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BoB39
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 25 Nov 2008
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Voiture: Corsa B 1997
  
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 Posté le:
Mercredi 16 Novembre 2016 16:36 |
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Reprise du message précédent :
C'est pas si lourd que ça une Cali, ça fait 1t2 en C20NE et C20XE !
c'est pas très loin des 1t1 de l'Astra F GSI 16v !
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Zafira OPC 2004 F28 et 240cv @ 1bar - E85
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Corsa B Sport 97 swap C20XE - E85 |
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kadett16vfol
LOTUS OMEGA
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Localisation: etrepilly 77
Voiture: kadett 16v astra g opc astra g dti16v et kadett cab riviera 2L16s manta b mpc
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| Posté le:
Mercredi 16 Novembre 2016 16:48 |
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les kadett meme en ffsa sont autorisé avec le xe si c'est une 5 PORTES OU TROIS portes car elle a bien existé
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adri8
1200s
Inscrit le: 14 Nov 2016
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Localisation: glamondans
Voiture: calibra 2l16, kadett 1.6s
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| Posté le:
Mercredi 16 Novembre 2016 17:22 |
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Je croyais que en ffsa on avait le droit de montée un moteur d'une 2 portes dans une 4 portes a condition que la seul différence concerne les portes et le montant de porte, or moi j'ai le coffre en plus.
Oui une Calibra n'est pas si lourds que sa j'espère arriver vers 1t une fois terminé
Donc je roulerai en t4  je vise pas les chronos juste à m'amuser, de toute manière je ferai pas le championnat, je suis déjà sur le championnat de trial 4x4
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
      
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| Posté le:
Mercredi 16 Novembre 2016 17:46 |
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| adri8 a écrit: | | Oui mais pas en berline (avec le gros coffre) |
Dans ce cas c'est pas 5 portes mais 4... et effectivement cette carrosserie n'a pas existée avec cette motorisation
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patate085
1200s
Inscrit le: 05 Fév 2013
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Localisation: vendée
Voiture: corsa B GSI, astra G 20XE autocross, Peugeot 308
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| Posté le:
Mercredi 16 Novembre 2016 18:27 |
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Moi je roule en ufolep en T4 avec une astra G avec un 20XE dedans, elle fait 995kilo tous plein fait, et pour avoir roulé avec astra F Corsa À et B c'est la meilleur caisse que j'ai eu
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benjifous
1800i
Inscrit le: 14 Oct 2011
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Localisation: Sud-Gironde (33)
Voiture: 2 Tigra A; Superlegera + Autocross, 2 Corsa B + C Autocross, Combo B Yellovan X16XE
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| Posté le:
Mercredi 16 Novembre 2016 18:38 |
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Oui, astra G il y a des supers trains roulants qui valent peut-être le coup des quelques kilos en trop, c'est pour ça que je me monte une Corsa C en ce moment, le train avant est super top comparé aux tigra et corsa A et B.
Une calibra en T4 il me tarde de la voir fini, avec des extensions d'aile ça peu être magnifique !
Regarde bien le règlement pour ce qui est des renforts de caisse, soude au plus possible les points stratégiques.
Fait un bel arceau 6 pts seulement d'autoriser, par contre on a le droit de boulonné un fer plat aux montants de porte au niveau des fixations de ceinture.
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adri8
1200s
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Localisation: glamondans
Voiture: calibra 2l16, kadett 1.6s
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| Posté le:
Mercredi 16 Novembre 2016 19:28 |
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Magnifique peut-être; ) efficace peux de chance, mais bon cette caisse ne me coûtera pas 1000€ tout compris, donc une fois la caisse hs, le moteur repartira dans la kadett (sauf si d'ici la je monte le quattro et le v6 de mon audi a4 dans la kadett)
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benjifous
1800i
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| Posté le:
Mercredi 16 Novembre 2016 21:47 |
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Par contre en ufolep ;
V6 = interdit
Turbo = interdit
4 roues motrices = interdit
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adri8
1200s
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| Posté le:
Mercredi 16 Novembre 2016 21:50 |
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Pas en proto si?
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benjifous
1800i
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| Posté le:
Mercredi 16 Novembre 2016 22:19 |
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Non non
En proto tu peu passer en papillon multiples, carbu de moto, collecteur d'échappement, arceau qui va aux amortisseurs Avant, bras sur rotules...
Mais pas plus de 2l, pas turbo, pas plus de 4 cylindres, autobloc interdit...
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kadett16vfol
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Mercredi 16 Novembre 2016 22:52 |
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si tu veux plus il faut aller en autocross
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benjifous
1800i
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| Posté le:
Mercredi 16 Novembre 2016 23:15 |
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Exact, ça fait rêver mais c'est le budget après qui pique.
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adri8
1200s
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| Posté le:
Jeudi 17 Novembre 2016 07:52 |
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Ok merci donc l'autocross sa sera pour plus tards (la je sors d'apprentissage et j'ai pas le budget pour;)
Donc pour avoir une calibra qui tient un minimum la route,
Je monte du b6 avec barre stab origine, des cales de 20 mm par roue,
Niveaux silentblocs de très roulants c'est utile de passée sur du powerflex?
Niveaux pneus, qu' elle est le meilleur choix en 14? Avec qu'elle pression?
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benjifous
1800i
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| Posté le:
Jeudi 17 Novembre 2016 10:02 |
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B6 c'est très bien a mon avis avec les ressorts d'origine
Les cales tu vois en fonction de tes ailes, si tu rajoute des extensions a riveter tu peu mètre de 20mm jusqu’à 40mm. (en tourisme tu peu élargir au maximum 10cm par rapport a l'origine)
Jantes en 15 pour un C20xe avec chambres a air et la pression aux alentours de 1.4 et a ajuster après.
Pneus, des yoko A035 (gomme A50) pour le rapport qualité/prix
Silentblocs: http://www.strongflex.eu/en/opel-vauxhall-calibra-90-97/1575-136218a-full-suspension-bush-kit-calibra-sport-5902553521887.html
Touche pas aux freins si ce n'est des durites aviations.
Un réservoir de 12L maxi
Vois si tu garde des vitres ou pas
Vois si tu met le radiateur derrière ou pas et la batterie coté passager (répartition des masses)
Soudure de la caisse et roule!
Peut-être que d'autres auront un autre avis mais ça dois être une bonne base comme ça.
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adri8
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| Posté le:
Jeudi 17 Novembre 2016 10:57 |
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Merci pour le lien, mais c'est cher quand même
La batterie je ne pensse pas la changé de place par contre le réservoir de lave glace je le déplace a l'arrière avec 20litre de contenance
le radiateur reste devant.
Le réservoir d'origine n'est pas autorisé? Dommage en folcar c'est autorisé (est surtout sa abaisse le centre de gravité)
Les freins reste d'origine
Je veux garder les jante en 14 pour avoir de petite roue (j'ai la boite f20 longue) pour l'instant je suis en Michelin terre 14/60/14
Je ne rajoute pas d'extension d'aile mes roue rentre de 30mm a l'avant et 40mm a l'arrière donc je peux mettre les cales dans craintes de dépasser les ailes;)
Soudure de la caisse je ces pas si c'est utile sur une calibra les tôles sont bien baleze comparer a ma kadett
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| Posté le:
Jeudi 17 Novembre 2016 11:49 |
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Un circuit comme mancenans faut du 15 obligatoirement...
Je roule aussi parfois en Michelin 14-60-14 mais le top pour un XE stock c'est du 14-62-15.
Pression sa varie suivant les tracé de 0.7 à 1.2 ( à condition de pas rouler en fedima)
Le réservoir d'origine tu es obligé de le démonter
Tôles balèze ou non faut souder pour éviter que sa se tortille de trop... Après c'est un sujet mitigé chacun a son avis
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adri8
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| Posté le:
Jeudi 17 Novembre 2016 13:26 |
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Pourquoi du 15 obligatoirement? Pour monter des pneus taille basse ?
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| Posté le:
Jeudi 17 Novembre 2016 16:03 |
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Plus tu sera long mieux ce sera
Que tu mette un 195 50 15 ou un 14 60 14, le développement du pneu pneu doit être sensiblement le même.
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| Posté le:
Jeudi 17 Novembre 2016 17:42 |
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A peine moins en 14
ma calibra d'origine rupte a 110kmh en 2 donc j'espère aller un peux moins vite avec les 14 et pouvoir espérer passé la 4, sans être obligé de monter un pont court
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| Posté le:
Jeudi 17 Novembre 2016 18:27 |
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Calibra donc pont 3.55 même en 14 tu la passera pas.
La seul circuit ou tu as une chance c'est is sur tille (21)
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adri8
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| Posté le:
Jeudi 17 Novembre 2016 19:10 |
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Tu quoi comme boite et pont toi avec ton xe?
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