le moteur etait un 1.2I mon soucis c'est qu'aucune des fiches carr� du XE correspond au fils de la fiche ronde de la corsa ... un peu d'aide ne serait pas de refus mer�i
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Salut , le bleu/ rouge sur ta derni�re photos sert a aliment� la pompe � essence
Le vert lui c'est le signal pour ton compte tour
Enfin le marron blanc sert au voyant moteur pour les codes d�fauts , le reste tu ne t'en sert pas si mes souvenirs sont bon.

mer�i sauf que j'ai lu que normalement on se servait d'une seule prise or la je dois prendre sur deux prises
et le vert je n'en ai pas besoin je n'ai pas de compte tours

Prise verte a droite et noir a gauche sur ta 2e photo
R�cup�re les fils de m�me couleur et m�me diam�tre.

Je ne sais pas si c'est le m�me branchement � faire que sur une Corsa A GSI mais si c'est le cas envoie moi ton num�ro en MP et je te ferai une photo de mon branchement

tiouf du 78 a �crit:

Prise verte a droite et noir a gauche sur ta 2e photo
R�cup�re les fils de m�me couleur et m�me diam�tre.

tu parles de la prise noir plate ?
donc j'aurai le rouge bleu et le marron blanc mais pas le rouge ni le vert blanc

karim je t'envoie en mp Wink

Si on parle d'une Corsa B, le faisceau de la prise ronde ne sert strictement � rien puisqu'il suffit de r�utiliser le faisceau d'origine pour commander les accessoires et avoir l'info du manocontact

Sauf erreur de ma part on parle d'une Corsa A 1.2 non?

isma_8 a �crit:

Si on parle d'une Corsa B, le faisceau de la prise ronde ne sert strictement � rien puisqu'il suffit de r�utiliser le faisceau d'origine pour commander les accessoires et avoir l'info du manocontact

oui j'ai not� corsa A 1.2 I Wink

Yep au temps pour moi

petite question comment vous prenez vos codes d�faut avec une corsa A XE ? puisqu'il n'y plus la prise diagnostic comme sur la vectra ou calibra

Post� le: Lundi 09 Octobre 2017 11:36

swappgsi a �crit:

Salut , le bleu/ rouge sur ta derni�re photos sert a aliment� la pompe � essence
Le vert lui c'est le signal pour ton compte tour
Enfin le marron blanc sert au voyant moteur pour les codes d�fauts , le reste tu ne t'en sert pas si mes souvenirs sont bon.

j'ai fait comme tu m'as dit ma corsa tourne mais je n'ai pas le voyant moteur et je n'ai pas non plus le voyant batterie mon alternateur charge bien les masses ont l'air d'etre correct je ne sais pas d'ou ca peut venir

Post� le: Lundi 09 Octobre 2017 19:47

Le marron blanc cest pour les code d�faut. Tu le relie � la masse en utilisant un petit interrupteur que tu laisse ouvert. Et qd tu as besoin de prendre un code erreur,tu ferme ton interrupteur et tu lis tes codes erreurs.

Post� le: Lundi 09 Octobre 2017 22:21

le probleme c'est j'ai bien reli� le maron blanc le rouge et le rouge bleu aux fiches mais je n'ai pas le voyant moteur qui s'allume quand je mets le contact

Post� le: Mardi 10 Octobre 2017 05:56

Pour les voyants batterie /indicateur pression
As tu v�rifier tes masse
Longeron bo�te,et moteur / batterie
Courage

Post� le: Mardi 10 Octobre 2017 06:54

Le marron blanc n'est normalement relie � rien. D'ailleurs cest pour cela qu'il faut mettre un shunt dans la prise diag pour prendre ses codes erreurs. Deconne ct deja le marron / blanc de la ou tu la connecte.

Post� le: Mardi 10 Octobre 2017 10:16

ok je vais essayer cela c'est bien le marron blanc du cot� fiche calculateur que je dois reli� a la masse par un interrupteur et celui de la corsa ne va nulle part ?
par contre le rouge permanent sert a quoi? ma voiture d�marre sans

pour nicolas j'ai v�rifi� toutes mes masses et regard� si l'alternateur rechargeait bien je vais refaire un tour des masses

Post� le: Mardi 10 Octobre 2017 13:33

noir / jaune: Diagnostique
Marron /blanc: Diagnostique
Marron / Bleu: lumi�re du tableau de bord Motronic
Rouge: Constant +
Vert: Tachym�tre Signal
Rouge / Bleu: Pompe � essence
Bleu: Temp�rature de l'eau de refroidissement
Noir: Commut� +
Noir / Rouge: D�marreur
Bleu / Vert: Lampe de pression d'huile ( ampoule rouge )
Bleu / Blanc: Alternateur
Bleu / Jaune: Manom�tre pression d'huile ( mano aiguille )
Maron: Masse

En fait'pour le diag Cest le brun / jaune � mettre � la masse via un inter,et non le marron / blanc comme cit� plus haut (d�sol� de l'erreur).
Le marron / bleu est celui du t�moin moteur sur le tdb.

Jette un �il sur mon topic de ma corsa de piste,� partir de' al'page 4 ou 5 je parle des branchements,ca devrait bien t'aider.

Post� le: Mardi 10 Octobre 2017 13:52

http://nsa39.casimages.com/img/2017/10/10/171010031546875962.jpg

comme tu peux le voir je n'ai pas de marron/bleu sur la fiche de ma corsa et pourtant avec le 1.2I j'avais bien un temoin pour le voyant moteur
ni de vert/bleu sur les 3 prises du faisceau du xe
c'est un vrai casse tete
en faite il me manque 3 voyants celui de la batterie de huile et le voyant moteur

Post� le: Dimanche 22 Octobre 2017 10:57

je suis en plein dans les fils pour trouver une panne.

marron/ jaune diag ( mettre a la masse pour lecture des d�fauts)
marron/bleu voyant moteur
vert compte tour
bleu t� refroidissement
bleu/ noir info jauge carburant
bleu/ blanc voyant batterie.