c20let phase 2

Post� le: Lundi 03 Octobre 2016 10:42

Reprise du message pr�c�dent :

les pressions sont les m�mes en ph1 et 2, mais sur la phase 2, le rupeur est d�cal�, normalement.
Apr�s, comme le dit Myck, des puces ph2 sans �changeur, c'est une ph1 Laughing

J'ai roul� 50000km avec la vectra de mon avatar avec puces ph2 mais pas d'�changeur frontal, quand tu passes sur une "vrai ph2" tu les sens les 20cv de diff Wink

et j'en connais qui ont bien plus que 260 et m�me que 280cv avec des puces ph1, mais gros �changeur, grosse ligne, bref tout optimis� autour Exclamation

Post� le: Lundi 03 Octobre 2016 10:49

Oui, j'etais dans les 310 ( avec une courbe pas tr�s belle) en ph2, tony a dans les 300 avec des puces ph1, on appelle ca des ph+++++ Laughing

Quand au rupteur, de mon avis, autant rester sur un rupteur stock, le d�caler n'apport pas vraiment grand chose surtout avec nos k16 vieux comme le monde Laughing

Post� le: Lundi 03 Octobre 2016 11:43

Le rupteur vaut mieux pas y toucher surtout s'en changer les vis de bielles

Post� le: Lundi 03 Octobre 2016 13:14

Myck a �crit:

Tu verras bien quand tu te retrouveras avec 260 chvx avec tes puces ph2 mont�es sans �changeur Very Happy

Qui te dis que c'est ce que je comptais faire ?! Laughing

Je compte poser le frontale avant m�me de mettre la ph1 parce que les durites moisie et l'�changeur derri�re le pare choc c'est pas terrible au bout de 2 test c'est termin� la voiture rame...
Le frontale c'est la base je suis d'accord avec vous.
Apr�s si les puces ph2 font que d�caler le rupteur c'est un peu une belle carotte � 100e les copies Laughing

Post� le: Lundi 03 Octobre 2016 18:54

Je suis en train de regarder les frontaux l� justement mais sur TX il y en � de toute les tailles et avec des pipping de diff�rents diam�tre.
Un pipping en 63 �a vous para�t trop ?! Avec un �changeur en 690 X 160 X 90 comment peut-on savoir sa contenance ?! On m'a conseill� de viser un 8/9L minimum.

Post� le: Lundi 03 Octobre 2016 18:59

Il faut connaitre les dimensions du faisceau puis faire un calcul qu'on apprends en CM2.

Pour le reste, y a d�j� plein de sujets qui en parlent ...

Post� le: Lundi 03 Octobre 2016 19:27

Les dimensions du faisceau ne sont pas communiqu�e (donc le calcul de cm2 on oubli)

et �a fais bien 20min que je suis sur la fonction recherche, enfin bref c'est pas grave tant pis Neutral

Post� le: Lundi 03 Octobre 2016 19:38

Un piping en 63 mm c'est s�rieux ,je pense pas que tu regrettera ton achat ..

Post� le: Lundi 03 Octobre 2016 20:27

Il faut que tu est le m�in de variation de diam�tre sur ton piping
63 c est ce qu'il faut
Tu cherche quoi comme �changeur ?
Quel litrage?

Post� le: Mardi 04 Octobre 2016 09:05

Apparemment avec le K16 certains ont ressentis du lag avec le pipping en 63 et �changeur 8/9litres. On m'a conseill� 55 mais entre les sorties de l'�changeur en 63 le pipping en 55 et le tophat en 60 il me semble �a fais un peu salade de tuyaux non ?!

Je voudrais un �changeur 8/9l que je puisse monter en config ph1 et qui soit utilisable jusqu'en ph3 au moins

Post� le: Mardi 04 Octobre 2016 09:19

http://shop.wiltec.info/product_info.php/info/p2634_Radiateur-d--air---INTERCOOLER-type-005---UNIVERSAL-NEW.html ->6.4L soit �quivalent � l'eds 8.5L

http://shop.wiltec.info/product_info.php/info/p2635_Radiateur-d-air---INTERCOOLER-type-006---UNIVERSAL-NEW.html -> 8.5 soit �quivalent � l'eds 10L

Post� le: Mardi 04 Octobre 2016 20:57

Ben j ai le 10 litre du lien au dessus et aucun lag pour ma part zt franchement belle diff�rence quand je l ai mis

Post� le: Jeudi 06 Octobre 2016 11:30

T'avais quel diam�tre de pipping ?! T'�tais en 63 ?!

Post� le: Jeudi 06 Octobre 2016 12:00

J'ai le 10L en 63, pas de lags, que du bonheur

Post� le: Jeudi 06 Octobre 2016 20:34

Ok les gars merci pour les retours c'est sympas, bon bah je vais m'orienter sur le 10L aussi comme �a je serais au top pour la phase 1 avec mon decata !!

Post� le: Vendredi 07 Octobre 2016 05:28

C'est le cas du TX Autosport, il fait 9,9l

Post� le: Vendredi 07 Octobre 2016 08:31

Ah bon lequel ?! Il en ont pas mal aussi tx mais ils donnent juste les dimensions et comme on peut pas le calculer j'ai pas su trouver un bon �changeur

Post� le: Vendredi 07 Octobre 2016 09:38

Je te parle de celui dont tu as donn� les dimensions pr�c�demment, �a se limite � faire une double multiplication en d�cim�tres pour connaitre le volume

Ismax94 a �crit:

Avec un �changeur en 690 X 160 X 90 comment peut-on savoir sa contenance ?!

V=6,90x1,60x0,90=9,936dm3 soit 9,936l

Post� le: Vendredi 07 Octobre 2016 10:22

Super Sylvain merci je pensais que c'�tait les dimensions totale de l'�changeur avec les coquilles etc autant pour moi

Post� le: Vendredi 07 Octobre 2016 12:06

Pour avoir les valeurs de comparaison on prend toujours que les dimensions externes du faisceau