X20SE rat� � chaud

Post� le: Vendredi 30 Septembre 2016 20:41

SAlut � tous,

J'aurais besoin de vos lumi�re sur mon frontera X20SE

J'ai �t� le cherch� hier avec VectraFan,

Le soucis est qu'il pr�sente des rat� � chaud.

Nous avons relev� les codes erreurs

15: Sonde de temp�rature du moteur, tension trop �lev�e
57: �lectrovanne de contr�le de ralenti, circuit ouvert
71: Sonde de temp�rature de l'air admis, temp�rature trop basse, tension trop �lev�e

Ce soir j'ai remplacer la sonde et le d�bitm�tre d'air par ceux de mon C20NE de mon astra F.
Demain je vais essayer de piquer la sonde bleu de mon C20NE pour voir le r�sultat.

AU niveau du sympt�me il � du mal � tenir son ralentit et au moment ou on veux acc�l�rer il donne de gros �-coup, et a chaque accoue sa p�tarade dans l��chappement.

Si quelqu'un � une id�e je suis preneur

Post� le: Vendredi 30 Septembre 2016 22:29

Moi je pencherai sur l'allumage ( faisceau , bougies etc...)

Post� le: Vendredi 30 Septembre 2016 22:48

+1 tonton, c'est aussi ce que je lui ai dit au t�l en d�but de soir�e Wink

Post� le: Samedi 01 Octobre 2016 07:42

ALors se matin remplacement sonde bleu !
Impossible de reset les code erreurs de l'ecu, je l'ai d�branch� toute la
Nuit, touch� les 2 cosses, 30 coup de clef RAS!
Je vais changer l'allumage je verrais bien

Post� le: Mercredi 05 Octobre 2016 20:37

Hello,

Jai remplacer, bobine, c�ble, bougies !! Et rien � faire Sad

Si quelque � une petite id�e

Post� le: Mercredi 05 Octobre 2016 22:23

Pour le ralenti tu peux essayer de nettoyer et huiler le r�gulateur (au d�but le ralenti va partir haut et descendre tr�s doucement le temps qu'il se re-r�gle mais apr�s �a ira beaucoup mieux).

Toujours les a-coups avec le d�bit m�tre et sonde temp�rature (t'as v�rifi� les valeurs � l'ohmm�tre pour la r�sistance ?) de l'astra F ?

Post� le: Jeudi 06 Octobre 2016 05:54

Salut,

Oui j'ai repris les diff�rentes �l�ment (debimetre, sonde de temp�rature d'aire et eau ) sur mon c20ne.
La bobine les c�bles est les bougies sont neuve et en valeo.
L'ancien proprio avais mis des injecteur de x20xev je me demande si il a pas essayer d'augmenter la pression d'essence pour le faire tourner � l'�thanol. Le soucis est que je n'ai pas de mano pour la v�rifier. Je vais d�j� remette les injecteur d'origines. Jai commande l'electrovanne de ralentit car a froid il ne trouvez pas � 1250 mais en dessou de 1000tr/min.
Dans le pire des cas je reprendrais mon capteur PHM sur le C20ne pour le tester sa doit �tre le meme

Post� le: Jeudi 06 Octobre 2016 08:55

Si tu as des �-coup � l'acc�l�ration �a peut venir des injecteurs inadapt�s et d'une pression d'essence trop �lev�e (tu as de l'essence ou de l��thanol dans le r�servoir ? �a se pourrait �tre la solution...), j'ai eut le coup quand j'�tais en phase de test apr�s une repro �a saccadait de ouf car trop d'essence.

Post� le: Jeudi 06 Octobre 2016 11:06

+1 pour le souci �ventuel de richesse, tes bougies ont quel aspect � pr�sent?

Post� le: Jeudi 06 Octobre 2016 19:03

ALors jai remplac� les injecteurs ! Sa rat� tjrs ... je vais regarder demain pour les bougies ..reste la question de savoir si le r�gulateur fonctionne bien ...

Post� le: Lundi 10 Octobre 2016 19:35

Bon Viola apres une bagarre acharn� il refocntionne !
Remise en place canister, vanne EGR et changement du r�gulateur d'essence !
Il tourne bien un rate de temps en temps (1 fois par parcourt )mais c'est peux �tre une prise de faisceau qui a du mal � se remettre en route !
Y'a plus qu'� lui faire une vidange et un petit rodage Smile

merci � tous et encore merci � Laurent !