vx220 turbo ari�geois

Reprise du message pr�c�dent :

du zoli tout �a Wink

Sans ABS, airbag etc tu prends le risque de la mettre sur route ?

J'ai pas d'airbag ni abs sur ma vectra qui me sert de daily je suis toujours vivant^^
C'est pas une fus�e un ptit 2.0 8v, apr�s faut pas non plus provoquer le mauvais sort et �craser l'acc�l�rateur/frein sur route de montage sous une averse du tonnerre NonNon

oui je prend le risque , d�j� l'abs sur cette auto est tr�s mauvais , encore plus avec des monte de pneu plus large , donc pour la securit�e il vaut mieux le d�sactiver , pour l'airbag c'est pareil il est tr�s dangereux de le conserver quand on a des harnais .

salut

j'ai r�ceptionn� les pneus arri�re et c'est gros le 285 !!

sinon ,j�ai trouv� un truc sympa qui pourrais me convenir au niveau �lectricit� .c'est un boitier qui g�re les commandes principale (phares , clignotants...) il permet de supprimer les boite a relais et fusible , et les boutons se retrouve sur le volant . la commande est sans fil en plus . �a pourrais simplifier au max mon syst�me �lectrique.

http://www.demon-tweeks.co.uk/motorsport/switches/summit-technologies-raptor-pro-solid-state-steering-wheel-button-control-system

�a te pla�t ?

La console de volant est sympa... mais je la trouve super cher, en m�me temps je ne sais pas trop ce que �a vaut vraiment... tu n'a pas penser � usiner �a toi m�me ?

Mes smiley, du message d'avant c'�tait surtout pour les boudins Wink

Aaaa OK. Les pneus sont larges oui !
Sinon, pour la powerbox, elle est int�ressante parce que le syst�me est tr�s simple et 'e fait d'avoir les commandes au volant est bien nickel. Et le c�t� f1 c'est classe ! Laughing

Terrible La power Box!

salut

tous d'abord bonne f�te a tous et faite attention sur le retour .

ensuite , j'ai command� quelque pi�ces (r�gulateur de pression d'essence , extension d'aile clinched de 7cm , un papillon d'admission de subaru impreza en 70mm , une bride alu pour le collecteur d'admission , une bride t4 twinschroll , et 4 cornet alu diametre 40mm pour le collecteur d'admi aussi.)

voil� , au programme je vais m'occuper du r�servoir pour le mois de janviers , collecteur d'admission pour f�vrier , collecteur d��chappement pour mars ...je ferais divers travaux en parall�le de tous �a .a la suite je me focaliserais sur le moteur ,puis sur le chassie et l��lectricit� .

voilou

Post� le: Samedi 07 Janvier 2017 20:44

r�ception de la semaine

les pneus avant vont arriver cette semaine ,je vais faire monter les 4 samedi , ce qui va me permettre de monter les roues et poser la voiture pour prendre quelque mesures .une fois fait j'attaque le d�montage du train avant complet et j'attaque la conversion lhd .j'attend encore d'autre colis .

Post� le: Samedi 07 Janvier 2017 22:56

Remplace les deux vis du papillon. Joli le cornet.

Post� le: Dimanche 08 Janvier 2017 20:39

tu parle des quel celle du clapet ?

Post� le: Dimanche 08 Janvier 2017 21:11

Oui

Post� le: Mercredi 11 Janvier 2017 19:51

Tr�s beau boulot comme d'habitude je suis Wink

Post� le: Mardi 17 Janvier 2017 15:42

Je pense que c'est �a que LeKiffeur veut dire Wink

Fichiers joints :

Post� le: Mardi 17 Janvier 2017 21:30

toujours aussi impressionnante tes preparation ciric,en tout cas c'est un travail de malade Very Happy

Post� le: Mercredi 18 Janvier 2017 18:58

benjifous:oui oui j'ai bien compris . c'est pas con du tout et on peu meme pousser un peu e retaillant l'axe .

jimbo: tien donc , on ce connais !!! Laughing

. il va y avoir du grand ciric performance fred!! Very Happy

salut

je viens un peu au nouvelles m�me si il y en a pas beaucoup! j'ai re�u cette semaine la bride de culasse pour le collecteur d'admission , la bride de turbo twin shcroll pour le turbo et les extensions d'aile.

en ce moment je bosse pas trop sur titine a cause du froid . l'atelier est une ancienne grange et c'est pas vraiment isol� !!! enfin , le week end dernier j�ai fait un gabarit pour la fabrication du r�servoir .le coll�gue devrais la tailler dans une plaque alu qui servira de cloison par la suite . avant je tenais a le pr�senter et faire des modification ci il y aurait besoin. en parall�le on va bosser sur le collecteur d'admission .
ce week end je vais reposer la coque arri�re pour prendre quelque mesures , pr�senter les extensions et voir les modifs � apporter � la coque . j'ai pas mal r�fl�chi a l'aileron aussi (oui il va y avoir une aile d'avion!!!). donc je part sur un profile d'aile d'avion invers� en carbone qui sera mont� deux pieds alu fix� au chassie .sur ce dernier je vais fabriquer des fixation qui seront directement soud� dessus .
pour revenir a l'aileron ,au niveau de la fixation aile-)fixation ,je vais fabriquer un petit chassie qui sera une seule pi�ce et qui permettra de lier les deux pieds . le tout sera mouler dans l'aile .le tous sera tr�s rigide . au niveau dimension ,je sais pas encore exactement , mais globalement l'aile devrais �tre de 1500mm /250 mm .je pense la positionner au niveau hard top ou un poil en dessous .elle sera sur mesure , j�ai trouv� la soci�t� et j'ai d�j� des tarif.

voil� , la pr�paration va �voluer au fil du temps et du montage , l'avantage de faire du sur mesure est qu'on a beaucoup de possibilit� . j�ai encore d'autres id�e mais vous verrez �a plus tard.
deux photos des extension d'aile . c'est al marque clinched ,la gamme new school et en dimension du 70mm . je vais pr�senter �a ,mais je peux d�j� vous dire qu�elles seront pas mont� tel quel . voilou .

http://imageshack.com/a/img924/3779/IP3GsR.jpg
http://imageshack.com/a/img921/651/6MUngu.jpg