Fum�e bleue

1200s Inscrit le: 23 Jan 2014 Messages: 43

Bonjour,

A ceux qui connaissent bien le C20LET, j'ai une question. Depuis aujourd'hui, j'ai remarqu� de la fum�e bleue � l'�chappement au ralenti.
A priori au d�marrage, froide, pas de fum�e bleue.
Apr�s quelques km en revanche on voit une fum�e bleue au ralenti.
Je ne crois pas qu'il y en ait par contre en vitesse de croisi�re.
M�me en grosse acc�l�ration, je ne remarque pas cette fum�e bleue.

Mon ralenti est bien stable (chaud et froid), pas de mayonnaise dans le refroidissement.
J'ai un peu peur d'un turbo qui l�che. Et comme j'ai une sortie circuit dans 15 jours, j'ai pas envie d'exploser mon turbo et rester en carafe...

Qui aurait une id�e pour m'assurer du truc ?
Merci par avance.
Christophe.

Forte chance joint de queu de soupapes

Moi je dirais turbo et pas forcement quelque chose de dramatique.

Idem Jawad, c'est r�curent sur le K16.
Apr�s ta journ�e circuit t'es bon pour un kit r�novation, je pense.

1200s Inscrit le: 23 Jan 2014 Messages: 43

Je penche aussi pour une r�fection du turbo.
En revanche, y a un risque pour la journ�e circuit ...?
Va pas me peter dans les mains ...?

Le mien fume au ralentit depuis 4 ans ... Et vu ce que je lui mets, j'ai envie de dire que c'est pas une session piste qui changera enorm�ment de choses

Par acquis de conscience contr�le les entr�es/sorties du compresseur (profites en pour contr�ler le jeu de l'axe du turbo) pour v�rifier que l'huile ne vient pas du gros reniflard et regarde aussi si tu n'as pas trop d'huile qui s'est accumul�e dans l'�changeur

Si �a vient du gros reniflard, regarde le clapet anti retour du petit reniflard, si OK, prends tes compressions

1200s Inscrit le: 23 Jan 2014 Messages: 43

Bon pas eu le temps de d�monter les reniflards aujourd'hui, j'ai juste fais un test.
J'ai roul� 6-7 km en ville sans monter dans les tours, sans utiliser le turbo ou presque.
En clair pas d�pass� 2500 t/mn en acc�l�ration style retrait� en 205 junior.
La temp�rature est mont�e progressivement, le ventilo s'est m�me mis en route � la fin
R�sultat : pas de fum�e, rien, nada, quedale.
Par contre juste apr�s j'ai tir� bien comme il faut dedans Shocked

sur 500 m, et l� la fum�e bleue est revenue. Pour redispara�tre tr�s progressivement.

Demain je v�rifie le jeu du turbo et regarde les reniflards.

Bizarre tout �a...

1200s Inscrit le: 23 Jan 2014 Messages: 43

Toujours pas eu le temps de tester quoi que ce soit...

J'ai juste v�rifi� vite fait mon turbo, pas de jeu axial visiblement, donc je ne crois pas que ce soit de l� que le probl�me vienne.

Suite au prochain �pisode.

Sad

ca sent pourtant les paliers HS !

1200s Inscrit le: 23 Jan 2014 Messages: 43

sans jeu axial ...?

Oui pas obliger

Post� le: Mercredi 12 Octobre 2016 11:37

Je sort mon tractopelle, j'ai le m�me soucis mais � l'inverse.
A froid quand je d�marre elle fume pas mal depuis quelques jours. �a me l'avais fais une fois il y � 3 semaines et on m'avais dis de pas m'inqui�ter, et le ph�nom�ne ne s'est pas reproduit mais depuis quelques jours c'est syst�matique. Quand je d�marre � froid elle fume bien bleue et apr�s avoir roul� quelques minutes ou en allant/arrivant au taff plus rien.
Par contre si je la laisse chauffer au ralentis 20min elle va fumer pendant 20min faut que je roule pour qu'elle s'arr�te.

Turbo refait en Avril 2016 mais pas par moi c'est l'ancien proprio qui est pass� par un "professionnel" (Jacob sport pr�s de Pau)

Compressions dans l'ordre distribution => embrayage: 10.5/10.5/10.6/10.4

�a pourrait venir d'un reniflard bouch� ?! C'est vrai que je lui tartine beaucoup moins la gueule et je fais pas mal de ville/bouchons depuis que je taff dans le 93