vx220 turbo ari�geois

Post� le: Vendredi 14 Octobre 2016 16:44

Reprise du message pr�c�dent :

un petit tour chez cedric delage ,et je reviens avec un pont autobloquant quaiff et une cr�maill�re short ratio et en lhd !!!

Post� le: Dimanche 16 Octobre 2016 16:12

Belles pi�ces, un autobloquant c'est de la tuerie, tant qu'on a pas essay� on ne peux pas comprendre

Post� le: Dimanche 16 Octobre 2016 19:31

j'ne avais un sur la focus rs mk1 et tar� assez costaud.

Post� le: Jeudi 20 Octobre 2016 06:02

Beau projet! Twisted Evil

Tu as �t� la chercher en Angleterre ou tu l'a achet�e en France, d�j� import�e?

Post� le: Jeudi 20 Octobre 2016 07:38

elle �tait d�j� import� avec les modifs faite pour l'homologation.et j'avais fait un bon coup l� aussi.

Post� le: Vendredi 21 Octobre 2016 19:59

coucou salut

aujourd'hui reception du turbo . et , il est gaillard!!

Post� le: Dimanche 23 Octobre 2016 17:40

Jolie pi�ce Cool

Post� le: Dimanche 23 Octobre 2016 18:02

Beau Matos Cool

Post� le: Dimanche 23 Octobre 2016 18:04

Sympa c'est quoi les specs ?

Post� le: Samedi 29 Octobre 2016 10:48

je viens au nouvelles. apr�s quelque recherche j'ai d�cid� de monter des pneus plus large � l�arri�re . apr�s quelque coup de fil il ce trouve que le 285/30/18 passe au ct .quelque projet de plus de 450 chv sont dans ces monte l� aussi et la motricit� ce trouve bien mieux. le souci est que �a passe pas au niveau des ailes et que l�id�al est de monter des jantes en 10 pouces .le projet �volue et il faut que je trouve comment �largir les ailes . un truc sympa qui ce fait beaucoup sur les japonaise est de poser des extension d'aile (fender flares) ,�a permet d'elargir sans trop de modification et l'aspect est bien racing comme j'aime . je vais donc partir la dessus et je vais changer les jantes par des mod�le au ET plus d�port� et des largeur un peu plus grosse .
je vais voir du cot� de team dynamics et braid pour des jantes sur mesure . a l'avant je reste en 17 avec du 8.5 de large et un ET 10 ou 0 , les pneu resteront en 215/45/17 .pour l�arri�re je voudrait partir sur du 10 pouces de large en 18 de diam�tre et un ET 10/0 . la monte pneumatique sera de 285/30/18 .
il me faut trouver les extension qui vont bien .
quelque photos que j�ai trouv� d'un vx220 qui est dans l�esprit que j'aimerais donner a titine .

Post� le: Dimanche 30 Octobre 2016 21:01

Pierre a �crit:

Sympa c'est quoi les specs ?

Pas plus d'info sur ce turbo?

Post� le: Lundi 31 Octobre 2016 06:37

Il faut que je les regarde, je me rappelle plus des d�tails.

ps voil�

Large Holset compressor housing with 4in anti-surge MWE (Map Width Enhancement) inlet, and 2in (ID) v-band outlet.
High flow 7 blade compressor wheel, with 54mm inducer and 78mm exducer, capable of 600bhp+ and 40psi+ boost.
Water and oil cooled journal bearing core with heavy duty shaft and 360deg thrust bearing.
12cm twin scroll HX35 turbine housing with divided T3 inlet flange, integral wastegate, and 2.5in (ID) v-band outlet.
70mm HX35 turbine wheel with 64mm exducer (almost identical to Garrett GT3582).
Stunning looks and jet engine style spoolup sounds.

Post� le: Mardi 01 Novembre 2016 17:32

je suis en train de beaucoup r�fl�chir sur les extension , le d�port des jantes ...et j'aimerais minimiser le d�port sur le train avant ,parcque plus on d�porte et plus on perd en pr�cision . je suis partie du principe que plus que je met des extension a l�arri�re je suis oblig� d'en monter a l'avant mais sur ces photos je trouve pas �a sp�cialement choquant d'en avoir juste a l�arri�re , vous en pens� quoi ?

Post� le: Mercredi 02 Novembre 2016 15:17

ca y est , j'ai command� les jantes , donc ce sera des braid fullrace . celle la pour l'avant

http://www.config-racing.com/jante-braid-fullrace-a-17-18-19-/P10572.html

et celle l� pour l'arriere

http://www.config-racing.com/jante-braid-fullrace-ac-18-/P13600.html

maintenant plus qu'a attendre 2/3 semaines .

Post� le: Mercredi 02 Novembre 2016 19:58

J'ai h�te de voir la suite.
C'est un beau projet avec un b�te de matos.
Les autres jantes sont, � mon go�t, plus m�chantes!!
Wink

Post� le: Jeudi 03 Novembre 2016 06:59

Tu as bien raison de ne pas �largir � foison, bien souvent on �largit et on part tout faux au niveau de l'�pure de suspension (c'est mon cas).

H�te de voir la suite!

Post� le: Jeudi 03 Novembre 2016 10:15

HOTWHEELS : tu parles des quel , les anciennes ? niveau design , c'est clairement mes pr�f�r� ,mais ils ont pas de mod�le a la nouvelle taille pour l�arri�re ce qui me force a changer . et il y a tr�s peu de marque qui font de la jantes sur mesure .celle l� devrais quand m�me �tre bien sympa une fois sur la voiture .

pichon : c'est clair qu'on a vote fait de penser que �a tiendra mieux la route ... mais au final on ce trompe . a l�arri�re j'�largie vraiment par force pour faire passer les 10 pouces de large .

Post� le: Samedi 05 Novembre 2016 20:53

boitier d'injection re�u. donc c'est un aem ems4 .pourquoi celui l� , et bien je l�ai eu d'occasion neuf pour la moiti�s de sont prix .

il est fourni avec une sonde de temp�rature d'air et une d'eau ,un faisceau semi fini ...il a de multiple option sympa comme l'antilag ou autres petit truc du m�me style ,il pourras commander l'injection d'eau methanol ...donc ca me va tres bien . je me pos� la question du papillon �lectrique ,et bien l� �a ce pose plus , en d�plaise au pro �lectrique ,je vais passer en papillon a c�ble .pour info �a sera un mod�le de civic type r ou mitsubishi lancer en 70mm .
voilou .

Post� le: Dimanche 13 Novembre 2016 16:04

salut

quelques petites nouvelles . aujourd�hui j'ai d�mont� le r�servoir .et j�ai �t� surpris de voir qu'il y a deux cloisons dedans et qu'il est mont� pench� lotus a quand m�me un peu r�fl�chi au souci de de-jaugeage . pour ceux qui voudrait pas investir 1000 balles dans un r�servoir et qui en ont marre de d�jauger ,vous pouvez y mettre de la mousse �a ferais pas de mal .je pence m�me qu'un bon chaudronnier pourrais ajouter une cloison avec des volets anti retour .comme sur les carter d'huile .

enfin , j'ai dans l'id�e d'en faire un en alu ,plus gros , avec deux cloisons +une troisi�me avec des volet anti retour .le coup de la pente est pas con , et je pense le refaire aussi .je mettrais de la mousse aussi.avec tous �a �a devrais aller .on pausera une embase AN10 pour la sortie de l'essence et une AN8 pour le retour . au niveau de la pompe a essence je vais installer une externe de chez aem .d'ou l�int�r�t de la sorti en AN10 c'est parcque cette pompe a une entr�e de cette taille et elle sort en AN8 . je vais donc aussi refaire tous le circuit en an8 !

apr�s , j'ai d�cid� d'installer des manos aem .ils ce branchent facilement au boitier d'injection aem ems4 , donc je vais tous uniformiser .j'ai donc des manos a vendre!!
voilou , c'est tous !

Post� le: Jeudi 17 Novembre 2016 18:48

salut coucou,

aujourd'hui le transporteur m'a laiss� des jolie colis ! j'ai re�u les nouvelles jantes . je suis super content de la qualit� de cette marque .il me tarde de voir le r�sultat avec des pneus et la coque arri�re .

voici quelques photos .

Post� le: Jeudi 17 Novembre 2016 19:10

Magnifique les braid , tu m'�tonnes la qualit� et la avec cette marque