montage echangeur calibra

Post� le: Samedi 01 Mars 2008 19:50

salut a tous.
Cet aprem j'ai commenc� a poser mon echangeur sur ma cali equip�e clim.
Mais je rencontre des soucis car la conduite qui part du turbo pour aller a l'entr�e de l'echangeur,ben y a pas la place pour la passer.
Je voudrai partir du turbo pour aller vers la roue droite,puis avec 2 coudes revenir a l'entr�e de l'echangeur.
En fait le compresseur de clim bloque le passage et je vois pas par ou passer,c'est la merde!
quelqu'un aurait une fotos de son montage,ou une solution (hormis virer ma clim lol)?
Merci.

Post� le: Samedi 01 Mars 2008 20:51

Si tu pouvais nous dire de quel mod�le d'�changeur tu parle ou � d�faut nous en faire une photo, �� serait plus facile de te r�pondre.

Sinon sur le principe il faut passer plus bas et le plus � droite possible pour ensuite revenir sur l'�changeur.

Post� le: Samedi 01 Mars 2008 21:10

Salut,

Je viens de monter mon piping aujourd'hui, et effectivement pour passer une tube entre le turbo et la roue AVD c'est tr�s compliqu�. Mon r�seau est en 2.5" mais l� j'ai du racheter un coude � 90� en 2" et une tube en 2".

J'ai essay� toutes les combinaisons et celle que j'ai r�ussi � faire c'est de monter le tube sur le coude avec le serrage du collier d�finitif, poser le coude sur le turbo en le contraignant. De la main droite je contraignait le coude et de la main gauche je serrai le collier de fixation. De fait le coude fait une sorte de l�ger "S" pour suivre.

Par contre fais attention aussi au thermocontact sur le radiateur, il faut diriger le coude vers le bas pour �viter de la casser. Ensuite j'ai fix� la durite qui est dans le sens de la voiture avec un rilsan sur le berceau de mani�re � ce que la durite ne casse pas le thermocontact sur la radiateur.

Bon courage et � bient�t

Post� le: Samedi 01 Mars 2008 21:36

Regrade sur le site � EDS, ils disent que tu dois couper un peu la t�le au niveau de compressuer de clim Wink

http://www.eds-motorsport.de/_eds_/de/downloads/Infos/Info_Ladeluftkuehler-Deutsch.pdf

Post� le: Samedi 01 Mars 2008 22:05

Salut,

Malheureusement, m�me en coupant la t�le c'est l'espace compris entre le compresseur de clim et le radiateur et l'inclinaison de la sortie du turbo qui cr�e le probl�me Mad

Bonne soir�e Very Happy

Post� le: Samedi 01 Mars 2008 23:08

Merci pour toutes vos reponses.
et surtout merci pour le lien,c'est carrement genial.
Mon echangeur est un universel,et il ne me pose pas trop de soucis,c'est surtout le pipping cot� droit.
En fait j'ai fait comme eds.
Mon tube repose sur le compresseur de clim et sur le doc eds dit que ca ne gene pas s'il touche.
Il faudra que je decoupe un peu la tole cot� droit mais c'est vrai que ca reste tout de meme tres juste niveau place.
Gentleman driver,j'ai fait comme toi pour la durite du turbo,je l'ai aussi mise un peu de travers.
Pour l'echangeur j'ai aussi fait une decoupe dans la traverse comme eds.
Ben il ne me reste plus qu'a faire le pipping cot� gauche et c'est bon.
Merci encore les gars.

20NE Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 1400 Voiture: Vectra OPC/Tigra A

Salut tous le monde.

Je remonte le topic pour savoir quel type d'�changeur avez vous ?! Quelles dimensions font-il et vous a t il fallut faire beaucoup de modif pour le montage ?!