Le 20XE passe en 22XE!!!!!

Reprise du message pr�c�dent :

He oui la kadett est toujours en stand by.Elle n'a pas boug� depuis mais je l'ai remise en route y'a pas longtemps!!
Elle tourne comme une horloge et toujours prete a bondir Twisted Evil

pour repondre a ta question GSI-jay,il faudrait la passer au banc mais pour l'instant ca va etre difficile Laughing

Ce que je peux te dire c'est que le 22XE a grave du couple et prends aussi bien les tours que le 20XE!!
Pour une utilisation route c'est genial,tu sens que ca pousse sans monter dans les tours c'est vraiment agreable,t'as la force tranquille quoi!!
Parcontre apres 5000trs je te laisse imaginer Laughing

Si mon ancien 20xe sortait 20m/kg de couple alors la je dirais 22 ou 23 m/kg

Voilivoilou Wink

En voil� une nouvelle qu'elle est bonne!

Et sinon toi �a va ? Les cervicales ?
Des projets pour la caisse ?

Oui ca va,j'ai �t� voir un osteophate qui ma remit les cervicales et ca va tous bien.
pour le moment je n'ai encore rien fait mais je compte bien la retaper quand j'aurai un peu plus de temps pour moi.

Concernant le montage en 22xe je vous fait un bref recapitulatif des pieces a utiliser et des modifications a faire.

Pour les pieces:
-Un bloc x22xe avec vilbrequin et les bielles+ un galet enrouleur
-un 20xe ph1 complet avec gestion
-un volant moteur et un pignon de vilebrequin 20seh ou C20ne+poulie damper

Au nivaeu des modifs:
-repercer les trous de fixation du carter d'huile et la plaque sandwich car les vis sont plus grosses(je me rappel pas du diametre).
-meuler certains endroit de la plaque sandwich car les vis de bielles touchent ce dernier du a la course plus grande du vilbrequin.
-le systeme de lubrification etant quelques peut different,les chapeaux de palier de vilo n�2 et 3 sont debouch�s,il est donc necessaire de les reboucher,perso je les ai colmater a la soudure.
-Pour la lubrification du pieds de bielle et sont axe(montage serr�),rainurer les pistons 20xe au niveau du passage de l'axe comme sur les pistons x22xe.(avec une lime ronde ca ce fait tr�s bien)
-Repercer au diametre plus grand les trous de fixation du volant moteur.
-agradir le carter du distribution cot� bloc.je l'ai coup� en deux et souder une tole de 1cm entre les 2 decoupes.

je crois que c'est un peut pres tous Wink

�a a "l'air" facile � faire Laughing

Merci des conseils Wink

salut Bombarde, plus je lis ce post plus j'ai envie de le reproduire ce projet... quand j'aurais des tunes bien sur.

vivement que tu lui trouves une caisse � ce moteur qui a l'air d'avoir le d�mon. Twisted Evil

merci pour ton partage de savoir.

Salut Cl�ment,alors des news? Un autre projet en cours pour y monter ton 22XE? Wink

Post� le: Mercredi 15 Mars 2017 12:16

Ah ouais super cool
�a me tente bien tout �a quelqu un � des retour ??
Super post merci
Et de rien pour le d�terrage (5 ans tout de m�me. ..😅)

Post� le: Samedi 25 Mars 2017 21:37

Merci pour le d�terrage alors Very Happy

Le 22xe est toujours vivant et ce porte m�me tr�s bien

Post� le: Samedi 25 Mars 2017 21:49

Slt Cl�ment! Cool

Post� le: Samedi 25 Mars 2017 22:08

Salut l'ami Cool

Post� le: Mercredi 29 Mars 2017 20:43

Salut Cl�ment, comment vas tu?
as tu pass� la bete au banc?

Post� le: Jeudi 30 Mars 2017 20:44

Salut ca va tranquille
non je l'ai jamais pass� au banc mais le gain est surtout au niveau du couple!
C'est assez impressionnant pour un athmo Cool

salut,
en cherchant des infos sur les modifs � faire pour la transfo en 22xe, je suis tomb� sur ton fil...
petite question :
sur ton x22 as-tu d�gag� tout le syst�me de balanciers d'�quilibrage ou tu l'as laiss� ?
les photos sont anciennes et imageshack ne garde pas...
dans la mesure o� je vais faire �quilibrer vilo/volant/damper, je me demandais si �a avait encore un interet, d'autant que je cherche plut�t puissance que couple...

Post� le: Mercredi 13 Septembre 2017 11:14

Salut Cl�ment,

j'ai commenc� l'aventure du 22xe

je pars sur une distri de 2.8, du coup peux de modif a faire et j'utilise la courroie du 22xe.

le bloc est actuellement chez mon pr�parateur pour une petite cure de jouvence

bientot un max de photo! et merci pour la trouvaille!
Wink

Post� le: Mercredi 13 Septembre 2017 12:06

bombarde a �crit:

Oui ca va,j'ai �t� voir un osteophate qui ma remit les cervicales et ca va tous bien.

�a a tant de couple que �a Shocked

Post� le: Mercredi 13 Septembre 2017 22:40

Post� le: Jeudi 14 Septembre 2017 10:24

c est mieux avec un 2.8 ????
pourquoi???

Post� le: Jeudi 14 Septembre 2017 13:24

Parce que la distribution est mont�e sensiblement de la m�me fa�on avec 2 galets enrouleurs et un galet tendeur automatique avec la m�me forme de dentition et le m�me diam�tre de poulie d'AAC, la seule diff�rence �tant la longueur de la courroie

Post� le: Vendredi 15 Septembre 2017 12:46

et elle se rattrape avec l'�paisseur d'un des galets tendeurs Wink

les photos arrivent!! Wink

Post� le: Mardi 19 Septembre 2017 22:34

Bient�t je ne serai plus le seul avec un 22xe sur le "blitz" Laughing

effectivementJe me souviens avoir vir� tous le syst�me d'equilibrage et reboucher les chapeaux a la soudure.