[ REQ ] Probl�me � 2000tr/min [R�solu]

Post� le: Lundi 16 Janvier 2017 13:47

Salut � tous,
Je vous sollicite car je n'arrive pas � r�gler un de mes probl�mes.

Depuis que j'ai chang� ma distrib (sur vectra 2000 de 1990), le moteur a un probl�me � 2000tr.
c'est assez difficile � d�crire mais la voiture saccade, on dirait des rat�s � l'injection.
Le probl�me est vraiment localis� � 2000tr (peut importe le rapport).
Autrement elle roule tr�s bien et d�marre parfaitement � chaud ou froid.

Au niveau de l'allumage, tout est neuf (batterie, d�marreur, bougies, fils de bougies, delco et doigt).
Je n'ai pas trouv� de sonde lambda sur la ligne (pourtant le bloc moteur est bien grav�e C20XE).

J'ai lu pas mal de posts avec des probl�mes presque identiques et la seule solution que je n'ai pas test� est de changer la sonde de temp�rature du LDR. Mais je ne vois pas comment elle pourrait provoquer ce genre de probl�me...

Est-ce que vous avez des id�es pour r�gler ce probl�me??

Merci

Post� le: Lundi 16 Janvier 2017 14:08

Salut j'ai exactement le m�me probl�me que toi identique tout ce que je peut te dire c'est que ma sonde de temp�rature est neuve donc je la met hors de cause,d�s que j'ai du nouveau je te tiens au courant.

UP
Probl�me toujours pas r�solu si quelqu'un a une piste pour nous aider parce que la on s�che moi et flotte on a le m�me probl�me identique et tout deux avons fait la distribution r�cemment (seul point commun) voil�.

1300s Inscrit le: 15 Oct 2006 Messages: 225 Voiture: astra gsi 16v

couleur de la sonde?

Si c'est cons�cutif au changement de distrib c'est que la distrib doit �tre mal cal�e, le Xe est tellement chiant � bien caler ...

Citation:

couleur de la sonde?

On a pas de sonde lambda si c'est de celle l� que tu parles

Citation:

Si c'est cons�cutif au changement de distrib c'est que la distrib doit �tre mal cal�e, le Xe est tellement chiant � bien caler ...

Je suis d'accord avec toi, mais est-ce qu'un mauvais calage peut entrainer un probl�me seulement une certaine fr�quence? sauf si �a ne tourne pas rond sur toute la plage de fonctionnement mais qu'on ne le ressente qu'� 2000tr.. (j'ai un peu du mal � l'imaginer au niveau m�canique) mais �a vaut surement le coup de refaire le calage

Soit mauvais calage,soit un �l�ment qui gravite autour de la distri est en cause (faisceau du capteur PMh qui frotte sur la courroie accessoire,faisceau d�bitm�tre,etc...)

Citation:

soit un �l�ment qui gravite autour de la distri est en cause (faisceau du capteur PMh qui frotte sur la courroie accessoire,faisceau d�bitm�tre,etc...)

Je vais essayer de voir �a ce weekend

Faisceau sonde de t� d'eau aussi !

1300s Inscrit le: 15 Oct 2006 Messages: 225 Voiture: astra gsi 16v

couleur de ta sonde de T d eau

Citation:

couleur de ta sonde de T d eau

Entre dor� et marron

Je viens de recevoir ma sonde neuve, je la change dans le weekend

Je pense pas que tu parles de la bonne sonde, c'est celle � 2 contact qu'il faut regarder, elle est bleue ou noire

Ok dans ce cas elle est bleu (je parlais du c�t� en contact avec le LDR, j'avais mal compris)[/quote]

Sonde temp�rature chang�, faisceau des diff�rentes sondes v�rifi�s, courroie alternateur retendue.
Le probl�me est toujours l� mais beaucoup moins pr�sent, il a quasiment disparu en 1ere et 2eme. Pour les autres rapports �a change rien...
�a aide pas trop..^

Recontrole ton faisceau du calculateur � la sonde au multim�tre
Y'a de forte chance que ce soit lui

V�rifie bien le faisceau du d�bitm�tre, j'ai eu un probl�me similaire et c'�tait les fils du d�bitm�tre au niveau de la prise qui �taient abim�s (l'isolant �tait malade)

�a marche, je vais v�rifier tout �a

Probl�me r�solu!
J'ai achet� une puce � Tonio (standard) et apr�s montage le probl�me a disparu. Je ne sais pas d'o� �a vient mais en tout cas �a a fonctionn� pour moi.
Merci pour votre aide!